易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

我国十年来汽车产业市场行为


由于我国汽车工业绝大多数的产品门类都具有寡头市场的特征 ， 这就决定了我国汽车企业市场行为的总体特征是“弱竞争性”而不是“强竞争性” 。在定价方面，国内汽车企业较少以价格这样一个市场经济中最基本的竞争手段来抢占市场 。尽管汽车销售并不景气、汽车保有量的增长速度与我国国民经济所处的阶段不相称，但寡头市场中的汽车企业并不轻言降价，即使汽车企业利润很高、降价空间很大 。由于是寡头型的市场结构 ， 即使有一些小企业采取降价行为，寡头企业也并不理睬，如吉利微型车降价销售就没有引发夏利汽车的降价行为 。还有一个重要因素就是政府对汽车产品特别是一些重要的汽车产品仍然存在价格约束 ， 这也使得企业不能随便进行价格竞争，更多的却是在价格政策方面的相互“合作” ， 即你也不降价，我也不降价，大家都不降价 。在新产品开发和产品结构调整方面 ， 寡头市场中的汽车企业多年来并不热衷于开发新产品，以至于我国汽车产品品种不齐全、性能较差、外观缺乏吸引力 ， 而且政府对相互进入的限制也制约了企业间的产品竞争，这看起来象是企业“恪守本分” 。当然由于入世预期的刺激，我国汽车企业特别是轿车企业于1999年明显加快了开发步伐，新的品种不断涌现 。在进入和退出方面，存在进入限制和目录管理，新的竞争者不能进入，现有的企业也采取“井水不犯河水”的“合作”态度 ， 并不轻易进入对方的产品领域 。汽车企业的退出很少见，一方面因为国有企业退出存在体制障碍，另一方面由于汽车特别是轿车处于快速成长前夜，企业的退出意愿不强 。
因此，从市场行为来看，企业在价格、新品种开发与结构调整、进入与退出等方面有着较强的合作行为和较弱的竞争行为，这种合作行业在很大程度上并不是出于企业自愿，而是建立在政府的行政规制基础上的 。当然 ， 加入wto、外资和地方及民营企业的设法迂回进入开始引发非合作性行为，但目前，政府主导的合作性行为仍然占主流 。可以认为，我国汽车产业组织是建立在政府规制基础上的合作性、封闭性的寡头市场 。
但农用车市场是一个例外 。农用车企业不但新品种的开发行为很强，如轴传动三轮车和四轮车的增长就很迅速，而且已经开始迂回进入非农用车领域 ， 向轻型车、自卸车、清洁车方向进军 ， 1999年北汽福田公司生产的轻型载货车产量就超过6．5万辆 。农用车的价格竞争也很频繁，1999年平均每辆车价格下降500元 ， 其中四轮下降2000—3000元 。
我国汽车工业市场结构和市场行为的特征，决定了其市场绩效是“偏袒”生产者而不是消费者的 。从消费者的角度来看，汽车价格高、品种少、质量低，潜在需求量得不到实现 。除农用车等少数产品以外，我国汽车产品价格总体上还是处于高位，产品价格下降不明显，特别是轿车价格较高 。我国汽车产品的品种非常单调，根本无法给潜在的消费者提供可接受的选择，产品质量更是同国外有相当大的差距 。价格在高位上运行，品种、质量得不到满足，又反过来制约了消费需求的快速上升和生产规模的扩大，所以，一方面是消费者的需求量得不到满足，另一方面是生产者不能实现规模经济 。从生产者的角度来看，企业和政府从汽车生产的寡头结构中能获得更高的回报，企业缺乏足够的走规模经济之路的压力 。《中国汽车工业年鉴2000》以各产品门类的主要企业为样本，列出了相应的工业资金利税率 。在所列出的企业中，工业资金利率小于零的企业大部分是产量只有数百辆甚至数十辆的企业 ， 其中还有一些是一汽集团、东风汽车集团在外地的合作企业 ， 对分析市场绩效不具备实质意义 ， 因此，我们主要考察利税率大于20％、大于10％、大于5％的企业占样本数量的比例 。结果表明，寡头结构越显著的产品门类具有越高的利税率，特别是轿车门类的利税率最高，实际情况验证了寡头结构是“偏袒”生产者而不是消费者这样一个判断 。
二手车落户到本地的流程？国三排放的车可否转入信宜？国三排放的车辆只能在原车牌的所属地区之间过户，跨地区过户是不可以的
二手国三排放的车辆能过户到运城吗？ 二手国三排放的车辆能过户到三门峡吗？可以
毕节国三排放的车可以过户到凯里吗办不成 。
