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出行市场的压力主要来源于网约车 ， 平台迟迟没给资本一个交代 ， 调整期又如约而至 。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台非常头疼市场寒冬 ， 包括头部平台滴滴也一直陷在困境里 ， 下半场竞逐的突破点在哪里？
花小猪放弃下沉市场 ， 安心接受滴滴的“馈赠” ， 这样的靠山应该谁都想要吧！
一、自己人帮自己人当滴滴和花小猪同时出现 ， 总能引发大家热议 ， 有赞美声也有质疑声 ， 不过更多是对两者关系的好奇、猜测 。
这个问题很快有了答案 ， 滴滴直接摆明自己和花小猪的关系 ， 简单来说花小猪就是定位年轻人 ， 进攻下沉市场 ， 让乘客实现打车自由目标的“滴滴” 。
自从市场寒冬席卷网约车 ， 花小猪很清楚滴滴的不容易 ， 城际货运、社区团购、无人驾驶等新业务进展不顺 ， 在慢慢撤出海外市场……
不过 ， 滴滴再怎么样也比花小猪强不少 ， 虽然“换马甲”这招被拆穿 ， 总比被腰部平台占去市场份额要强 ， 肥水不能流到外人田 。
二、一如既往的大方如果滴滴不帮花小猪 ， 那就没人帮花小猪了 ， 不管是友商还是竞争对手 ， 都把这次良机视为翻盘的希望 ， 不可能伸出援手的 。
“隐身”近一年 ， 滴滴非常忐忑 ， 眼下最好的办法就是强扶花小猪 ， 保证运力的同时输送订单 ， 增强其核心竞争力 。
这样一来 ， 花小猪面对网约车下半场也会更有底气 ， 腰部平台也会对其有几分忌惮 ， 或许有可能脱颖而出 ， 占到可观的市场份额 。
滴滴一向大方 ， 这个大家是知道的 ， 对花小猪也是毫不吝啬 ， 从订单到运力 ， 从资金到撑腰 ， 哪一个都没落下 。
三、又在心里打小算盘？可能会有人觉得 ， 花小猪无非是滴滴用来试探下沉市场的工具 ， 给年轻人营造出打车自由的氛围感 ， 继续激发乘客出行需求 。
而且最后受益的都是滴滴 ， 这一次站在花小猪后面出谋划策 ， 没准心里又在打什么小算盘 ， 只不过我们不知道而已 。
网约车市场潜力比较大 ， 加上有智能驾驶等加持 ， T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台都想蹲下一个风口 ， 滴滴作为上半场的胜利者 ， 自然不想缺席 。
有一句话 ， 喜欢打算盘的人 ， 最终都只是算计了自己 ， 滴滴和花小猪是自己人 ， 应该没那么多手段 ， 应该会更坦诚一点 。
你觉得滴滴使出全力强扶花小猪 ， 算不算回光返照？如果回归时间敲定 ， 下半场的胜利者是不是与腰部平台无缘？
【滴滴强扶花小猪，订单和运力都给，网友：到底是自己人？】
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