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6月4日10时30分许 ， 贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时 ， 撞上突发溜坍侵入线路的泥石流 ， 导致7号、8号车发生脱线 ， 造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤 。 铁路部门迅速启动应急预案 ， 受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治 ， 受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗 ， 没有生命危险 ， 动车司机不幸死亡 。 列车上其他136名旅客已安排转运疏散 。
作为在那上大学的人 ， 对那里的泥石流的认知很深了解过或者去过贵州的人知道 ， 这段时间是贵州的阴雨季 ， 毫不夸张地讲 ， 在我上学那会最长阴雨期半个月以上 ， 笔者在大学城附近念书 ， 那里处于山区 ， 总是觉得这是一种隐患 。
那里的山全部都有一层又一层的网覆盖着 ， 有效地阻挡了碎石或者泥石流的风险 。
根据天气预报所讲 ， 最近几日都是阵雨、暴雨 ， 所以发生洪水、山体滑坡的可能性很大 。
出了这种事故 ， 其实心理非常难受 ， 不幸中的万幸是临近车站 ， 速度没有那么快 。
原因猜测其实可能的原因有地形地貌导致 ， 如果说大雨是天灾的话 ， 那么地形绝对是天灾的帮凶 。
贵州是山区 ， 所以贵州省内的铁路多以隧道辅助 ， 这也是没有办法的办法的 ， 去过贵州的小伙伴一定会被那里数不清的隧道折服 。
这名网友称百分之九十都是隧道 ， 虽然夸张 ， 但隧道真的很多 。
隧道的过度开发会不会影响地质结构这个原因咱们也不清楚 。
除了地形以外 ， 夏天的汛期对于贵州而言也十分令人头疼 ， 短则三五天 ， 长则半个月甚至更久 ， 由于贵州高原地面崎岖不平 ， 空气受到抬升、扰动、阻塞、摩擦 ， 冷暖空气接触机会特别多
事故的原因还在调查 ， 大家都表示很关心 。
根据图片显示 ， 泥石流是从上端半垂直倾泄 。
网友的疑虑比如：高铁、动车沿线的地质勘查 ， 风险排除等
这位网友虽说是好心 ， 但是还有多虑了
这种工作对于相关人员来讲 ， 他们一定是会做的 ， 且是定期的 ， 因为这是他们的工作和任务 ， 明文规定的 ， 在此还是希望广大网友能够保持理智 ， 不要被带节奏了 ， 笔者一个朋友就是动车工程员 ， 他们很辛苦的 ， 都会定期如实地检测每个路段的情况 。
当然也有人员疏忽的原因 ， 这名网友说道：这个离车站那么近 ， 竟然没发现
说来确实也很奇怪 ， 按理说勘察不应该会这样 ， 具体情况等后续吧 ， 我们不会放过任何一个有错的人 ， 当然咱们也不能冤枉好人 。
对此 ， 您的看法是什么？
【贵州动车撞泥石致1死8伤，网友：离车站这么近竟然没人发现】我是小书 ， 祝你幸福 。
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