有些跑车为什么设计门是往上开的?
有两种向上开的门，第一种是以Lamborghini为首的成为旋翼式车门，一种是以Mercedes SLS AMG为首的鸥翼式车门 。
旋翼式车门除了比较吸引眼球之外，在实用性方面也是有的 。比如在停车场等拥挤场合，开门是比较郁闷的事情 。旋翼式车门比较节省侧向空间 。另外有一种变种的旋翼式车门 ， 典型代表是Enzo，解决的问题是车顶过于低矮导致进出困难的问题，因为Enzo开门的时候差不多整个车顶都掀起来了 。
至于鸥翼式车门 ， 上世纪30年代的300SL使用之后就一直处于沉寂状态，因为普通车门占用侧面空间的问题鸥翼式车门一样不少，对于个矮的人来说关门还是个问题 。所以SLS AMG的设计纯粹就是为了复古 。另外 ， 鸥翼式车门有一个比较严重的安全隐患就是发生撞车之后，一旦转轴被撞弯 ， 那车门别想打开，人就被困在车里了 。所以鸥翼一直应用非常有限，长期只能在赛车领域混，比如917就是鸥翼车门的变种 。鸥翼车门的优势就在于关门比较严实，车门的自重压在上面 。其他的优点就不多了 。所以现在使用鸥翼车门的车并不多 ， 而且要命的是敞篷车碰到鸥翼那就没戏了，所以SLS AMG马上要出的敞篷版就很老实的用了普通车门 。
兰博基尼有很多种，布加迪EB110，法拉利ENZO，奔驰SLR，特斯拉
车门向上开的车门为鸥翼门，剪刀门 。
所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名 。鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置
【有些跑车为什么设计门是往上开的?】剪刀门，是直上直下的 ， 只有一个支点 。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少
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