易观车市
易车原创?在新能源智能化发展的今天 ， 各大车企都面临着大象转身的局面，而大众在新能源转型方面无疑是合资品牌中最为激进的，其ID.系列产品就代表着大众汽车向电动化转型的决心 。总有人说大象转身慢，但当大象加速奔跑起来，也能超乎预期 。目前来看，大众的大象转身是成功的 ， 就拿上汽大众来说，ID.家族不但持续月销破万，稳居合资新能源销量前列 ， 更是成为了消费者心中与特斯拉同分量的产品 。
6-8月家族销量持续破万台
今年6-8月 ， 上汽大众新能源车型销量分别达到了10358辆、12236辆和10037辆，而一汽-大众同样表现不俗 ， 新能源汽车销量也分别达到了10962辆、8784辆和11565辆，其中均以ID.系列为主 。也就是说，从6月以来，南北大众合计新能源汽车月度销量已经超过了两万辆，可见ID.系列产品的销量已经渐入佳境 。
以8月销量为例 ， 南北大众合计新能源汽车销量达到21602辆，仅次于比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱新能源、广汽埃安和奇瑞新能源 ， 排名进入前6，更是远超其他合资品牌，说明大众在新能源转型上绝对是成功的 。
其中上汽大众ID.4 X以4409辆的成绩力压广汽AION V，更是小鹏G3销量的四倍左右，ID.6 X销量也超越了蔚来EC6 。而ID.3也卖出了2693辆 ， 在合资紧凑型车中销量仅次于别克微蓝6，特别是2022款ID.3起步价还降低了1万元，14.9888万元的起步价让它的呼声更高了 。
可见虽然自主品牌在新能源领域有先发优势，但大众作为国内老牌合资品牌，得益于造车整体实力及品牌号召力的优势，在电动化时代同样具有极强的竞争优势，例如大众在品控和安全方面积累的口碑，依然让很多消费者更愿意相信这种老牌车企 。
一切还得靠产品实力说话
2021年是上汽大众新能源发展的元年，短短一年时间，上汽大众就推出了三款ID.系列车型，这三款ID.车型定位各有侧重 。其中ID.4 X作为上汽大众首台新能源车型，瞄准年轻家庭，定位于打造感官科技纯电SUV 。所以这台车也不同于仅仅在动力形式上有新能源特征的产品 ， 它是真的从科技的角度去改变一台车给人的体验，为新生代消费者带来过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验 。
例如外观方面 ， ID.4 X前有IQ. Light矩阵式大灯，后有3D贯穿式动态尾灯，整车无论从哪个角度看都极具辨识度 。前灯组和尾灯在解锁或锁车时可发出迎宾唤醒与离车休眠动态效果，如同向车主致敬 。
内饰拥有潮流坐标、典雅格调与都市激情3种主题拼色设计，在仪表台前方 ， ID.Light 灯光精灵可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景中发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流 。车内还采用了比肩奔驰S级的AR-HUD功能 ， 可在眼前十米的范围内呈现三维立体的导航信息 。智能家居也能反向操作，在家掌控车辆，并可以通过Apple Watch查看车辆状态及远程控制车辆的功能，远程控车更便捷，且极具未来生活感 。
动力性能与安全性是电动车用户关注的重点 。ID.4 X纯净长续航版最大功率为150kW ， 峰值扭矩为310N·m，搭载83.4kWh电池包，长续航版CLTC续航达607km?，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量，充分满足消费者的用车需求 。
【易观车市】此后随之而来的ID.6 X也继承了这一理念，作为为中国消费者量身定制的旗舰中大型纯电SUV，实力更是不同凡响 。不仅拥有与ID.4 X 同样的科技与性能体验，空间还更大 ， 6、7座灵活布局可满足国内多人口之家出行需求，续航能力也更出色，长续航版CLTC续航617km ， 领先目前的主流续航水平 。
至于面向个性潮流用户的ID.3，虽然是大众ID.系列中最便宜的车型，但也是最受欢迎的车型 ， 虽然国内销量不温不火，但在国外却异常火爆，特别是在欧洲市场更是叱咤风云 ， 甚至去年还抢下了特斯拉Model 3的销冠位置 。
虽然ID.3定位紧凑型SUV，但从到店实车体验来看，这台电动车空间的确做到了最大化 ， 后排空间在纵向空间上体现了轴距的优势，前后排都能正常坐进身高1米8的乘客 。另外AR-HUD和IQ.Drive L2级智能辅助驾驶系统、ID.Light光语系统以及智慧车联系统4.0系统在这台车上依然没有缺席，这就是大众在科技时代的诚意 。
在售价上 ， 很多人可能会觉得与国内目前市场主流的新能源产品相比，大众ID.系列价格并不具备显著的竞争力 。其实面对市场竞争，大众也是在积极调整，今年6月份，上汽大众ID.3和ID.4 X分别新增了入门车型 。2022款ID.3纯净智享版替代原有的纯净版，补贴后售价为14.9888万元，比2021款降低了1万元，这款车的入门价到了15万元内，2022款ID.4 X入门版也比2021款价格降低了1.07万元 。愿意主动放下身段，这在大众燃油车上是很少见的，也展现出大众对新能源市场的诚意 。
MEB平台同样功不可没
作为全球在新能源和智能化领域转型最为激进的车企之一，大众品牌背后的大众汽车集团本身的供应链能力和在新技术领域的投入已勿容置疑 。上汽
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