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2017年，奥迪推出了R8?RWS ，即旗舰超跑R8的后驱版本。RWS采取限量的生产模式，只打造了999辆。除该型号外，R8只作为一种全轮驱动汽车以量产形式出售。
RWS在市场上的成功让奥迪决心把后驱R8打造成序列中的常规车型。接下来，我们见到了下面的奥迪R8?V10?RWD和奥迪R8?V10?RWD?Spyder 。
与RWS一样，2020款奥迪R8?RWD与普通款R8基本相同，只是没有驱动轴将动力输送至前轮。
【驾趣丛生】由于取消了Quattro系统，R8?V10?RWD比普通版R8?V10?Quattro?Coupe轻了65公斤，整备质量为1595公斤，R8?V10?RWD?Spyder的重量也仅有1695公斤。
驾驶员后面的机舱内搭载了与普通版R8一样的5.2升自然吸气V10发动机，该FSI发动机可以提供532马力的最大功率和540牛米的峰值扭矩，与七挡S?tronic变速器匹配后，R8?V10?RWD可在3.7秒内从静止加速至100公里/小时，最高速度为320公里/小时；Spyder车型的提速成绩要略慢一些，为3.8秒，最高速度为318公里/小时。
新车采用了黑色的前唇、侧裙以及扩散器，这些部件也可以选装碳纤维材质。此外，一款全新的Kemora灰色涂装被加入选装清单。在增加了驾驶乐趣与驾驭难度的同时，后驱版R8最大的优势是比Quattro版本要便宜。R8?V10?RWD在德国市场的起售价为14.4万欧元（约合111万元人民币），而Spyder的起售价为15.7万欧元（约合121万元人民币），均比Quattro车型低了2.2万欧元，新车计划于2020年初在欧洲上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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