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今天我要讲的故事 ， 发生在海底上 。 我们付出了惨痛的代价 ， 从无到有 ， 从零到一 ， 韬光养晦30年 ， 一跃成为世界强者 ， 实现了弯道超车的奇迹 。
在人类文明史上 ， 大自然的狂风暴雨从未阻止人类探索的脚步 。 但这个过程 ， 付出的代价也是惨痛的！
在近2000年中 ， 因风暴、暗礁、海盗以及战争等原因 ， 至少有100万艘以上的大小船只沉没在海底 ， 几乎每隔29小时就有一艘船只沉入海底 。 船货中不乏金银财富、珍奇异宝以及价值连城的文物 。
世界上最大的博物馆在海底 。 海难是上帝写了一半的剧本 ， 句号得由那些沉船打捞者来完成 。 对于打捞沉船而言 ， 这成了了解历史的途径；当然对于一些人而言 ， 也是一门生意 。
早在15世纪 ， 欧洲就有人试图使用简易的潜水设备进行水下探测和打捞 ， 但成功的案例寥寥无几 。
直到1960年 ， 美国宾夕法尼亚大学考古教授「乔治.巴斯」带领学生对土耳其格里多亚角海域的沉船进行了调查、发掘 。 这是人类历史上第一次将考古方法 ， 应用于水下遗址的发掘和研究 。
这件里程碑式的事件 ， 也标志着“水下考古学”的诞生 。
随后 ， 「乔治.巴斯」率领他的考古队先后发掘了土耳其海域的拜占廷时期沉船亚细.阿达第一遗址、第二遗址以及塞浦路斯的卡伦尼亚沉船遗址 。 在此期间 ， 英国1964年成立了“航海考古学会” ， 并在次年对德兰群岛外荷兰东印度公司的“雷夫德”号进行了调查 。
1967—1971年 ， 英国先后组织发掘了著名战舰“玛丽.露丝”号、黑斯廷司海域的“阿姆斯特丹”号 ， 以及布拉斯基特海域和拉卡达海域的西班牙无敌舰队“圣玛利亚.罗莎”号、“希罗娜”号等 。 法国水下考古工作者发掘了德拉蒙D号遗址、大里博A号遗址以及拉德利尔遗址等等 。
1970年以后 ， 西方海洋考古学“东渐” 。 英国考古学者吉米.格林在澳洲、泰国和菲律宾海域进行了一系列水下考古发掘工作 ， 所探测和发掘的对象也主要为荷兰东印度公司和中国古贸易沉船 。
我国拥有1.8万千米的大陆海岸线 ， 而且我国很早就点开了造船的科技树 。 可想而知 ， 这片黑漆漆的海底里 ， 埋藏着多少属于中国的故事 。
可我国在上个世纪建国不久 ， 许多方面一穷二白 ， 包括水下考古事业 。 许多人连潜水装备都没见过 ， 更别提专业的水下考古 。
而就在这时 ， 发生了一件骇人听闻的事情！
有一个英国人叫「迈克·哈彻」 。 他在1970年成立了一家商业打捞公司 ， 最初他的公司是专门打捞二战中沉没的商船或军舰 ， 回收船上的橡胶、锡和其他金属物 ， 后面慢慢的将业务扩展到古代商船上 。
而在1984年 ， 哈彻在荷兰东印度公司的档案里发现了一个宝藏：一艘乾隆年间的沉船“哥德马尔森”号 。
「哈彻」查阅了大量资料 ， 做足准备工作 ， 准备将魔爪伸向这艘中国沉船上 。
他将打捞船开向中国南海水域 ， 没花费太久就找到了这艘船 。 在这艘沉船中 ， 他打捞出水的清代康熙时期的瓷器达百万余件 。
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