斯柯达昕动底盘怎么样
斯柯达昕动汽车底盘挺好的，是很普遍的搭配构造，主要表现平淡无奇，昕动选用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架 ， 这也是源于全新升级PQ25服务平台车系的普遍构造 。
汽车底盘功效是支撑、安_汽车汽车发动机以及各构件、总程，成型汽车的总体造型设计，并接收汽车发动机的驱动力，使汽车造成健身运动，确保一切正常行驶 。汽车汽车底盘由传动系、行驶系、转为系和制动系统系四部份构成 。
汽车底盘传动系具备降速、调速、转向、终断驱动力、轮间差速器和轴间差速器等作用，与汽车发动机配合工作，能确保汽车在各种各样工作状况情况下的一切正常行驶，并有着优良的驱动力和合理性 。汽车汽车发动机所发送的驱动力靠传动系传送到推动车轱辘 。
汽车一切正常行驶时，转速降低，而扭距必定提升，也就增加了变速箱与变速箱后一级传动组织的传动负载 。汽车发动机的转速一般在2000至3000r/min上下，假如将那么高的转速只靠变速箱来减少出来，那_变速箱内齿轮副的传动比则需非常大 ， 而齿轮副的传动率越大，两齿轮的半经比也越大，也就是说，也就是变速箱的大小会越大 。
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【斯柯达昕动底盘怎么样】最满意的一点首先昕动作为目前斯柯达旗下的一款新车，不得不说这车的外观真的挺好的，既有年轻人所喜欢的时尚动感 ， 又有不错的空间，在同级别中来说算是小身材大空间能装人也能载物，买车时候赠送的山地自行车，很轻松的放入车内，心里想想还有点小开心啊 。最不满意的一点要说最不满意的话 ， 我只想说作为一款10万 的家庭轿车，在紧凑级中 ， 能找出第二个使用前盘后鼓的车，恐怕不多（除了大众），对于后盘鼓式刹车，再买车的时候真的纠结了很久，不是鄙视鼓式刹车不好，只是在现在盘刹普及的年代，实在想不明白为什么不能全系标配盘刹，对于厂商的做法很鄙视 。空间空间是我买车到现在最最满意的地方，4300mm的车长 ， 拥有2600mm的轴距，虽然在同级别中不算什么优势，但是实际使用情况还是很让人满意的，我身高172CM 坐在后排，腿部空间相当不错至少两拳，完全满足家用 。动力对于1.6排量自动挡的昕动 ， 在动力方面想说爱你真的不容易，和广大车友一样，昕动1.6排量自动挡，动力只能说满足家用代步 ， 对动力你的期待不要太高，什么推背感 ， 加速超车的乐趣，和这车完全不沾边 ， 买车的时候试驾完，就知道动力一般，在实际使用中 ， 一档起步很肉，光有转速但车就是慢慢爬，三档以前动力都不太好，现在磨合期油门踩得不是太深，但我觉得这车就算过了磨合，动力也不会有太多的改观，仅仅是能够用 ， 对于要买或是考虑中的朋友，我在这给个建议 ， 如果你钱够的话 ， 建议上1.4T车型，动力好很多，而且车是前后盘刹哦！操控开过很多车，不论好车还是普通的，操控这种东西不好说，只能说昕动的方向指向还好，转向的方向力度刚好 。油耗我的车1.6自动，工信部的油耗是6.2升，当然实际使用不会是那个数据，目前提车加97#汽油开了800公里，而且其中700公里都是市区，只有100左右的高速，目前综合油耗在8升左右，对于这油耗我个人能接受，最主要油耗高低还是在于个人的驾驶习惯和路况吧，就目前来看我的油耗，谈不上费油也谈不上省油，但是这油耗自己满意就可以了 。外观昕动外观看个人喜好吧，我买的是白色黑顶，看着还是很有感觉的，足够年轻，双色配色在路上的关注率还是比较高的 。内饰昕动的做工，只能说是勉强合格，车内部的接缝比较整齐，但是全部都是塑料件，但是在中控台两侧的做工就相对差很多 ， 原车的空调旋钮真的很丑，提车之后自己换了网上买的旋钮，由于原来空调旋钮的手感就很一般，所以在换了新旋钮之后手感依旧一般，座椅的支撑性还不错，全车黑色内饰看着很不错哦性价比接近11万的售价外加选装包，1.6中配昕动的性价比一般，再加上新车上市时间很短，优惠力度很小或是没有，但是同样的价钱想买到空间大 ，自动挡 ， 配置高，油耗不能太高的合资非日本车 ， 在11万的价格中备选车型不多，因此我还是选择了1.6中配，如果不着急的话，买昕动的朋友可以再等等出手哦！
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