508L有没有解决408的问题？
首先声明这个帖子没有黑谁 ， 纯粹技术请教 。到408论坛随便兜兜，满屏是烧机油，皮带，轮胎，异响各种问题 。请508论坛里面的各位法系大神从技术角度分析一下508L会不会有408类似的问题？技术角度分析，不要又吵起来 。。。相信各位如此关注508L，还是对这个车有好感的，帮忙解决目前对品质的担忧 。。。楼主是来黑标致的吧？408和508L一个平台，这么高端的平台怎么可能有半点问题！这个平台可是对标迈腾平台的神龙的品质控制出现较大的问题 。以408为例，一是轮胎 ， 这么多轮胎厂家，偏偏选择有质量问题的固特异，除特别容易鼓包外 ， 胎的外侧特别薄，容易破;二是发动机容易烧机油，1.8L为例，又没什么高技术含量 ， 烧机油的话基本都在4万公里左右出现，需要更换活塞环和油封，不是质量问题的话难道活塞环和油封只能使用4万公里就老化必须更换？家用车3年跑不到4万公里的也比较多，然后要更换的话4s店报8千多，更换价格特贵还不知道能使用多长时间？楼主是来黑标致的吧，厚道的用料，扎实的做工 ， 高性价比的价格，不可能有那么多毛病，应该先从自己身上找问题每个车每个批次的质量都是不同的，可能一个批次的那一方面会有问题但是到论坛里一说可能大部分人就会认为这个车这个问题就是普遍的 ， 你所说的那些问题我第一批次的408除了刹车盘冬天有响声之外其他的反正我车老婆开了三年多了跑了接近四万公里了并没有出现，轮胎也召回换了 ， 所以说508有没有什么问题跟408并没有什么直接的关系，得看一个车的生产批次，但是我认为508你说的那些问题是不会出现的，毕竟508L在东标里代表的是旗舰了！实话实说，法系烧机油问题曾经带来不小的负面影响 ， 雪铁龙C4世嘉等都大批量出现过，我对508目前不太放心的也在这 。但看老孟的技术贴 ， 新发动机有了改进，主要在油气分离那块 。408烧机油好像集中在自然吸气1.8 。大众的车就是因烧机油厉害以及双离合，不敢买 。作为16款408车主，烧机油 ， 皮带，轮胎，异响 ， 我只遇到了轮胎问题 ， 固特异很容易出问题，驾驶位的轮胎我换了2条了，其他都没事 。@2019
508是高端大气 ， 408是运动型，定位不一样 。相比之下508更加胜出点
【508L有没有解决408的问题？】夏季标致车型的优惠和活动比较多 ， 每个地方的优惠方式不同，508的仪表板风格简洁而纯美 ， 与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验 。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备 ， 对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护 。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa ， 足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度 。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计 ， 保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护 。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用 。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率 。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势 。
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