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【飞机失事时，为什么宁可机毁人亡赔偿几十亿，也不让乘客跳伞？】
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每天在北京的首都机场起降的飞机就可达23000架左右 ， 而死亡人数不足1人 。
由此也能看出飞机可以说是相对安全且快速便携的出行方式之一 ， 不过也由于飞机的特殊性 ， 一旦飞机发生意外 ， 生还可能是非常低的 。
但就在前段时间 ， 我国一架民航飞机发生了不幸的意外 ， 在所有人都感到悲痛惋惜的同时 ， 有网友提出质疑“为什么不能让乘客自行逃生 ， 却情愿赔付出高达几十亿的赔偿金？”
至于究竟是为什么 ， 就让我带大家看看吧 。
01自行逃生的难度
不管是什么国家 ， 中型以上的民航飞机在高空飞行时的海拔一般都在7000-12000米左右 ， 而短航线飞机在飞行时一般都在6000-9600米左右的海拔飞行 。
不过不同的飞机也会有不同的高度区分 ， 一般都是在对流层顶层或是在平流层底层进行飞行 ， 在这样的环境中 ， 如果要选择自行逃生 ， 基本只有直接跳机或者跳伞 。
先说跳机 ， 万米高空 ， 危险性不言而喻 。 再说跳伞 ， 为什么跳伞会被成为一种极限运动 ， 就是因为跳伞本身就充满了不确定性 。 跳伞并不是大家想象中或者游戏中那样背上书包纵身一跃就可以完成的操作 ， 而是需要专业人士培训过以后才能够学会的一项技能 ， 并且是专业性很强的一项体育运动 ， 所以跳伞并不是人人都能够完成的 。
其次 ， 许多人对于高空都是有一种恐惧感的 ， 即使可以给你跳伞的环境 ， 你也不害怕 ， 这也不意味着在跳伞的过程中可以保持好平衡 ， 并且能够成功的打开降落伞 。
我国许多的极限跳伞运动员 ， 在专业教练的指导下 ， 都不能在第一次跳伞的时候成功地降落 ， 何况没有接受过专业训练的普通人 。
文中也提到过 ， 民航飞机的正常飞行高度是在6000米-12000米之内 ， 而跳伞的高度是在3000米左右 ， 所以在一个不适合跳伞的环境下跳伞本就是一个不明智的选择 。
况且由于海拔的增加 ， 空气中的温度以及气压都会逐渐降低 ， 而人对于这两项都是有承受限度的 。 所以 ， 如果选择跳伞将不会有任何生还的可能 。
而且飞机上不只有适应力、心理强大的年轻人 ， 也有老人家或者身体状态不好的乘客 。 试想一下 ， 如果发生意外 ， 人的心态会发生不同程度的变化 ， 这个时候选择跳伞 ， 即使是受到过专业训练的人也不一定能够在这样的环境中成功降落 ， 那么跳伞便成为了没有必要去实行的事情 。
而且飞机在失事的时候通常都不会存在平稳飞行的情况 ， 一般都是以极快的飞行速度坠落 ， 如果乘客没有使用安全带 ， 在飞机内部的失重环境中 ， 连安稳的坐在座椅上都会是一件困难的事 ， 更别说还需要打开飞机舱门进行跳伞了 。
并且在飞机不断坠落的过程中 ， 如果打开舱门 ， 飞机内部的物件 ， 包括乘客都会因为失压现象而被直接吸出去 ， 同时还会伴随着氧气稀薄的情况 ， 相信大家应该在电影中也看到过这样的场景 。 这两种情况都有可能会直接导致乘客的死亡 。
02民航飞机不适合自行逃生
民航飞机就是民用航空飞机 ， 其设计出来的目的就是为了运输乘客 ， 成为民众的交通工具、出行方式 ， 所以民航飞机只有登机出机的舱口 ， 没有特制的逃生舱口 。 并且由于飞机设计原因 ， 飞机两侧巨大的飞机引擎以及机翼 ， 在不考虑压强等因素的情况下 ， 贸然选择跳伞会导致跳伞人被吸入飞机引擎或者撞上飞机机翼的情况 。
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