, 我第一个想的是新奇骏 , 还必须是三缸的 , 因为这车可以跑沙漠啊!

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开玩笑 , 大家把刀先放下 , 接下来说正经的 。
【真正能越野的车排行 真正玩越野的人都开什么车】玩越野 , 分假玩和真玩的 。假玩的 , 看着买了个越野车 , 后面挂个工兵铲 , 挂四条越野胎 , 贴了一车的贴纸拉花 , 但是回农村烂路舍不得走 , 墩一下车都心疼 , 三把锁不会用 , 舍不得豁车 , 车子功能用不明白 , 不懂陷车如何脱困 , 不会换越野轮胎 , 甚至某些人全时四驱都不会开 , 或者买了个SUV就认为是越野车了 , 天天喊要出去越野 。而真玩越野的 , 除了拿郊外走烂路练手的小白以外 , 又分爬坡和穿越两派 。

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玩爬坡的一般都喜欢找段山区的烂路 , 沙丘或是越野基地之类的 , 爬个大坡 , 冲沙或是爬石头 。爬坡在最近两年短视频里特别常见 , 爬坡的需要车子低扭特别充沛 , 底盘轮胎越高越好 , 最好车子能改装 , 能直接升高底盘 。爬坡的最爱通常都是牧马人卢比肯两门版本 , 低扭强大 , 外观硬派 , 车身够硬 , 底盘高 , 经得起改装 。视频里爬坡还有用牧马人平替版本BJ40的 , 用国产坦克300冲坡的 , 用吉姆尼四两拨千斤的 , 部分土豪狠人直接用奔驰G4×4或者G63大力冲坡 。当然 , 拿大G越野的是少数 , 毕竟大部分人的大G都是城市代步 。

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玩穿越的多半是重度越野发烧友 , 信奉的是车的可靠性和脱困能力 , 尤其是选择长途穿越无人区的那部分发烧友 , 认为最重要的是车能带你回家 。穿越的多见于旅行社宣传 , 博主游记文案或者摄影里 , 对于这一类来说 , 日系是雷打不动的选择 , 车子更是越老越吃香 , 最爱的比如说普拉多4000(2700就算了) , 陆巡5700 , 4700 , 雷克萨斯LX570 , 470 , 三菱帕杰罗V87 , V97,V73 , 途乐Y62之类的车 。其他车系的比如说牧马人撒哈拉 , 路虎老卫士之类的也不少 , 车子越简单越好 , 对于部分发烧友直接买LC76, LC78 , G350d , Y61之类的真古产品或者军版车穿越 , 反倒把这些车的价格炒的水涨船高 。我个人觉得不是发烧友或者老炮级别就别跟风买 , 平时城市开着难受不说 , 普通人还开不了 , 价格更是血贵 。
玩穿越的除了需要个越野老炮开头车 , 一般都要有个能拉东西 , 不拖节奏还耐造的皮卡的做保障车 , 保障车选的较多的比如丰田坦途 , 福特猛禽 , 海拉克斯 , 道奇公羊 , 日产纳瓦拉 , 长城炮之类的 。

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在这些发烧友以外 , 大多数越野人是娱乐型越野 , 有车友会了一起去跑几圈 , 平时没事了开车出去郊游 , 开车去个山沟之类的地方野营 , 走段烂路 , 过几个沟沟坎坎就当越野了 。一般这些人平时也是需要这台车代步日用的 , 所以买车不会特别极限 , 有时候选择一些不算越野车的或者承载式车身的车 。这类越野人一般选择新卫士 , 丰田陆巡 , 坦克300 , 途乐Y62这种平时也能开也能代步的越野车 , 或者大切诺基 , 发现3 , 超级维特拉 , 发现4 , 奥迪Q7 , 大众途锐这些非承载式车身的车或者承载式车身的非越野车 。

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还有一些越野车迷 , 玩的是相对便宜或者相对小众的越野车 。越野圈也有少部分喜欢搞特殊的 , 比如林肯领航员 , 凯迪拉克凯雷德 , 悍马 , GMC , 福特征服者 , 雪佛兰萨博班 , 乔治巴顿 , 东风猛士 , 拉达尼瓦 , 瓦滋猎人之类的 , 或者直接选择买BAJA , 沙漠车 , 自制钢管车的 , 还有少部分人把一些普通车都能改成越野车 , 比如用老Q5卡宴 , 奔驰ML改装的 。想花钱比较少的车迷 , 一般选择长城炮 , 哈弗H5,H9 , 北汽212 , 战旗 , 勇士 , 猎豹黑金刚 , 老款帕杰罗 , 丰田4500 , 福田拓路者 , 大切诺基征途 , 国产北京吉普之类的老车或者价格较低的国产车 , 买回来自己改装或者整备一下来满足自己的越野梦想 。

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除了这些 , 还有很多人是把越野当做一种生活态度 , 心情不好或是遇见难过的坎 , 就拿出越野中的精神去解决问题迎难而上 。越野是一种贵族运动 , 你需要有钱 , 有车 , 有时间 , 大多数人是无法体验的 , 但是我希望每个人都能有越野精神 , 不抛弃 , 不放弃 , 面对困难勇敢挑战 , 不管你是不是越野爱好者 , 哪怕你并不是车迷 。我也希望大家能理性对待越野 , 珍爱生命 , 做好保护 , 同时希望大众对越野能有新的认识 , 至少不要对满车淤泥的越野人报以白眼 , 或者嘲笑翻车的越野人 , 尊重每个人的梦想 。在此 , 我想对每个真正的越野人致敬!

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穿越 , 不需要多强的越野性能 , 推荐可靠性强的车 , 什么样的车可靠性强?结构越简单可靠性越高!力求安全 , 可靠 , 耐用 , 不会坏在路上 。推荐车型:普拉多 , 兰德酷路泽 , 帕杰罗 , 坦克300(虽然坦克300的涡轮增压发动机和8AT的可靠性远不如前三台自吸车型 , 但是坦克是新车 , 产品力确实挺强的 , 做工和舒适度也强于帕杰罗)

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切记 , 越野不是排量越大越好 , 排量越小反而在陷车时利于释放更大的扭矩来脱困!排量大的优势是公路行驶时加速快且线性!
如果是攀爬 , 冲沙等需求 , 那就涉及到另外一个领域:改装
如果是重度改装 , 举例:一台牧马人40万 , 需要再准备40万来改装 , 再需要准备20万来修车 , 因为改装件的可靠性和稳定性远不如原厂件 , 改装是以牺牲可靠性来换取性能 , 所以需要留一定预算来修车 , 我的亲身经历是改装车 , 差不多玩一趟回来就要修一次!
改装切记:量力而行 , 根据自己的经济能力和预算来改车 。因为改车的花费都超过一台车的案例太多了!且一定要留一部分预算来修车!
车型推荐改装件多 , 形成产业链的 。比如:牧马人 , BJ40

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玩越野一定要搞清楚自己的方向 , 在戈壁滩跑一跑那叫穿越 , 不用改多厉害 。攀爬和冲沙的一定要留足够的预算 , 否则影响到你玩车的满足感 。
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