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在2022年1月1日 ， 我国国家航天局发布了航天科技集团五院抓总研制的天问一号探测器回传的最新图像 ， 从多个角度展示了天问一号轨道环绕器以及祝融号火星车各自的工作状态 。
【天问一号火星探测器最新消息】
时间过去3个月的时间 ， 天问一号火星探测器 ， 目前再次传回最新火星数据 ， 此次天问一号轨道环绕器是在距离近火点 ， 再次经过祝融号火星车巡视区域上空时 ， 轨道环绕器采用0.5m分辨率拍摄了祝融号火星车巡视工作时的图像数据 ， 通过图像可以看到祝融号火星车着陆平台位置、降落伞与背罩位置、以及目前祝融号火星车所在位置 。
此前天问一号轨道环绕器是处在一个椭圆形火星轨道当中运行探测 ， 当探测器运行到火星近火点时候可以获得最好的观测效果 ， 因此天问一号轨道环绕器采用了漂移的方式来进行全球遥感探测 ， 环绕声除了在火星轨道进行遥感探测 ， 轨道环绕器还承担了祝融号火星车的与地面中继通信的任务 ， 所以天问一号环绕器在飞行的过程中 ， 环绕器需要通过不断地调整姿态 ， 来保证火星车与地面进行通信任务 ， 由于地面距离火星太过遥远通信时延长达20分钟以上 ， 因此环绕器的工作任务非常繁重 。
根据天问一号探测器的遥感探测数据 ， 正在火星表面进行巡视任务的祝融号火星车也从火星表面传回自拍照 ， 已在火星上工作许久的祝融号火星车相比刚刚着陆登陆火星时 ， 目前祝融号火星车表面已被沾染了一层薄薄的黄色沙尘 ， 这些沙尘将会对火星车造成一些影响 ， 但是设计之初科研团队已经考虑到这些问题 ， 因此后续当沙尘累积到一定量时 ， 火星车会进行相应动作 。
此次祝融号火星车的太阳翼被沙尘附着 ， 使得发电效率会受到一定影响 ， 但是火星车能源仍然充足 ， 研究设计团队设计时已经充分考虑到这些问题 ， 火星车的太阳翼进行了特殊设计同时使用特殊材料 ， 可以应对沙尘引起的发电效率下降问题 。
火星探测团队通过持续使用天问一号环绕器中的中分辨率相机 ， 对火星进行不间断观测 ， 科研团队获取到火星拥有沙尘天气 ， 大约是22年1月下旬开始开始 ， 火星就开始出现了明显的风沙现象 ， 同时在22年2月份还出现了局部沙尘暴 ， 通过上图可以看到火星车定向天线、以及太阳翼表面都被沙尘附着 。
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