文章图片
文章图片
文章图片
大板车还能拉绿通么?
大板车拉绿通能不能免费？
经常有卡友问：我用大板车还能不能拉绿通了？
交通部回复：按照《道路车辆外扩尺寸、轴荷及适量限值》（GB1589-2016)规定 ， 17.5米和13.75米板车为低平板专用半挂车 ， 仅能运输不可拆解的大型物体 。
所以 ， 当然是不行的啦 。
大板车为何争议不断？
实际上早在2016年交通部印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限治理工作的意见》中提出过：禁止大件运输专用车从事普通货物运输 。
但实际上 ， 一直存在大板车拉散货的现象 ， 严重扰乱了正常的市场秩序 。
“一辆17米5能拉走两个9米6的货 ， 运价能涨上去才怪”一位卡友直言 。
抢普货乱运价
“17米5”从专业术语上讲“低平板专用挂车” ， 在GB1589-2004规定是运输不可拆解大型物体的半挂车 。 因此 ， 该车的设计初衷就是为了运输不可拆解的大型货物 ， 并非普货 。
但是因为这种车型容量大、装载力强的特点 ， 有人就利用它进行普货运输 。
久而久之 ， 在竞争日益激烈的货运市场 ， 大板车凭借着大容量 ， 成为了散货、专线等领域的霸主 。
【运掌管提问：大板车还能拉绿通么?】在这样的环境下 ， 采用标准挂车的司机反而损失更大了 。
套牌现象严重
虽然在2007年工信部就发布公告 ， 撤销17米5低平半挂车的公告 ， 并自2007年12月31日起不再作为办理车辆登记的依据 。
但由于大板车恐怖的装载量 ， 导致17米5的需求量不降反增 。
主要手段就是“套牌”
其中一个车牌好多辆挂车都在使用 ， 也增加了日常车辆管理的难度 ， 这也是17米5取消多年 ， 但数量并没有明显下降的原因 。
2024年将会全面淘汰
自2007年12月31日起17米5低平板半挂车不再作为办理车辆注册登记的依据 。
本来按照《机动车强制报废标准规定》半挂牵引车的使用年限是15年 ， 但其中又有“年限起始日期按照注册登记日期计算 ， 自出场之日起超过2年未办理注册登记手续的按照出厂日期计算” 。
于是在2007年之后依然有不少大板车通过伪造“在公告有效期内购买但未上牌”的假象 ， 来顺利上牌 。
于是就出现了2009年12月31日前 ， 17米5依然可以上牌 。 但是最晚2024年低17米5将全部退出市场 。
随着货运市场的越来越规范 ， 大板车拉普货的现象将会得到整顿 。
“你拉你的大物件 ， 我跑我的小普货” ， 未来专车拉专货将会是趋势 。
推荐阅读
- 交警路边查车，是根据什么来拦车的？记住这几点，交警都懒得理你
- 河南省灵宝市：金秋送爽喜迎二十大鼎湖书画院文化献礼
- 从手持镜到“全景航拍”，细数卡车“补盲”路上的那点事儿
- 倒计时！17.5米大板车将于今年7月强制报废，13.75米偷笑了
- 漫不经心葬送40条生命，2014年晋济高速岩后隧道3.1特大爆炸事故
- 1990年，17岁高中生杀害一对母子，现场仅留6字：仇我已经报了
- 湖北发生惨案：重型半挂车与电动三轮车相撞，导致一人当场死亡
- 因为团建，我连上了13天班，这是在逼人离职！
- 男子停车后为车牌“穿”上衣服，被交警发现后拒不承认，直呼：我冤枉