2017年元旦起，全国所有地区车管所，只接受国五排放机动车落户上牌 。
所以你的国三车辆无法过户到异地落户上牌 。
阿荣旗国三排放的车能落户吗现在国3车辆不能落户的
外地国三排放的车辆现在能迁入锦州吗？锦州需要国四排放标准并且是6年以内的车， 你可以考虑葫芦岛和铁岭
国三排放的车换四配件可以变成国四的吗可以的 。但要到车管所进行登记备案，不然年检时会有麻烦的 。
国三排放的车更换国四的三元崔化行吗您好！排放标准是出厂时厂家设定好的 。不是说改了三元催化器排放标准就可以改变的 。
在信阳国三排放的二手车能过户吗?办不成，
需要是国五排放机动车，才可办理过户和落户上牌手续 。
《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》：
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下：
一、根据油品升级程序，分割槽域实施机动车国五标准 。
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南?。┳?016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途） ， 须符合国五标准要求 。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求 。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求 。
（四）全国自2018年1月1日起 ， 所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求 。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验资讯和污染控制技术资讯 ， 检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求 。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量 。
本公告自发布之日起实施 。
环境保护部
工业资讯化部
2016年1月14日
长春国三排放的车辆过户到哈尔滨国三排放标准的车不可以办理过户手续 。
2016年国四排放标准的车辆过户上牌都受到限制 。国三排放的更加是不会允许过户上牌 。
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级程序，分割槽域实施机动车国五标准：
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求 。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求 。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车 ， 须符合国五标准要求 。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车 ， 须符合国五标准要求 。
本公告自发布之日起实施 。
环境保护部办公厅2016年1月15日印发
国二排放的汽车可以改成国三排放，是真的吗？不是所有的车都可以改的，你带上你验车用的资料，把你的车开到验车?。?验车场会查你的车的年号、型号、排放标准等，符合要求的就可以直接换标（相当于从原来的国二改国三） 。
不符合要求的，如果车型比较新，他们会让你花钱换装一个三元催化器对尾气进行再处理，这样你的排放就达标了，可以换国三标准；
