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【开自动挡车，养成这几个习惯，追尾的概率会大大降低】
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追尾是最常见的交通事故 ， 一般的低速追尾后果并不会特别严重 ， 但是非常麻烦 ， 不仅要赔偿损失 ， 走保险的话来年还会影响折扣 ， 同时也严重影响我们的时间 。
而如今自动挡车越来越多 ， 自动挡驾驶起来虽然方便 ， 但是其独特的驱动特性决定了自动挡车在某些情况下更容易发生追尾事故 ， 所以今天咱们就来聊聊开自动挡车时应该怎样避免追尾 。
自动挡车特殊的驱动特性自动挡车都有低速蠕行的功能 ， 也就是低速跟车时哪怕你不踩油门 ， 发动机也能给驱动轮传递一定的动力让汽车向前行驶 。 特别是使用液力变矩器的自动挡车 ， 只要档杆在D挡上面 ， 那么整个过程中发动机都在向驱动轮传递动力 。
除此之外自动挡车没有离合器 ， 驾驶员只能通过油门踏板来控制车速 ， 相比起手动挡可以用离合器配合油门精准控制动力输出 ， 自动挡动力控制显得更粗糙 ， 很容易出现踩轻了起步慢 ， 踩重了车往前冲的情况 。
所以结合自动挡车型特殊的驱动特性 ， 我认为在驾驶中应该养成以下几个习惯 ， 或许可以降低追尾事故发生的概率 。
1、低速跟车起步：两脚油门起步法自动挡车起步加速都靠油门踏板控制 ， 但是起步时我们往往很难精准控制油门力度 ， 踩轻了车不走或者起步响应迟钝 ， 踩重了车会猛然往前冲 。 特别是动力越好、排量越大这种现象就越明显 。
所以在低速跟车起步时可以这样操作：先踩一脚油门让车动起来 ， 车一动立马松油门缓一缓 ， 然后根据车速和路况决定是继续踩油门还是蠕行跟随或者停车 。 这样就算起步瞬间车辆往前冲了也不会有太大后劲 ， 我们可以更容易掌控 。 而且我们也会对这脚油门产生的动力有个直观的体验 ， 在踩第二脚油门时就会更加精准 。
2、刹车时如果没有十足把握 ， 提前大力刹车减速
大部分自动挡车挂着D挡踩刹车减速到停车的过程中驱动轮是一直有动力的 ， 这就导致了刹车系统不仅要克服车辆惯性 ， 还要克服一部分驱动轮产生的动力 ， 结果就是相同情况下需要更大的制动力 。 而有些新手不熟悉自动挡的这个特性 ， 刹车时踩不紧 ， 导致刹车距离变长 ， 等过分接近前车时再采取措施可能就来不及了 。
大家有机会可以尝试一下：在红绿灯前停车时你挂到空挡踩刹车 ， 你会发现停车变得又稳又准 ， 因为挂到空挡时驱动轮没有动力了 ， 刹车只需要克服车辆惯性即可 。 当然了并不是要大家挂空挡刹车 ， 这样说只是想让大家体会一下区别 ， 做到心中有数 。
所以对于新手来说开自动挡车减速停车时尽可能提前多用点力减速 ， 不要等过分靠近前车时再猛踩刹车 。
3、跟车时尽可能错开视线市区堵车蠕行时最容易发生追尾事故 ， 因为这时候跟车距离近 ， 反应时间和反应距离不够 。 而且堵车时前车动态多变 ， 很难判断 。 有时候眼看着前车加速走了 ， 后车兴冲冲赶紧跟上 ， 结果还没过两秒钟前车又突然来个急刹 ， 后车很容易就撞上去了 。 对很多新手来说这就是噩梦般的场景 。
其实想破解这个迷局方法很简单：跟车时与前车错开视线 ， 不要老盯着前车 ， 把目光放长远一点 ， 看着前车前面更远的地方 ， 因为前车急刹车肯定是它前面出现状况了 ， 我们盯着前面看就可以提前预知前车动态 ， 做到提前预防 。 比如你看着前方车流减速停车了 ， 那前车离停车还远吗？这时候我们老老实实把脚放在刹车上减速保持距离就对了 。 如果你只盯着前车的话这时候说不定还跟着前车一个劲儿往前冲呢 。
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