如何判断汽车空调缺冷媒
判断车内制冷剂不足空调整:方式一:正常开启空调整一段时间后 ， 吹在车身上的风感觉很凉，可以很快达到设定温度，室外压缩机可以像冰箱一样工作一会儿 ， 停一会儿 ， 说明正常，否则可能需要制冷剂 。
方法二:用温度计测量室内机进出口温差 。如果差值在8℃以上，则意味着正常温差越大，空调节器的工况越好，可以达到15℃左右 ， 而如果差值在8℃以下，则可能需要添加制冷剂 。方法三:开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管被铝片覆盖进行热交换的部分被冷凝水均匀覆盖 。这是正常的空空气湿度高的时候，就多了，就少了，否则如果少了一半 ， 就可能是缺制冷剂了 。比如局部结霜或者结冰，都是不正常的 。方法四:使用半年以上的用户，可检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象 。如果有明显的漏油，说明机器在漏油，因为油和氟是相互溶解的 ， 氟泄漏必然导致漏油 。空是夏天开车必不可少的 。恐怕夏天抛锚很无聊 。为了您自己的凉爽和汽车的使用寿命，请提前检查和维护 。
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导语：检测空调缺少氟利昂的方法有哪些呢?在生活中，我们应该如何检测空调氟利昂是否充足呢?很多常识都透彻出一个道理，那就是如果空调氟利昂不足，则会引起许多的空调工作问题，最直接的体现就是空调的制冷或制热不足 。所以学会监测空调氟利昂，就显得非常的重要!那么如何检测空调缺少氟利昂呢?空调氟利昂怎么添加呢?下面就随我一起来看看吧 。
如何检测空调缺少氟利昂空调氟利昂不足会出现的现象：
1、气管阀门发干 。用手触摸无明显的凉感 。原因是缺氟 ， 导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高 。
2、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜 。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的`结果 。
3、液管阀门结霜 。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点 。
4、排水软管排水很少或根本不排水 。原因是蒸发器制冷面积减?。?结露面积也减?。崴拷档?。
5、室外机排风无热感 。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低 。
6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPA 。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降 。
7、室外机气液阀门有油污 。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围 。
空调氟利昂的添加方法
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气 。
2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂 。
3、充氟过程中观察压力表指针变化 ， 使其维持在0.45～0.5MPA 。
4、试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态 。
5、停机后复查各泄漏疑点 ， 无泄漏即可投入运行 。
【如何判断汽车空调缺冷媒】 以上关于如何检测空调缺少氟利昂以及空调氟利昂的添加方法就简单介绍到这里了，希望对您有所帮助 。
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