杨振宁反对无效？“超级对撞机”即将在秦皇岛开建，是真的吗？ _对撞机

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坐落在日内瓦的欧洲大型强子对撞机（LHC），是目前世界最大的对撞机，环形隧道长度达到27公里。 7月5日，在停机升级三年后，重新启动了。据悉，升级后的LHC碰撞能量可以达到13.6TeV（万亿电子伏特），比2018年制造迷你宇宙大爆炸的撞击能量13TeV高出了4.6% 。

欧洲强子对撞机建成后，先后已经运行了三次，取得了举世瞩目的巨大成就。这是第四次运行，计划运行4年，然后升级到更高亮度，在2029年新的水平上再运行。这个消息引发了网友对中国对撞机建设计划的关注，现在进行得怎样了？
中国高能物理学家们早在2012年就提出建设世界最大的粒子加速器项目，环形隧道长度达到100公里，是现在世界上最大强子对撞机长度约4倍，因此被称为“超级对撞机” 。一期工程是先建成正负电子对撞机，简称CEPC 。

但这项计划一度引起过科学界的巨大争论。支持者认为，超级对撞机将是科学研究的大国重器，中国建成后将成为世界物理学研究中心，科学研究将取得巨大进步；反对者认为建造这种对撞机将成为耗资巨大的无底洞，性价比不高。
反对建设这种神器的代表人物是诺贝尔奖得主、世界顶级物理学家、中国科学院院士杨振宁；支持建设的代表人物是实验高能物理学家、中国科学院院士王贻芳。两位都是科学大牛，说得都有道理。
杨振宁为何反对杨振宁反对的理由是，欧洲大型强子对撞机问世后，高能物理研究的辉煌时代已经过去，没有更多深层次的问题需要这种对撞机来解决；且建设成本过高，成功的概率较小，其中美国的教训十分深刻，应当汲取。

美国曾于1989年开始建设大型强子对撞机，但建设不到一半就被迫下马了，劳民伤财白白花了数十亿美元。下马的原因是经费一再突破，预算从初始计划的30亿美元增加到80多亿美元，引起了国内民众巨大的反对声浪， 1992年在克林顿任总统时不得不废止了这个项目。
杨振宁认为，我国即便分两步走，第一期投资就需要360亿元人民币，第二期投资更是高达1400亿元，甚至远远不止，有可能达到3000亿。对撞机的运行费用更是一个巨大的陷阱，且不说维护成本，耗电量就不得了。目前LHC的运行耗电量是20万千瓦时，即每小时需要约20万元的电费。
而我国计划建造的对撞机长度是LHC的4倍，耗电量更是惊人。如果每小时运行需要100万元电费，一天就是2400万元，每年就需要87.6亿元，每次开机连续运行4年的话，运行的电费就需要350亿元。加上设备维护升级以及配套设施等费用，这个负担十分惊人。
这还仅仅是资金问题，还有人才、技术等许多问题，建设期就有无数难以克服的困难，建设成功的几率只有40% ，具有太大的不确定性。如果建设不成功，则劳民伤财；建设成功了，也还有许多使用问题。

运用这种设备解决的都是世界顶尖的基础性科学问题，需要有大量顶尖的科学人才来把握，而中国顶尖高能物理学家占有份额不到全世界的1% ，这种人才状况似乎还不足以支撑这样的设备运行，很可能会导致设备闲置。

杨振宁反对无效？“超级对撞机”即将在秦皇岛开建，是真的吗？

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