雷凌1.2t
【雷凌1.2t】如果开经典轩逸觉得肉 ， 那么1.2T的雷凌你应该也会觉得肉；而且1.2t在低转速下感觉顿挫感明显，松油门后速度下降很快，这是由于涡轮特性决定的，大于1500转才参与做功（达到4000开始衰减） ， 此时参与做功也不会达到最大185Nm的扭矩输出而
这两款车有很多共性，例如比较省油、可靠性和保值率相对不错等等，其实买轩逸大多数看中舒适 ， 买雷凌大多看中产品力和安全 。到底哪个车更适合家用，还是用数据说话比较好、
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翻看销量排行榜，轩逸每个月的销量都不错，但统计的是经典轩逸加新轩逸的销量总和，而经典轩逸的销量占比相当大，主要是因为价格便宜，实话实说现在的轩逸真的有点吃老本，除了省油耐用、可靠性高这些日系车通用优势外，还有一个空间大 ， 其余真的没有太多亮点 。
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TNGA架构的全新雷凌摒弃了廉价的扭力梁悬挂，开始采用新型双叉臂后独立悬挂，这让雷凌的舒适度和操控性有了明显的提升，跟曾经的对手朗逸、轩逸等车型逐渐拉开差距，开始拥有与速腾等高端紧凑级轿车叫板的实力 。
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在主被动安全配置方面，TNGA架构下的雷凌也是难寻对手 。全系都采用高钢性GOA车身，全系标配8个安全气囊，在各种安全碰撞测试中 ， TNGA架构的车型都没有掉过链子，安全评分一直名列前茅 。而经典轩逸低配2个气囊 ， 高配4个气囊，新轩逸低配2个气囊，顶配也不过才6个气囊，两者被动安全差距显而易见 。
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雷凌除了最入门的进取版车型外，其他所有版本标配丰田TSS智行安全套装，包含了动态雷达巡航控制系统、车道保持辅助系统、自适应远近光调节、主动刹车、胎压监测等等，对于这个级别的车型来说 ， 雷凌安全配置可以说是很高了 。要知道目前B级车中，大众迈腾380版本以下都没有这些配置 。轩逸更是全系连定速巡航都没有，更别说L2级自动驾驶技术了 。
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雷凌燃油版车型提供了1.5自吸和1.2T两种引擎可供选择，同时还有双擎版车型 。而轩逸全系都是1.6自吸 ， 可挑选的余地不大 。雷凌的1.8升双擎版百公里油耗仅需4.9升，而且在越拥堵的路况下 ， 油耗优势越明显，特别适合长期在拥堵城市区域代步的消费者 。
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当然，在雷凌面前，轩逸也不是没有优势 。如果说外观颜值两车打平手，但内饰的颜值，轩逸真的是秒杀雷凌 。雷凌的内饰一看就很务实，很日系 。轩逸的内饰看上去就很精致，有种小资的感觉 。再者 ， 轩逸的整体空间表现比雷凌略好，尤其是后排空间 。所以这两台车各自的优势其实比较明显了，只是看你更侧重哪个方面而已，如果是我，我会选择雷凌，因为我认为家用车的安全才是最重要的，空间可以将就，但安全绝不将就 。
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