特斯拉VS爱迪生,谁才是真正的天才科学家?


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特斯拉VS爱迪生,谁才是真正的天才科学家?


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爱迪生和特斯拉是最著名的两个科学家 , 两人都是为人类做出了巨大贡献的科学家 , 并且他们都是20世纪最伟大的发明之一 。 如果说爱迪生和特斯拉是天才的话 , 那么如今很多人都认为它们二人都只是普通人而已 , 根本不值得一比较 。 那么今天我们就来一起看看这一对比究竟孰高孰低吧 。 爱迪生和特斯拉 , 在科学上有着明显的分歧 。 他们在电气领域做了许多卓越探索 , 并且发现过许多令人惊奇的发明和发现 。 其中有两个成功故事也非常有名:一个是为现代历史上最伟大的发明之一——电磁场;另一个就是从爱迪生那里获得了巨大成功的特斯拉 。 那么这两个人究竟谁更有可能成为天才呢?

在1870年 , 特斯拉认识到 , 人类可以通过改变自身电流的方向来改变电流的方向 。 特斯拉甚至发现 , 人类之所以能够产生电流 , 是因为人们把磁场看作是一种力的传导作用在发挥作用 。 在他看来 , 电流是从不同的方向施加于磁场上的变化和作用的结果 。 这其实也是对人类“磁场”科学理论的一种颠覆 , 是新的磁场理论 。 那么特斯拉的成就究竟如何呢?
1892年 , 美国科学家约翰·特斯拉(John Tesla)发明了电灯和电磁场 。 电灯的发明者爱迪生被称为现代电能生产应用的奠基人之一(美国人认为爱迪生的发明是电应用第一次重要的突破) 。 特斯拉则在1908年提出电磁场理论 , 并设计创造了“直流电”和“交流电”概念 。


在20世纪初 , 电灯和直流电广泛使用 , 而爱迪生对于直流电的研究只是停留在对直流电应用的阶段 , 而不是对直流电应用的深入研究 , 更没有实际创造直流电的新应用 , 因此也就没有人提出相应的电磁原理 。 事实上 , 除了发明电灯和电气磁场之外 , 爱迪生在电动汽车和电动牙刷以及其他领域也取得了很多重大学术成就 。 例如在爱迪生的实验室中就发现了用电流改变物体的位置可以产生磁场 , 从而可以用来驱动车辆;利用直流电动机产生电流;利用电流可产生磁场;利用电流可使汽车启动并达到正常行驶状态等例子 。 如果把爱迪生定义为一位科学家的话 , 那么 , 他则是一个典型的爱迪生主义“发烧友” 。 在电力系统中 , 爱迪生提出了一整套电能转换为化学能和生物能、光能之后 , 再将电能转化为机械能和热能的设想 。 而特斯拉对于电能转化为机械能和热能等问题进行了详细研究并创造了电动汽车、电动牙刷以及其他电动装置等著名技术成果;还提出了一种新的工作方式——直流电(直流发电机) 。 可以说特斯拉对于电流转化为机械能与热力学、电化学和电机技术都做出了重要贡献 。


特斯拉在1902年8月26日第一次在法国马赛使用了他设计的第一个电灯 , 该电灯最亮时为1200英尺(约合1445米) 。 这个电灯由马赛的爱迪生设计 。 特斯拉花了几个月时间去研究和测试他的专利发明 , 并花了很多时间试图将这项专利应用于他位于伦敦、费城和柏林的实验室里 。 然而在实验中 , 由于没有足够长的导线将其连接到一起 , 整个系统就像是一个电冰箱 , 因此只能使灯明亮而不能点亮 。 1891年 , 爱迪生在马赛的实验室使用特斯拉专利的灯丝代替了旧的灯丝 , 以确保更长的照明时间和更长的寿命 。 他们通过在灯丝上涂上一个碳素管来调节电光量来控制亮度以及持续更长时间 。 经过了大约一个月来不断地测试 , 特斯拉成功地将这个专利用于其首次商业生产 。 1893年4月1日下午6点 , 当特斯拉准备再次尝试时 , 爱迪生给他发了一个信号:“亲爱的 , 特斯拉先生!”然后这对年轻的夫妻就一起离开了学校 。


爱迪生和伊拉斯谟对电磁感应(ElectronicHumanity-Transistor)的研究很早就已经开始了 , 这对爱迪生和他所在的电气工程师协会来说都是一个非常重要的进展 。 早在1797年 , 爱迪生就开始观察和研究在磁场中传播的电流及其在线圈中产生的磁化作用 。 1804年 , 爱迪生发表了第一篇论文《感应电流与磁化特性》 。 1843年10月2日 , 他又发表了第一篇论文《磁场在电磁场中的运动及其在电磁场中感应的理论》(即《电流与磁化特性》) 。 这篇论文首次阐述了电在磁场中的运动速度以及在实际应用中其效率和影响 。 爱迪生也把这篇论文发表在英国皇家学会出版的《机械工程》杂志上 。 1850年10月20日 , 爱迪生第一次证明了电弧存在并在1850年11月19日第一次成功地用电弧引燃了一根导线 。 他把导线称为“电之母” , 并说:“一个人能够像爱迪生一样生活是一件特别有意义的事情之一” 。 爱迪生成为第一个发明电力的科学家!

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