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相信大家都还记得在2020年7月那个火星探测器发射窗口有3个火星探测器先后发射升空 ， 其中阿联酋的希望号探测器率先启程 ， 我们的天问一号火星探测器紧随其后 ， 美国的毅力号火星车最后发射升空 ， 这3个火星探测器经过近半年的飞行 ， 都在2021年2月份先后抵达火星并展开了探索任务 。 其实 ， 最初的计划是2020年要发射4个火星探测器的 ， 除了以上提到的3个火星探测器外 ， 还有俄罗斯与欧空局联合研制、发射的ExoMars任务 ， 不过这个ExoMars任务并没有如期发射 ， 所以去年就只有3个探测器去了火星 。
ExoMars火星任务
在过去10余年时间内 ， 欧空局和俄罗斯一起推进实施ExoMars火星项目联合探索火星 ， 希望能够找到火星生命的蛛丝马迹 。 为了实现共同探索火星的目标 ， ExoMars火星项目大致分为2个阶段 ， 第一个阶段在2016年实施了 ， 当时发射了一个火星探测器ExoMars 2016 ， 这个探测器包括2个部分 ， 其中环绕火星飞行的微量气体轨道探测器(TGO)成功进入火星轨道 ， 但Schiaparelli探测器在尝试登陆火星的过程中失去了联系 ， 虽然后来欧空局努力尝试看看能不能再次建立联系 ， 都以失败告终 。 后来其他的探测器在飞越Schiaparelli探测器着陆区时 ， 拍摄到了着陆区出现了一些残骸的照片 ， 证实了这个着陆器在登陆火星的过程中坠毁了 。 所以 ， ExoMars火星项目的第一个阶段任务ExoMars 2016只取得了部分成功 ， 轨道器能够正常运行 ， 而着陆器坠毁 。
【没火箭用？欧空局火星车即将发射，却暂停了！俄：将独立探索火星】随后欧空局和俄罗斯又启动了下一个火星探测器任务 ， 那就是ExoMars 2020 ， 也就是计划在2020年发射升空的火星探测器 ， 这个探测器和我们的天问一号有点相似 ， 它也有火星车 ， 这辆火星车被命名为罗莎琳德·富兰克林火星车 。 按照计划 ， 这这辆火星车将借助一个名为Kazachok的着陆平台登陆到火星表面 ， 在降落的过程中也需要开启降落伞 ， 由于探测器“超重” ， 所以它采用的是非常复杂的伞降设计：2套共4个降落伞 。 在进入火星的大气层以后 ， ExoMars 2020探测器先打开第一套降落伞的副伞 ， 当探测器下降到一定的高度以后抛掉第一套降落伞 ， 然后再打开第一套降落伞的主伞 ， 下降一定高度由抛掉主伞 。 紧接着打开第二套降落伞的副伞 ， 继续下降到一定的高度再打开第二套降落伞的主伞 。
这个过程就非常复杂了 ， 一个伞降的过程 ， 涉及到多个主伞、副伞的开启、抛掉流程 ， 任何环节出现问题都可能会导致任务失败 ， 给这一次任务带来了很多不确定性 。 在后来的测试中 ， 也确实是证明了可靠性可能相对较低 。 在2018年3月 ， 降落伞进行了1.2公里的低空测试还是挺成功的 。 但是在2019年5月进行的29公里高空测试时却失败了 ， 虽然两套副伞都能够顺利打开 ， 但是两套主伞在还没达到最大负载的时候就已经发生撕裂 ， 在2019年8月进行的第二次高空测试中 ， 依旧出现类似的情况 ， 这表明ExoMars 2020探测器降落伞的设计真的是有问题的 。
于是欧空局就寻找NASA帮助 ， 希望能够解决降落伞的问题 。 后来综合多方面的因素 ， 原计划在2020年发射升空的ExoMars 2020探测器没赶上2020年发射窗口 ， 只能推迟 ， 而火星探测器的发射窗口是26个月才有一次 ， 所以一推迟就是两年多时间 ， ExoMars 2020探测器也改名为ExoMars 2022了 。 经过1年多的努力 ， 在2021年年底ExoMars 2022任务的最大降落伞成功完成了第一次高空坠落测试 。 按照计划 ， ExoMars 2022将在今年9月份的发射窗口发射升空前往火星 ， 也就是还有几个月就可以发射了 ， 现在需要做的事情就是等待发射窗口的到来 。
不过 ， 这个探测器在发射之前却又传来了坏消息 。 在当地时间2022年3月18日 ， 欧空局宣布暂停与俄罗斯在太空领域的合作 ， 而ExoMars 2022任务是欧空局和俄罗斯联合研制的 ， 现在这一个探测器已经确定今年不会发射升空了 。
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