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【嫦娥5号只带回来1731克月球样品，那么阿波罗号怎么载人返回的？】
在2020年12月17日 ， 出征25天的嫦娥5号月球探测器 ， 带着从月球吕姆克山脉 ， 开采的1731克月壤 ， 降落到内蒙自治区的乌兰察布市下的四子王旗 。
而阿波罗飞船则带回来了382千克月壤(一共是6艘阿波罗飞船带回来的 ， 每艘约合63千克) ， 当然了 ， 这是全部登月的阿波罗飞船带回来的 ， 并不是单独一次带回来的 。
1.731千克对比382千克 ， 那差距无疑是非常的大 。
难道是技术退步了吗？当然不是!而是巨大的进步 ， 这只是对于我国而言的 。
阿波罗飞船首次登月是在1969年 ， 那时候我国首颗人造卫星 ， 东方红一号还没有升空 ， 这差距难道不是十分的巨大么?
而现在 ， 虽说没有实现载人登月 ， 但是嫦娥5号月球探测器 ， 已经带着月壤从月球返回了 。
由此可见 ， 嫦娥5号带回的1.731千克月壤 ， 对于我国的意义有多大 。 从此之后 ， 可以研究自己带回的月壤 ， 而不必寄希望于其他国家 。
当然了 ， 嫦娥5号月球探测器的顺利返回 ， 不仅仅带回来了月壤 ， 还验证了一系列的登月技术 ， 为以后的载人登月计划打下了基础 。
所以说 ， 嫦娥5号月球探测器的成功返回 ， 意义和技术成就还是比较大的 。
确实 ， 嫦娥5号带回来的月壤不如阿波罗飞船带回的多 ， 原因主要就是两者载荷上的差距 。
嫦娥5号月球探测器的重量为8.2吨 ， 而这8.2吨的重量 ， 是包括“上升器 ， 着陆器、返回器 ， 轨道器” ， 再加上搭载燃料的总重量 。
而在月球上的取样工作 ， 是由着陆器和上升器的组合体完成的 。 而带着取回的月壤回到地球则是由返回器完成的 。
也就是说 ， 嫦娥5号月球探测器所能取回的月球土壤的重量 ， 主要由上升器和返回器的载荷来决定的 。 如此一来 ， 也就注定了不可能取回太多的月壤 。
嫦娥5号月球探测器的上升器安装有一台推力为3000牛的发动机 ， 也就是0.33吨 ， 而其重量为800千克 。
由于月球的引力是地球的六分之一 ， 那么从理论上来说 ， 上升器只需要大于0.13吨的推力即可脱离月球的引力升空 。
不过带的载重越大 ， 就越消耗能量 ， 而嫦娥5号设计的所能取回的月壤上限是4千克 。 但是 ， 实际上仅带回来了1.731千克 ， 或许是为了返回的安全所考虑 。
而返回器的重量为300千克 ， 当然返回器可不是一个空壳 ， 里面还有控制系统 ， 承载月壤的容器 ， 12台RCS姿态控制发动机 ， 燃料 。 外部还有隔热材料 ， 稳定翼 。
这些所有的设备加起来的重量是300多千克 。 再加上近2千克的月壤 ， 整体重量就达到302千克 。
而返回器在返回时 ， 是要在大气层上以水漂式弹道 ， 还减弱加速度的 。 各种部件都是为了它能够安全返回设计的 ， 所以对其重量控制的要求比较高 。
阿波罗载人飞船的重量为45吨 ， 而登月舱的重量为14吨 ， 如此重的登月舱 ， 带回来63千克月壤也很正常 。 毕竟在返回时 ， 像月球车都是留在月球上的 ， 载荷是越少越好 。
在降落到月球上以后 ， 登月舱就靠自己返回了 ， 根本没有必要依靠发射场地 ， 因为发射场地是为运载火箭准备的 。 再说了 ， 本来发射个载人飞船登陆到月球 ， 就已经极为困难了 。 要建设造发射场 ， 那根本就是不可能的 ， 由这种实力 ， 也没有必要从月球一点一点的挖土了 。
在阿波罗飞船上升舱下部 ， 安装有推力为1.6吨贝尔LMAE发动机 。 并且还有16个反应控制推进器 ， 每个推进器的推力为45千克 。
而整个上升舱的重量为4.7吨 ， 那么在月球上所受到的引力为0.78吨 。 所以说 ， 推力为1.6吨的贝尔LMAE发动机完全有能力 ， 将上升舱推入轨道上 。 也就是说 ， 在剩余近1吨的推力下 ， 阿波罗飞船的上升舱 ， 就可以多搭载一些月壤返回地球 。
而上升舱想要返回轨道 ， 就必须将下降舱作为跳板 ， 也就是说下降舱被永远的留在了月球上 。
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