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迅猛发展的汽车行业 ， 带来的是不断的创新 ， 一代又一代神车横空出世 ， 冲击汽车爱好者的买车要求 。 “秋名山战神”五菱宏光 ， 强势出场 ， 从未落后 。 “实用派选手”丰田卡罗拉 ， 俨然成为成功人士的标配座驾 。 生产技能让汽车都有不一样的优点 ， 只有找准自己的定位才能取得成功 。 正如宝马X5和奔驰GLE 。 下面一起来看看 ， 开完奔驰GLE ， 再开宝马X5 ， 车主：对比后差距明显 。
【开完奔驰GLE，再开宝马X5，车主：对比后差距明显】先开宝马X5
颜值：外观非常豪华上档次 ， 巨大的镀铬进气格栅 ， 配合天使眼大灯 ， 整个前脸非常大气 ， 宝马一直喜欢用直列6缸 ， 所以它的车头非常长 ， 这也导致它的后排空间小的原因 。 车尾采用双开的尾门 ， 这一点是和路虎揽胜学习的 。
宝马内饰都懒得吐槽了 。 细节处理很讲究、细致 ， 就是没什么优点 ， 中规中矩 ， 宝马的内饰都差不多 ， 小到3系到7系都没什么区别 ， 就是那个仪表盘 ， 异味基本没有吧 ， 内饰杂音也没有 。
空间一般 ， 不过平时也就和媳妇坐坐 ， 无所谓 。 坐4个人 ， 后排刚好够用 ， 置物空间尚可 ， 乘坐空间稍小 ， 第一排宽敞最后排一般只能做两个大个子后备箱比较大家庭旅行够用 。
没啥舒适度 ， 一般般 。 宝马的发动机声浪偏大 ， 胎噪较大 ， 感觉X5的密封性没有奔驰gle好 ， 减震比较硬 ， 提升了驾驶感受牺牲了舒适 ， 整车感觉还是偏向运动性 ， 座椅硬 。
驾驶感受：3.0T的直列六缸发动机 ， 匹配采埃孚8AT ， 动力随叫随到 ， 基本没有延迟 。 油门反应灵敏 ， 动力源源不断 ， 日常行驶超个车啥的自信十足 ， 动力强劲 ， 涡轮增压介入得很快 ， 也许是车子自重的原因 ， 起步有些沉稳 。
宝马的操控其实已经是名声在外了 ， 才会有开宝马坐奔驰地说法 。 M方向盘很舒服 ， 可调转弯比 ， 指向精准 ， 降震偏硬 ， 过减速带一定要慢行 ， 因为前悬架采用双叉臂结构 ， 主打操控 和过弯的支撑性 ， 所以它的底盘舒适性一般 。 高速上方向盘会变沉 ， 很人性化 。
再开奔驰GLE
外表：颜值比宝马X5沉稳很多 。 奔驰gle看起来更像是一个穿西装的油腻大叔 。 AMG的运动套件让gle的运动气息很浓 ， 车身依旧是游艇式设计 。
内饰采用双联屏 ， 多了手写板 ， 双联屏屏大了 ， 中控比较稳健 ， 缝线做工都很不错 ， 机械按钮操纵起来其实更直观、方便 ， 天窗的遮阳布有点儿单薄 ， 中间的木纹饰板塑料感比较强 。 奔驰有香氛系统以及50色的氛围灯 ， 非常浪漫 。
舒适性是比宝马X5号很多 ， 空悬 ， 移动大沙发 ， 静音功效值得称赞 ， 滤震很有弹性 ， 过小坑洼比不了S级 ， 很深的坑那就完胜S级了 ， 因为gle的悬架行程更长 。
驾驶感受：2.5T发动机能爆发500牛米的峰值扭矩 ， 动力非常强 ， 而且动力源源不断 ， 随叫随到 ， 提速很有信心 。 油门偏沉稳 ， 反应比较慢 ， 还是那句话：“舍得” ， 100不到 ， 就9档了 ， 引擎才1500左右 ， 就特别节油 。 方向盘很轻 ， 指向精准 ， 指向准确不敏感（利于远途高速驾驶） ， 油门制动力度合适 。
结语:
宝马X5：外观够劲 ， 典型的驾驶者之车 ， 同级别操控非常好 ， 但没有3系短轴开起来爽 。 奔驰GLE：奔驰的舒适性都很不错 ， 只要舍得踩 ， 是运动模式 ， 那么动力还是很猛 。 gle在豪华感营造方面依旧是BBA老大哥 ， 最后车友们会更看好谁？欢迎下方留言评论 。
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