我叫陈伏林，湖南省岳阳临湘市人，现有一台渝B072Q7华泰现代特拉卡2.9LCRDI的柴油越野车一台，该车于2007年花了31.5万元购买，于当年4月26日上户，该车使用的发动机为CRDI技术（即高压共轨电控柴油直喷技术）的发动机，是继SDI和TDI技术之后的柴油发动机研发史上的又一次创新，CRDI技术的运用突破了柴油发动机排放的瓶颈，华泰现代特拉卡2.9升CRDI的排放达到欧三标准 ， 因上户时间段的原因，该车被列为国二黄标车的名册中，该车出厂时汽车生产厂家在向全国人民销售的过程中及网际网路上的宣传为欧三及国三标准 ， 比当时国家的执行标准要高（当时国家执行的最高标准为国二，国家环保网上有注明），与当年北京市2005年及2006年上户的部份国三车产生了同样的命运，北京市2016年11月28日释出了国二汽油车限行政策 ， 造成这些国三车同样无法正常行驶，但北京市发现问题同时予以更正 ， 对2005年和2006年买的车，出厂时达到国三标准，但当时北京执行的最高标准就是国二 ， 对这类车根据发动机系簇及使用的技术进行排放阶段的变更，将符合国三标准的车辆换发国三环保标志，（当时采访人员也联络了北京市环保局热线12369得到证实 ， 车主也可先联络汽车生厂家，询问当时车辆出厂时是否已经达到国三标准之后再去检测场查询确认） 。2015年山东枣庄当时发生的双龙享御汽车也发生了同样的情况 ， 经车主多方努力，韩国双龙汽车公司于2015年向国家环保部提出了变更排放阶段的申请，经稽核符合国三阶段排放限值 ， 环保部于2015年12月份释出2015年第86号公告，将双龙享御汽车由国二变更为国三排放阶段 。?
2017年11月9日 ， 本人接到重庆交警部门电话，要我将该车报废 ， 但与我同型号的车辆在上海市根据发动机系簇及使用的CRDI技术，已明确列为国三绿标柴油车得到正常使用，我在得到重庆交警及环保部门将该车列为黄标车的第一时间联络了生产厂家 ， 但生产厂家不同意到环保部申请变更，造成我们这些车被列入黄标车行列 ， 车管部门已经通知不能年检及办理各种手续，导致我们每台车将直接损失8万左右，个人无法承受，现恳求主管部门帮我们联络华泰厂家及环保部门，并请求主管部门对我的车辆进行技术检测，根据该车的实际情况，参照北京及上海等地的作法，解决该车为黄标车的问题，将该车现属排放国二阶段更改为国三阶段，使该车恢复正常使用！?
谢 谢！
【我国十年来汽车产业市场行为】 办理单位： ? ?市环保局
办理结果： ? ?感谢您对环保事业的支援和理解！根据来信人提供的车辆资讯（车辆型号：SDH6470CDE、发动机型号：J3、燃油型别:柴油）在机动车排放型式核准目录中查询，该车是国Ⅱ排放标准柴油车，为“黄标车” 。?
您若有其他环保投诉 ， 请直接拨打12369环保投诉热线进行反映，以便及时调查处理
二手车落户到本地的流程如下:
一：首先确定转入地是否可以接受（一般2.3线城市都没问题） 。这些城市国二，国三排放都是可以迁入落户当地 。
机动车所有人持登记证书及环保窗口出具的“外地转入济南市机动车污染物排放检测结果通知单”，到具有尾气检测功能的机动车安全检测机构检测尾气 。检测合格后回到环保窗口签字并开车进入预检区 。
二：拓印车辆识别代号并到查验区办公室校对车辆档案，然后领取检验流水号 。
在转出地车管所办理正常过户手续（如果谈的是包过户的话，由原车主帮你办理，找一家做二手车的公司开一张交易发票） 。
三：车辆进入查验区，等待查验机动车 。
检验员使用PDA查验设备查验 ， 如果没有查出问题，直接进入第下一步审核 。如果存在问题，则会出具退办单，告知申请人退办原因；或者是启动“黑名单”系统；或者是启动嫌疑车辆调查程序 。
缴纳上牌费(小型车115元)，等待牌照制作及行驶证制作，完成后拿着你的号牌挂在你的车上即大功告成 。
四：等待检验员把资料核实签名，然后领取排队号码到办证大厅排队进行迁入 。
工作人员会进行资料录入以及归档，完成后即可进行选牌号的流程了，广州在8月8日刚开始实行50选1 ， 而全国范围内已经有部分城市率先执行，后续也将全面执行 。也可自编号牌，但也必须在一定范围内选择 ， 不能随意组合 。车牌选定后可以通过邮寄方式寄到家里 。
二手车迁入上牌并不麻烦，自己完全可以独自完成 ， 只要你事先准备好资料即可，无需去找黄牛花冤枉钱 。如果你真的没有时间办理 ， 也可委托他人代办，但在广州，车主本人也必须和代办人同时到车管所签署委托书，方可由代办人完成上述办理流程，所以你还是要跑一趟车管所，还不如亲力亲为自己完成 。这里虽然说的是广州，但其他城市也大同小异 。

    推荐阅读


    上一篇：汽车上的前雾灯和后雾灯怎样才能开启？

    下一篇：苹果手机照相在哪里设置