丰田的可下载驾驶特性计划让我对其未来的电动汽车感到兴奋
【丰田的可下载驾驶特性计划让我对其未来的电动汽车感到兴奋】您可能熟悉电动汽车如何像智能手机一样接收软件更新 。但是下载新的驾驶特性和发动机声音的选项又如何呢?
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这正是丰田对其未来电动汽车的想法 。具体来说，我们谈论的是丰田 Gazoo Racing 部门的一系列新运动型电动汽车 。他们负责开发出色的 GR Yaris 和 GR86 汽油动力跑车 ， 并且他们很快就会转向电动汽车，例如 10 月份发布的 FT-Se 概念车(如上图所示) 。
丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯 (Simon Humphries)本周告诉TopGear，这些汽车必须“刺激所有感官”。他继续说道：“走直线不仅仅是有趣 。它也需要让你在角落里微笑 。它应该奖励那些准备磨练技能并掌握更多控制权的人 。掌握快速手动换档和平稳的离合器动作总是让人感觉良好，那么电动汽车为什么不应该是这样呢?”
他说得有道理 。电动汽车的直线速度非常快 - 电池供电意味着我们现在处于一个小型沃尔沃系列汽车可以在 3.4 秒内达到 60 英里每小时的世界 - 但它们缺乏发动机和手动变速箱的接合 。
丰田已经表示，它正在开发一种用于电动汽车的模拟手动变速箱，驾驶员可以在需要更多接合时使用离合器踏板和变速杆 ， 然后在不需要时切换回常规的单速电动系统 。它也可以与换挡拨片配合使用，丰田表示 ， 它可能会在 2026 年应用于量产电动汽车 。
听起来这样的系统(通常是运动型丰田电动汽车)可以让驾驶员下载并安装不同的驾驶特性集，使汽车的感觉和声音与出厂时不同 。汉弗莱斯补充道：“下载您最喜欢的发动机声音和驾驶动态如何 ， 您可以真正创造自己独特的体验，”
下载引擎声音并不需要太多想象力 。当今的许多电动汽车都具有合成声音来娱乐驾驶员，并可以选择调整其音调和音量，或将其关闭 。但驾驶动力呢?这就是事情变得有趣的地方 。
丰田没有给出更多细节 ， 但我们可以想象如何调整运动型电动汽车的功率和扭矩曲线;转向重量和灵敏度如何变化，甚至如何给合成手动变速箱提供更短或更长的传动比 。加上令人信服的声音，让驾驶员真正相信他们正在整个转速范围内工作 ， 使汽车保持在最佳功率范围内，我们认为丰田可能会有所作为 。
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