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IT 吉利、沃尔沃合并新方案：股权架构不变 资本市场无限可能？( 二 )


IT 吉利、沃尔沃合并新方案：股权架构不变 资本市场无限可能？
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业内分析人士指出 ， 疫情对全球经济造成巨大冲击 ， 包括戴姆勒在内的大公司都在进行拆分、轻装上阵 。吉利汽车和沃尔沃汽车放弃复杂的业务和架构合并 ， 转而在技术方面寻求共赢 ， 是更为现实的做法 。
合作方案显示 ， 吉利汽车与沃尔沃汽车此次深化合作将主要涉及四项主要内容：其一 ， 双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司 ， 开发双电机混合动力系统和高效内燃发动机 。其二 ， 联合开发纯电架构 。其三 ， 由沃尔沃旗下自动驾驶技术公司Zenseact牵头 ， 共同开发高度自动驾驶解决方案 。其四 ， 去年年底宣布进军欧洲的领克汽车将与沃尔沃汽车渠道共享、资源互补 ， 利用海外渠道资源服务全球用户 。
“现在谈成的部分是符合目前国内三化趋势的 ， 而且能发挥各自领域的优点和特色 。合并本身也是一个循序渐进的过程 ， 在技术、品牌力上都为未来的深度合并打下基础 ， 我不认为原来设想的方案是完全排除的可能 。”颜景辉表示 。
另一方面 ， 双方强调的“保持各自现有独立公司架构” ， 也回应了此前吉利汽车与沃尔沃汽车合并计划公布后的种种疑虑 。桂生悦更是直言 ， 按照原方案 ， 股权合并至一家上市公司 ， 投资者势必会担忧一系列问题：如何对沃尔沃估值；上市公司是否会付出代价 ， 面对更大的压力；现有股东的股份稀释方案如何安排 。
“我们这次的合并方案让大家在这方面的疑问全部都得到了解决 。这是吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车共同反复思考 ， 充分的征求了各方面意见而确定的 ， 也是结合了两家公司的意见提出来的 ， 所以该方案是一个最佳的方案 。”桂生悦表示 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则指出 ， 在吉利汽车回归A股的关键时刻 ， 双方保持彼此股权架构独立有助于吉利保持高市值 ， 不做大的变动可能就是“最佳方案” 。
“欧洲和中国市场不太一样 ， 现在吉利汽车的股票价格这么高 ， 也是来自中国资本市场对新能源的追捧 ， 完全合并后是涨是跌现在也很难说得清 。”崔东树对《财经》采访人员表示 。
沃尔沃有望达成IPO？
“由于股东双方分歧较大 ， 吉利和沃尔沃在动力总成方面的合并也意味着去年公布的整体合并计划搁浅了 。”接近吉利的消息人士向《财经》采访人员表示 。
然而 ， 从相互磨合到此次合并 ， 吉利和沃尔沃汽车正在相互内化 。
“深化两家公司之间的合作 ， 这一决定会使双方都变得更强大 。” 沃尔沃汽车集团CEO、总裁汉肯·塞缪尔森表示 。与此同时 ， 安聪慧表示 ， 吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系 ， 从而加速吉利汽车的全球布局 ， 开发全新一代智能电动汽车和相关出行服务 。
有分析认为 ， 吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合 ， 实现电动车核心技术共享、共同研发高度自动驾驶技术等 ， 都将进一步增强吉利汽车在智能电动车领域的研发实力 。
“吉利与沃尔沃合并重组后 ， ‘大吉利’将成为国际性汽车巨头 。我们认为重组完成后 ， 港股上市公司吉利汽车将会拥有吉利汽车、领克、几何、沃尔沃汽车、极星等多个汽车品牌 ， 品牌从低端、中端、高端燃油车 ， 到中端电动车、高端电动车等领域实现全方位布局 。”安信国际行业分析师王强认为 。
至于合并之后 ， 沃尔沃汽车会不会单独进行IPO ， 塞缪尔森称“沃尔沃汽车确实有可能去接触资本市场 ， 但现在还没有对此作出决定 。”
据上述消息人士向采访人员透露：“沃尔沃汽车从策略和想法上确实有独立上市的打算 ， 但目前还没有实质性的动作 ， 而是在多渠道探索的过程当中 。”
在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来 ， 双方合并重组后优势将更加明显 ， 而沃尔沃汽车也将在与吉利的深度合作中获益 。
“近年来 ， 随着‘新四化’的不断深入 ， 新能源汽车在资本市场很火 ， 吉利肯定很想让沃尔沃尽快上市 。这样二者便可以形成合力 ， 共同挖掘汽车‘新四化’带来的市场机会 。”曹鹤在接受《财经》采访人员采访时表示 。

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