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增程式汽车哪款比较好


增程式电动车既有发动机，也有电动机，但是它的发动机并不参与驱动车辆，只负责给动力电池充电，然后再由电动机驱动车辆，所以这种车型在新能源车中也是比较少见的 。那么增程式汽车哪款比较好呢？
增程式汽车比较好的车型有：理想ONE、宝马i3、赛力斯SF5、别克VELITE 5、风光E3等 。
理想ONE：理想ONE是一辆中大型新能源车 ， 它具有出色的底盘调校 ， 同时也有不错的乘坐空间，科技的新鲜感比同级对手要好，加速性能非常优秀，增程式混动的续航表现良好，是当下这种交变环境下最稳定可靠的选择 。官方指导价：34.98万
宝马i3：宝马I3是一款面向年轻人而打造，且具有很强的玩乐属性的新能源车型，这款车无边框车门等差异化的设计非常符合年轻人的审美 。为了保障用户的出行需求，这款车有着稳定的续航表现，在快充的加持下可以满足大部分消费者的日常代步 。官方指导价：30.58-52.28万
赛力斯SF5：塞力斯5有着漂亮的外观设计 ， 溜背式造型让整车有着几分轿跑英姿 。作为塞力斯旗下的首款车型，510KW的最大功率 1040牛米的峰值扭矩使得这款车有着很强的动力表现，0-100KM加速时间只需要408秒 。官方指导价：21.68-45.80万
VELITE 5：别克VELITE 5作为一款增程式混动汽车，车内搭载的18KWH的锂电池让这款车能够保持100公里的纯电续航里程 。由于该车大多数情况下都是以纯电动的方式进行驱动，所以车辆行驶时有着超强的静音效果，能够给用户带来更强的用车体验 。官方指导价：26.58-29.58万
风光E3：风光E3作为一款增程式电动车，续航才是它的重头戏，这款车搭载1.5L发动机加电动机组成的增程式混动系统，120KW的电动机可以带来155KM/H的最高时速 ， 综合续航达950公里，在同级别车型中续航里程属于领先地位 。官方指导价：12.98-15.98万
英媒《AutoCar》结合续航里程、售价亲民度、驾驶感受和配置表现，评出了2019年度十辆最实惠的电动汽车 。但是，进入十佳的车型与中国热销的十款车却有明显不同 ， 以下来看看差别到底在哪里 。
英媒十佳车型：价格贵，偏重驾乘体验，并不唯续航论
在英媒评选的十佳车型中，理由普遍是更看重驾乘体验和车辆的内饰精致和实用性，但价格普遍比在中国销售的同款车型或姊妹款车型贵 。
起亚e-Niro
具体车型包括起亚e-Niro、大众ID?3、现代昂希诺纯电动、起亚秀尔?EV、日产聆风、雷诺Zoe、宝马i3、名爵ZS?EV、现代Ioniq?EV和大众e-Up 。其中起亚e-Niro是现代昂希诺纯电动的姊妹车 ， 最大续航里程可达450km，在英国的售价为35,000英镑（约合人民币32.78万元），而现代昂希诺纯电动在英国的售价也比中国贵了几乎1/3 。起亚秀尔?EV的电池总成和起亚e-Niro相同 ， 但售价仅便宜了5000英镑，该车在美国和英国卖的都不错 。而相对来说比较令人惊讶的是现代Ioniq?EV，该车搭载了100KW的电机和38.3kwh的电池包，续航里程仅为293km，但售价却高达21,056英镑（约合19.68万元） 。
现代昂希诺
起亚秀尔?EV
现代Ioniq?EV
大众ID?3和大众e-Up也都进入了榜单 ， 其中大众ID?3最高续航里程550km，售价在3万-5万英镑（约合人民币29.00-32.78万元）；大众e-Up搭载了38.6kwh的电池组，最大功率61KW ， 续航里程260km，售价21,975英镑（约合20.59万元） 。
大众ID?3
大众e-Up
日产聆风在欧美市场有极佳的表现，据称 ， 全新聆风的电池容量提高了25％，续航里程也达到了484km 。
雷诺Zoe今年1-10月 ， 全球共销售了3.8万台，续航里程390km ， 价格20,000英镑（约合18.70万元） 。Zoe的定位和欧拉R1、奇瑞小蚂蚁差不多，内饰虽然相对更精致一些，但售价差的确实有点多 。
宝马i3最新版的电池容量为42kwh，续航里程为340kn，目前它的最低成交价在30万元左右 。
名爵ZS?EV的续航里程335km，入门版的售价也需要25,000英镑（约合23.42万元），而在中国，名爵ZS?EV的售价只需11.98万元起 。
中国销量十佳车型：价格实惠，续航高，自主品牌为主
相比于英媒评选的十佳车型 ， 中国的十佳是以乘联会统计的销量十佳，包括北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、广汽新能源Aion?S、荣威Ei5、欧拉R1和帝豪EV 。
对比来看，北汽EU系列销量最高，达到了111125辆 。目前北汽新能源EU5?R600工况续航501公里，补贴后售价15.89-17.19万元 。
比亚迪元EV目前有360和535两款车型，其中元EV?360车型补贴后售价10.58-10.98万元，工况续航里程305公里，元EV?535车型补贴后售价10.98-13.99万元 ， 工况续航里程410公里 。
相比同级车型雷诺Zoe在英国的售价，去年6月上市的新款宝骏新能源E100官方指导价仅4.98-5.98万元，而这款车的综合续航里程为250km，搭载最大功率29kW的电动机组，电池组容量为24kWh 。同时，同一级别的奇瑞eQ(2019款)补贴后售价5.98万起 ， 综合工况续航里程301公里，电池组容量35kWh 。而欧拉R1目前补贴后的售价也仅为6.38万元至7.38万元 。
相比小微型纯电动车 ， 颜值和内饰配置都更高端的比亚迪唐DM目前的补贴后售价为23.99-32.99万元，搭载双电机全时四驱系统，工信部百公里综合油耗最低1.6L 。永磁同步电机综合最大功率441kW，最大扭矩950N·m ， 百公里加速时间为4.5秒 。而比亚迪旗下的另一款车型e5网约型和出租型的建议零售价为22.065万元，综合工况续航里程402公里 。
另外 ， 同样在颜值和配置、性能方面有着极高吸引力的广汽新能源Aion?S、荣威Ei5和帝豪EV也都有着不错的表现 。目前Aion?S共推出四款车型，电动机最大功率为135kW ， 搭载的宁德时代811三元锂电池组能量密度170Wh/kg，综合续航里程可达510km 。荣威Ei5补贴后的官方指导售价12.88万元，电机最大功率85kW，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程420km 。而帝豪EV500补贴后的价格为13.58-15.98万元 ， 新车工况续航里程有500公里和400公里两种 。
电动君总结：
从车型对比来看，英媒评选的十佳车型个人消费需求更加明显 ， 但价格偏贵，车型也较为单一 。而中国市场的十佳热销车型则受补贴影响比较明显，价格优势明显，续航和科技配置丰富，但是也需要进一步开发个人需求，突出实用性 ， 产品的驾乘体验和工艺水准也要进一步提升 。
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