当然了 ， 当上升舱回到轨道与指令舱对接完成之后 ， 就会将宇航员和月壤样本转移到指令舱中 ， 最终也只有指令舱可以返回地球 ， 其他的舱室 ， 要么留在轨道上最终撞击到月球表面 ， 要么留在月球上 ， 根本无法返回地球的 。
所以说 ， 阿波罗飞船去时45吨 ， 返回时仅重5.6吨 。 由此可见 ， 在阿波罗飞船登月并返回时 ， 就是大的上去 ， 小的下来 。 毕竟在整个过程中 ， 飞船的燃料是越来越少的 ， 并无法支撑整个飞船返航 。
另外 ， 在返回地球时 ， 是一定要经过大气层的 。 也只有外表使用耐高温材料包裹着的部分才可以安全的返回 。 所以说 ， 阿波罗飞船的指令舱外表就是被耐高温材料给包裹着 。 即便如此 ， 当其降落到地球上也是被烧的黑乎乎的 。
通过对比可知:嫦娥5号的上升舱和返回舱的重量 ， 要比阿波罗飞船小的多 ， 所以两者的最终载荷也不是一个级别的 ， 那么最终带回来的月球土壤样本的重量也不同 。
毕竟现阶段的载人飞船还是分为好几段的 ， 而未来的载人飞船 ， 就会极大的减少分段 。 如我国的下一代载人飞船 ， 俄罗斯的雄鹰号载人飞船都将被设计成2段式 。 且重量都增加到了20吨级别 ， 完全具备载人登月 ， 甚至载人登火的能力 。
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