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某博主的分享了日本超高速列车的运行视频 ， 从缓慢加速一直到4812千米/小时的超高速 ， 窗外迅速变化的景物让人真切地感受到了超高速 ， 从大阪到东京只需10分钟 ， 而按东海道新干线上新型动车组最高时速是362km/小时算 ， 至少也要2小时23分钟！
常识：4812千米/小时究竟是个什么概念？
对于这个速度 ， 也许很多朋友都没啥感觉 ， 但这位博主的留言区就有眼睛雪亮的群众直接贴出了一架SR-71高超音速侦察机的贴图：
SR-71侦察机
并且留言：“你知道这货的速度是多少吗？”
SR-71尽管是1960年代的技术 ， 但它的速度达到了3.28马赫（3492km/h）（高空音速比较低） ， 而且这是在高空实现的 ， 如果在低空的话由于稠密大气 ， 是绝对达不到这个速度的 ， 即使达到 ， 其机身表面的高温也会让其难以承受！请注意 ， 它距离日本高铁的速度还差将近1400千米/小时！
3.2倍音速下SR-71的机身各处温度
我国的J20以及美国F22则远远达不到这个速度 ， 估计最高也就2马赫 ， 当然J20和F22的最高速度依然是绝密 ， 谁都不知道到底是多少 ， 但根据它们的气动外形 ， 想要达到3马赫是不可能的！
常规高速列车的速度很难超过600千米/小时 ， 首先是因为轮轨 ， 即使其高强度钢铁轮毂 ， 也会因为其极高的转速产生强大的应力 ， 一点点缺陷都可能会让其炸裂成为飞散的“子弹” ， 另一个则是这个时候的动力 ， 主要用来对抗空气阻力 ， 想要再往上加速 ， 磁悬浮或者马斯克提出的真空管道高铁 ， 比这个轮轨要靠谱得多！
音爆：地面裸露的列车不可能超过音速
这个问题是应该是大部分科普作者会忽略的问题 ， 战斗机训练就有规定 ， 在低空和人口稠密地区不得开启后燃器（加力燃烧室）将飞机飚到音速以上 ， 当然现代超音速巡航的战斗机即使不开加力燃烧室也能超过音速 ， 所以低空人口密集处训练时必须要注意！
2021年1月25日星期一晚上9点30分左右 ， 犹他州赫里曼盐湖城西南部的居民听到空中传来隆隆巨响 ， 甚至能感觉到房子都在震动 ， 当地居民在社交媒体上发出了诸如地震等说法 ， 报警后却被告知 ， 犹他州是希尔空军基地的F35在进行超音速训练 ， 可能训练空域比较接近居民聚居区！
音爆是怎么产生的？究竟有多大危害？
当飞行器速度低于音速时 ， 飞行器前方的空气得到了“通知” ， 会在飞行器到达前“让开” ， 因此不会形成音爆 ， 但当飞行器速度等于或者超过音速时 ， 飞行器前方的空气堆积并压缩 ， 形成了以飞行器会顶点的一个圆锥形传播界面！
亚音速、跨音速、超音速
这个界面所到之处就形成了所谓的引爆 ， 它的能量极大 ， 如果战斗机近距离超音速的话 ， 引爆甚至能杀人 ， 距离稍远一些的也能窗户玻璃破碎 ， 法国大片《空中对决》中的战斗机低空超音速飞行 ， 引爆杀伤恐怖分子的效果是真实可行的！
当然幻影2000战机的最高速度也就2.2马赫（2.2倍音速） ， 所以它产生的引爆即可杀人 ， 那么4812千米时速的4.4倍音速高铁 ， 估计地面铁路沿线数千米范围内 ， 可能就寸草不生了 ， 毕竟每天都犁地好几遍 ， 还能有活物吗？甚至连隧道都可能在长年累月的冲击下出现塌方！
请注意：音爆云不等于音爆
2020年9月30日 ， BBC报道法国网球公开赛期间 ， 音爆吓得选手们停止了比赛 ， 很快军方发言人称 ， 一架阵风战斗机被授权在巴黎西郊的罗兰加洛斯球场上空以超音速飞行 ， 以尽快赶到救援点协助寻找一架失去联系的战斗机！
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