航天员 中国如何一步步拥有自己的空间站：从714到863再到921
4月29日，中国天宫空间站“天和”核心舱成功发射。中国终于正式开启了属于自己的空间站时代！
自从加加林首次进入太空后，载人航天便成为了人类航天科技宝冠上的明珠。人类开始了不断探索——载人飞船，载人登月，直到人类在太空拥有了属于自己的房子——空间站。
巧合的是，2021年不仅是人类首次进入太空60周年，也是人类发射首个空间站50周年、国际空间站建成10周年。
那么，中国人，是如何一步步在太空中拥有属于自己的“房子”的呢？
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从714到863再到921
714
中国发展载人航天的历史可以追溯到20世纪70年代初。1970年4月24日，中国第一颗卫星“东方红一号”发射当晚，一个秘密会议在正在召开。备受“两弹一星”鼓舞的航天专家们提出了一个更加大胆的计划——把中国的载人航天也搞出来。
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1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功（资料照片）。图|新华社
7月14日，毛主席和中央军委正式批准载人飞船计划。于是，在东方红一号卫星成功发射还不到3个月，中国开始了载人飞船的研制和航天员选拔培训，代号“714工程”，由钱学森亲自挂帅。首艘载人飞船被命名为“曙光一号”，预计1973年发射。当时甚至连模型都生产出来了，外形像个倒扣的漏斗，类似美国双子座飞船。
但是，科研不能单凭理想和热情。
载人航天是个宏大复杂的系统工程，我国运载火箭的研制和测控网站的建设尚未达到载人飞天的水平。电子技术，工业制造技术等相关科技水平远未达到标准。且当时国家经济基础薄弱并正在进行多项卫星开发计划（包括返回式卫星、灯塔一号导航卫星、通讯卫星等），导致载人航天项目资金匮乏。再加上“文革”和林彪叛逃事件的影响。
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2012年10月27日，上海交大钱学森图书馆，工作人员在为观众讲解中国载人航天工程发展历程。图|新华社
毛主席决定，载人航天项目暂时停一下。周总理也实事求是地就中国载人航天的发展讲了几条原则，就是不与美苏大国开展太空竞赛，要先把地球上的事搞好，要搞国家建设急需的应用卫星。于是，1975年3月这个计划暂时尘封起来。
虽然曙光一号计划最终取消，但是曙光号飞船的设计工作已有大量资料积累。一大批与航天相关的基础设施建设，远洋监测船队和测控网的建立，研制的各种太空实验设备，飞船外形气动设计，航天服，航天食品及相关设备的发展，航天员选拔培训流程的经验积累，都为后续的载人航天工程奠定了坚实的基础。
863
1983年美国“星球大战”计划实施，世界受到极大震撼。1986年3月，4名科学院专家提出了《关于追踪世界高技术发展的建议》，受到邓小平极大重视，并直接推动了我国高新技术产业的发展。
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加加林宇航培训中心“TMA-联盟”综合训练基地的“暴风雪号”宇宙飞船驾驶舱。
随着863计划的实施，停滞11年的中国载人航天再次被提上日程。但是，到底发展航天飞机还是载人飞船却争论不休。彼时，美国已将航天飞机成功运用于载人航天领域，苏联也在研制自己的航天飞机“暴风雪号”。
研发航天飞机的初衷是为了拥有一种可重复使用的低成本航天器，用于代替一次性的载人飞船，但研发成本巨大且技术极为复杂。而研制载人飞船有利于缩短时间，节省成本，可以尽快将航天员送入太空，且中国已完全掌握返回式卫星回收技术，搞飞船，成功率更高，安全性更可靠。
最终中央拍板：基于中国国情、经费投入、研制周期、安全风险等诸多因素，选择发展载人飞船。
921
经过6年的详细论证，1992年9月21日，中共中央正式批准实施载人航天工程，代号“921”工程，并确立了“三步走”的发展战略：
第一步，发射载人飞船；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术以及发射空间实验室；第三步，建造空间站。
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1999年11月21日，技术人员在对神舟一号返回舱进行现场技术处理。图|新华社
从1999年11月20日发射“神舟一号”到2002年12月30日发射“神舟四号”，我国陆续发射了四艘神舟无人飞船，全面验证测试了各项技术，为载人上天做好了充足的准备。
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