白菜产地两毛、超市1.5元，怎么能让菜农和市民共同享实惠？ _菜农

农产品从农民收购时价格很低，到超市时价格并不低。

这中间的差价去了哪里呢？

经销商的利润、运输过程中产生的成本费用、超市的成本及利润。

【白菜产地两毛、超市1.5元，怎么能让菜农和市民共同享实惠？】为何有时白菜的收购价比较合理，有时候就不合理呢？这是一个市场的供求关系问题。

当市场上某个产品供过于求，收购价格就会偏低，并且这个“需求” ，必需是有效需求。比如目前面临疫情，大家虽然需要某种产品，但由于大家没法外出采购，于是需求量就会少很多。

当供应紧张，农产品的价格就高。即时农户的生产成本是一样的，但是供求关系影响着价格。

即使菜农和市民对接，这个供求关系对价格的影响还是存在的，这是市场规律在起作用，不以人的意志为转移的。

如何让农户有稳定的收益呢？

在目前我们农产品还处在盲目生产的现状下，除了部分能够订单生产的能够有稳定的价格外，大部分的农产品的基地还是由市场决定的。

参考国外发达国家的经验，组建行业协会就是一个很好的办法。随着我国农村劳动力越来越少，土地不断流转集中，发展到一定阶段必然也会发挥协会的作用，那时农产品的供求趋于平衡，农产品生产者可以获得合理的利润。

其他网友观点

为什么你的白菜那么便宜？我们这白菜都3块钱1斤了，那还得早晨起早去买，去晚没有。从腊月开始这蔬菜价格就没有降过，因为要快过年，腊月的菜直线上升，平时几毛钱的土豆直线飙到了2元钱，黄瓜就更不用说了，原先在我们这有的都白送，现在都6块钱1斤，过完了年疫情来了，这价格更是坐飞机似的上升，但为了抗击疫情，我们能挺。

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家里以前干蔬菜批发的，至于你说的这个产地2毛，超市1.5元，其实这也是正常价，原产地买菜基本都是估堆或者包地拉，不管好的坏的一口价，你说的2毛可能也就这个情况，但里面肯定有一些残次品，这种残次品基本是卖不上价的，所以这就是一种损耗。

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之后就是物流费用、装卸费用，从产地拉到销售地的路费和装卸费以及中间公路上的所谓的“过道费”都快赶上利润的30%了，最后就是超市、商场的各种摊位费、好处费，以及管理费，如果卖不出去还要有仓储费，这些费用加上一起也快占上利润的30%了，都考虑这中间的差价有多大，但都没细算这中间各种的费用，其实你这还算良心的价格了。

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至于怎么能让菜农和市民共享实惠，那就是绿色通道政府的菜篮子是最实惠的，政府又补贴，利润减掉很多，菜农还能赚到钱，两全其美，但很多人都不愿意这么干，因为回款太慢，压现金，也给菜农带来很多麻烦，所以生意这事，谁又能说的准呢，你们说是吧？

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其他网友观点

你好，白菜产地2毛，菜贩赚3毛，运输成本1.5毛，批发市场商贩再赚3毛左右，这下来成本基本在1元左右了，超市会有10%左右的损耗，再加上3-4毛的利润，基本定价在1.5左右也合理。所以要想让菜农赚钱，就两种途径。

一是尽量减少中间商，目前可减少的是菜贩和市场商贩，直接对接超市，那么你就要自己联系运输送到超市，但超市需要的是货源的稳定、安全、及时，前两点一般菜农不好做到，因为超市一年四季都需要，安全认证也需要，所以他们会和大型公司合作或批发市场合作，及时的话需要每天很早就送到，还要卸货等，非常辛苦，菜农自己也不好做到。所以第一种基本不好做，所以现在都成立合作社，那么就方便多了。

二是直接面对消费者，连超市环节也去掉，这样利润最高，我之前就这么做过，但需要菜农有一定的销售能力，量少在小区门口摆个摊就可以卖掉，但量大就不行了。但也可以直接和小区周边的蔬菜店对接，这样简单也最好操作。

所以以上两种方式对农民来说都比较困难，因此辛辛苦苦种的菜大部分还是让菜贩子赚了。