为什么很多男孩子痴迷于大排量自吸的车型？
为什么很多男孩子痴迷于大排量自吸的车型？
提到大排自吸的优势，相信很多人的第一反应都是发力线性 。没错 ， 这其实是自吸发动机的特征之一 。主流的自吸发动机，达到最大功率和最大扭矩的转速基本都是一个较高的点 。涡轮增压发动机则不一样，会在某个转速区间达到最大功率和最大扭矩，而这个区间前后的动力输出都会偏弱 ， 也就是涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞和动力衰减 。
振动小
六缸起步的大排量发动机 ， 单论振动表现，基本都比以三缸、四缸为主的小排量发动机要小 。这是发动机工作的物理特性决定的 ， 这里就不详细展开了 。
其中，最受群众推崇的，就是L6和V6发动机 ， 以及例如宝马N52、丰田2JZ和日产VQ35等等，毕竟价格较为亲民 ， 收一台搭载这些机型的老车不会花费太多成本 。而站在金字塔顶端的V12发动机，运转平顺度更是天皇级别的存在，只是由于不够接地气，热衷吹一波的车迷反而没那么多 。
耐用好养
大排自吸发动机的历史，比整个汽车史短不了多少 。经历这么多年的发展 ， 技术早就成熟得不能再成熟 。且更简单的结构，也会在维护的便利性上带来些许优势 。相反，民用的小排量涡轮增压发动机 ， 内部结构更复杂 ， 对散热的要求也更高，但由于都是近三、四十年才逐渐发展起来的，常见的相关质量问题并没有完全根治 。
大排自吸的劣势
【为什么很多男孩子痴迷于大排量自吸的车型？】没想象中强
前面提到 ， 自吸发动机要输出最大功率和最大扭矩，都要达到一个比较高的转速，涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩则会来得比较早 。如果要论爆发力 ， 即使排量差距较大，小排量涡轮增压发动机依然要比不少大排自吸要强 。例如，5.0L排量的福特Mustang
GT ， 实测5.05秒才能破百，而排量和缸数仅为一半的保时捷718 Boxster S，百公里加速时间仅为4.30秒，冲刺优势巨大 。
不单是极限动力更强，日常行驶时，由于现今的涡轮增压技术大有提升，低转速区间的涡轮迟滞已不明显 。而常用的中低转速区间，恰好是大排自吸发动机较为乏力的时候 。所以，即使排量较小，涡轮发动机所提供的轻快感通常也会比大排自吸强 。
大排量的汽车有什么好处？现在的2.0T发动机几乎把自吸发动机全部灭掉，十几年前V8发动机可以称得上大排量 。但是近年来V6发动机就可以突破300匹，也算是大排量，最不济的3.5V6发动机也能整出275匹马力，337Nm的扭矩、也算是大排量汽车了！
单看参数，随便一台四缸2.0T发动机秒杀六缸3.0L发动机 。但是驾驶感受是不一样的，谁开谁知道 。增压机型的动力纯粹是嗑药磕出来的，如同运动员服用兴奋剂一样，突破自身极限 ， 释放出更强体能 。增压发动机也是如此 ， 在有限的排量下通过涡轮把空气压缩，让更多的空气进入燃烧室，这样就可以燃烧更多的燃油，也就爆发出更强的动力 。只要零部件强度足够高，那么提高增压压力就可以任意提高发动机输出功率 。
超频嗑药的发动机动力释放并不是线性的，涡轮压力没有建立起来之前 ， 就是一台小排量发动机，只有发动机转速提上去、有足够的废气推动涡轮运转时才会迸发出更强的动力 。我们看一下某2.0T发动机与3.5V6发动机的功率特性曲线图:
可以看到发动机转速在2000转之前，发动机是不能够释放出最大扭矩的 。2.0T发动机起步扭矩（1000转/分)比较低，只有170Nm左右，转速1000转?22000转区间扭矩跳跃比较大，从170Nm迅速跳跃到330Nm，这样就会产生一种踹屁股效应 。车子油门踩下去发动机动力并不是缓慢提升，前段动力不足后段动力突然释放出来，就像一脚踢在屁股上一样，车子突然加速 。
而V6自吸发动机转速在1000转/分时扭矩就已经超过250Nm，而且随着转速的提升扭矩也在缓慢提升 ， 扭矩没有明显跳跃 ， 因此平顺性好 。驾驶员此时的感受就是油门踏板踩多深，发动机就释放出多大的动力，动力呈线性提升而不会有踢屁股的感觉，尤其高速行车，动力会源源不断的释放 ， 油门踏板踩多深动力释放多大，而不会有动力枯竭的感觉 。
增压发动机的表现就是起步初期肉，随后动力突然释放，油门踏板深度与动力释放跨越比较大 。动力全力释放后进入一个平台期，此时深踩油门动力并不会像之前那样继续增强，也就是车子没有后劲，动力有枯竭的感觉 ， 这点在高速上表现非常明显，后劲不足 。
可以看到大排量自吸发动机带来的从容的动力、绝佳的平顺性，更容易做到人车合一、人马合一 。
涡轮增压发动机平顺性差，动力突兀 。因此很多发动机都在提高动力平顺性做功夫，尽可能的让涡轮更早介入，提高平顺性 。大排量消失更多是政策的原因，油耗、环保都是难以跨越的鸿沟，除了动力与平顺性占据优势之外，其他地方都是缺点 。例如成本高、税费高、市区行驶油耗高等 ， 而小排量涡轮发动机恰好避开了这些缺点，因此小排量涡轮增压发动机大行其道、大排量发动机日益减少 。
汽车排量大有以下好处:
大排量的多气缸发动机 ， 运转的时候是非常平稳的，在车内感受的震动小，自然会提高乘坐的舒适性和驾驶质感；
2.大排量发动机的扭矩大，而且全转速扭力都比较充沛，这样在加速、超车等等需要用到动力的时候，不需要拉高发动机转速就可以获得足够的加速度 。
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