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网约车真是三天一小事 ， 五天一大事 ， 小编手里的瓜才啃到一半 ， 又递上来一个新鲜的瓜 ，
有传闻 ， T3出行将寻求至少50亿元融资 ， 当事人并没有对此做出具体回应 ， 不过想想就已经很刺激了 。
滴滴的麻烦还没完 ， 这个时候还是低调为好 ， 所以花小猪那点事还有人竖起耳朵听吗？
一、司机留不住滴滴出了这档子事 ， 往前也不行 ， 后退也不行 ， 花小猪本应该“媳妇熬成婆” ， 直接继承运力和订单 ， 顺便感受一下资本的宠爱 。
但是这一切仅仅停留在想象中 ， 现实还是比较骨感的 ， 腰部平台等待这个时刻很久了 ， 肯定会牢牢抓住这个翻身的机会 。
而花小猪一家平台的力量怎么敌得过腰部平台多家平台 ， 哈啰、一喂顺风车等后来者也虎视眈眈 ， 从数量上就吃亏了 ， 更别提一边合规一边补充运力难度很大 。
当初 ， 司机从滴滴的怀抱躲进花小猪的 ， 虽然是双方默认的 ， 但是显然后者没有实力留住这部分运力 ， 现在“叛逃”成瘾 。
二、订单抢不来为了能让花小猪在短时间内立足脚跟 ， 滴滴费了很多心血 ， 甚至不惜拦截自己的订单 ， 不断向其输送 ， 不知有多少出行平台表示羡慕 。
现在滴滴自顾不暇 ， 势必没有太多的精力帮助花小猪度过调整期难关 ， “养了两年的猪”到底有几斤几两一目了然 。
网约车下半场如约而至 ， T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台已经做好充分准备 ， 有一种大干一场的势头 ， 还有一件更有意思的事 ， 蚕食滴滴的市场份额 。
花小猪根本抢不过它们 ， 眼睁睁看着滴滴流失市场份额 ， “换马甲”方案也不可行 ， 难道滴滴真的走投无路？
三、滴滴做不到没有“不翼而飞”的订单 ， 只是滴滴停止输送罢了 ， 原因很简单 ， 当前的处境比较艰难 ， 自然希望花小猪能够独立运行 ， 积极抢占市场 。
花小猪数次办事不利 ， 实在让滴滴提不起什么信心 ， 还不如自己推出收入保证、办证奖励等活动效果来得好 。
况且只要动作幅度不大 ， 还是不会引起什么争议 ， 乘客更不会反感 ， 网约车下半场这张“入场券”拿定了！
不是滴滴喂不饱花小猪 ， 而是滴滴做不到 ， 自身实力已经过关 ， 但是当前条件不允许 ， 所以接下来会如何只能自求多福 。
只怪网约车这块“大蛋糕”太诱人！
【司机“叛逃”成瘾，订单“不翼而飞”，滴滴喂不饱花小猪？】
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