有人说飞高原地区的飞机机型都是空客飞机，这是为什么？ _空客

关于西藏的航线，为什么空客飞机比较多，其实这是一个综合的考量，一方面要考量到西藏拉萨，与内地之间的一些客流情况，另外要考虑到杭程，还有就是飞机预算，另外就是西藏特殊的气候，空气密度低，航空公司肯定是要赚钱的，这个话题就不用再多说了。

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【有人说飞高原地区的飞机机型都是空客飞机，这是为什么？】一方面西藏航空，西南航空，多数都属于短线航空，中短线航线较多，空客的飞机，正好满足了这一需求，拉的人不多不少，等等，另外就是要考虑到安全，西藏的所有机场，包括川西的一些机场，包括云南，贵州，这些地方的机场都属于高原机场，航空行业把海拔两千米以上的地方，都归属于高原机场，在高原上起降飞机，需要更长的跑道，一般是内地机场的两倍以上，最长的能够达到五公里左右，目的就是让飞机起飞，提供更良好的条件，那么这就又迎来了另一个问题，飞机起飞靠的是什么，如果在高原上，一方面是发动机的推动动力，，一方面就是空空气气的密度，飞机机翼的浮升能力，浮升速度越快，会越好，那就要求飞机本身的重量要低，空客的这些飞机，基本上属于中小飞机，机型，有利于浮升。

经过综合考量，以及改进飞机设计，发现空客是最佳的机型，航空公司不是吃干饭的，一定会考量的，所有的优劣势之后，觉得空客的飞机是最适合跑西藏的，最佳机型之一，所以在西藏看到的都是空客飞机，这就对了，另外拉萨飞北京，上海，广州，这些地方的机型和飞成都昆明的机型，还是有所区别的，目前大多数省会城市，或直飞，或经停都可以飞拉萨。

好了，就说这么多吧，关于到西藏旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

其他网友观点

那是胡说八道。高高原飞机只要动力储备足够，改装后都可以飞高高原。当年的高高原之星是波音757，757退役后基本是空客A319和波音B737-700，为什么是这两款呢？因为机身尺寸小，重量轻，发动机储备动力够。类似的A320和737-800就不行，是因为动力储备不足了。

其他网友观点

好好去查查东航云南公司，一大把737的高高原型飞机。我长期在帮达、亚丁和香格里拉机场坐飞机，这几个机场的特点是只有高高原型飞机，除了319就是737，共同的特点是，都是短飞机，没有321或者737-800型那样的加长型号。原因很简单，加长的荷载过重，在3500海拔以上的机场起飞降落都危险。比如帮达机场跑道长达4公里，这是内地机场无法想象的长度，而且民航飞机一般只在上午起降。总的原因就是高海拔地区空气稀薄氧气少，发动机输出功率大打折扣。