宝马新 5 系的操控性能好不好
【宝马新 5 系的操控性能好不好】宝马新 5 系的操控性能出色 。
首先，其底盘调校和悬挂系统经过精心优化 ， 前桥采用双 A 臂式独立悬架，后桥则是5 连杆式独立悬架 。这使得车辆在高速行驶和弯道中保持了高稳定性和操控性 。横向动力学管理系统作为底盘的“大脑”，能够协调底盘各个部件 ， 确保车辆接近中性转向，既不推头也不甩尾，为驾驶员提供了清晰的操控感知 。同时 ， 可变转向系统根据速度调整转向力，使得车辆在低速时转向轻便，在高速时转向稳重，适应不同的驾驶场景 。加长的转向柱则允许驾驶员找到最舒适的驾驶姿势 。
其次，宝马新 5 系的制动系统表现出色，集成式制动系统不仅降低了系统的复杂性和重量，还缩短了制动距离，提高了主动安全性 。其建压时间仅 150 毫秒，刹车踏板反馈扎实，脚感良好 。
再次，全系车型均配备了可变转向比方向机 ， 前后轮距更宽 。对于纯电动力车型，还配备了后轮空气压力减震器 ， 使得车辆在转弯时更加灵活易控 。
此外，新 5 系还配备了多种驾驶辅助功能，如视线控制自动变道，能够在高速行驶时自动判断车况并提供超车提示 。自动泊车辅助功能则能够通过手机遥控泊车，有效降低了驾驶疲劳度并提高了安全性 。
最后，像 i5 M60 这样的顶级车型，其加速性能强劲，电机发力特性突出，甚至在开启“一键加力模式”后，扭矩还能进一步上调 。运动模式下，转向和悬挂系统更加紧致硬朗，M 高性能刹车卡钳制动精准犀利 ， 第 9 代横向动力学管理系统能够避免推头和转向过度，确保车辆精准安全地掌控在驾驶员手中 。
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