奔驰CEO敦促欧盟调整对华电动车关税：保护主义误入歧途
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在电动车市场竞争日益激烈的奔驰CEO敦促欧盟调整对华电动车关税，这是否意味着保护主义政策已经误入歧途？面对全球汽车行业的转型，各国政府应该如何平衡贸易壁垒与产业发展的关系？本文将深入探讨这一话题，带你了解背后的利益纷争与未来走向 。
3月12日，络获悉，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松接受采访，积极呼吁欧盟降低中国进口电动汽车关税，坚信“从长远来看，中国竞争将鼓励欧洲汽车制造商不断提高产品质量和技术水平 ， 进而促进行业进步” 。康林松表示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对市场经济，使竞争发挥作用” 。他还指出，保护主义是“走错了路” 。
欧盟委员会计划对中国进口的电动汽车进行海关登记，这意味着一旦贸易调查发现中国电动汽车享受不公平补贴 ， 这些汽车可能面临关税 。
目前，欧盟委员会正在对中国纯电动汽车进行反补贴调查，以决定是否采取关税措施来保护欧盟当地制造商 。尽管调查将于11月结束，但欧盟可能在7月征收临时关税 。
在3月5日发布的文件中，欧盟委员会声称，有充分证据表明中国电动汽车接受了补贴 。自去年10月欧盟启动调查以来，中国电动汽车对欧盟的出口量同比增长了14% 。欧盟警告说，如果这一增长率在调查结束前继续下去 ， 欧盟当地制造商可能会遭受不可弥补的损失 。
中国欧盟商会对此表示失望，并表示中国电动汽车进口的激增只反映了欧洲对电动汽车需求的不断增长 。
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