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1961年4月12号 ， 前苏联宇航员尤里?加加林乘坐“东方—1”飞船进入了人造地球卫星轨道 ， 成为人类进入太空第一人 ， 同时标志着人类宇航时代开始了 。
随后的60年时间里 ， 人类的航天器载着宇航员不断进入太空 ， 进行各种研究和探索 。 正是有了航天器的帮助 ， 我们才能够走出地球 ， 在太空中近距离探索宇宙的奥秘 ， 为人类的航天事业做出贡献 。
航天器进入太空 ， 执行完任务之后 ， 自然需要返回地球 。 可能一些人认为 ， 宇航员乘坐火箭进入太空是危险的事情 ， 返回地球并没有太大的风险 。 可事实上 ， 进入太空和返回地球都是具有一定的风险 ， 相对来说 ， 航天器安全返回地球的难度更高 ， 更容易发生意外的情况 。
我们都知道 ， 人类的航天器要进入太空是需要火箭助推的 ， 只要火箭不出问题 ， 航天器就可以安全进入太空 ， 而在返回的时候 ， 航天器需要经历几个过程 ， 在整个返回途中 ， 宇航员或者地面对航天器的控制能量是非常小的 ， 只有在入轨的时候可以进行操控 ， 一旦入轨开始返航 ， 地面的控制基本也就失去了作用 。
航天器返回容易发生一些意外的情况 ， 其中最大的意外就是偏离原来制定的航线 ， 离设定的降落范围偏离很远的距离 ， 有时候会偏离达数千公里以上 ， 跑到其他的国家 。
于是 ， 不少朋友产生了这样一个疑问：如果航天器返回的时候 ， 意外落入了别的国家区域 ， 还能够完整安全要回来了吗？航天器在返回的过程中 ， 偏离原来设定的路线并不是什么稀奇的事情 ， 在人类半个多世纪的航天史上 ， 这样的事情发生过很多次 。
例如：1962年 ， 美国的水星-宇宙神7号返回地球的时候 ， 推进舱没有及时分离 ， 导致气动效应改变 ， 从而让落点发生了大幅偏移 ， 离原来预定的位置偏出了400多公里 ， 好在还是属于大西洋上 ， 美国的航母很快就锁定位置 ， 将航天器弄了回来 。
1965年 ， 前苏联上升2号返回地球的时候 ， 由于飞船的重心偏离了一段时间 ， 最终导致落点偏离预定的位置达386公里 ， 进入了原始森林 ， 好在宇航员被及时救出 。
1966年 ， 无人驾驶的“联盟号”进入地球轨道之后同样发生了偏离 ， 最终的落点会在中国东北境内 ， 前苏联发现这种意外之后 ， 果断引爆了飞船上的自毁系统 ， 在大气层中烧毁 。 当然 ， 这是无人飞船 ， 如果上面有宇航员 ， 那情况就完全不同了 ， 只能乖乖降落在东北 ， 等待后续的交流 。
由此可见 ， 航天器从太空航回地球的时候 ， 发生轨道大幅偏离也是有可能发生的事情 。 那么飞船为什么会发生大幅的偏离？其中的原因是多方面的 ， 只要我们大体了解了航天器的返回过程 ， 这个问题的答案就很容易想明白 。
宇航员在太空中收到地面指挥中心的指令后 ， 开始调整飞船的飞行参数 ， 启动与飞船飞行方向相反的制动火箭 ， 降低飞船的飞行速度 。
随着飞船速度的不断降低 ， 它会慢慢进入预定的轨道 ， 脱离原来的飞行轨道 ， 逐渐过渡到进入大气层的轨道 。 这个过程是非常重要的 ， 不能发生任何的偏差 ， 一旦发生了偏差 ， 进入大气层的轨道之后就无法再进入更改 ， 最终的降落点也会发生巨大的偏差 。
航天器进入大气层轨道之后 ， 就会失去自主控制方向 ， 在大气层中经历几个阶段之后 ， 速度越来越快 ， 飞船外壳在大气层的摩擦之中也会燃烧起来 。
到达一定的高度之后 ， 航天器就会打开降落伞用来减速 ， 逐渐安全地落到地面上 。 航天器发生大幅的位置偏差 ， 在太空中进行减速变轨的时候 ， 基本不会出现问题 ， 飞行参数要进行多次的确认之后才会执行 。
真正导致航天器返回发生大幅偏移的原因还是进入大气层之后遇到的一些意外情况 ， 这些意外情况有可能是飞船内的宇航员造成的 ， 也有可能是气候环境突发意外情况 。
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