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吉姆尼是使用了什么发动机？


铃木吉姆尼这款车搭载的是1.5L发动机 ， 这款发动机的型号为K15B-1.5L-NA，除此之外还有一台0.6T涡轮增压发动机 ， 但是这款车型并_有引进中国车辆市场 。以下是扩展资料：

1.在动力方面，这款1.5L发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为130牛米，这款车的发动机采用的是纵置布局，这也是吉姆尼这款车最特别的地方 。从汽车的内饰和外观来看，这款车偏向于越野风格装饰 。2.铃木吉姆尼共推出了两款车型，分别是K-Car普通版和SIERRA版 ， 分别搭载的是1.5L发动机和0.6T发动机，传动方面，匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱 ， 搭载了最新的全时四驱系统 ， 机械式分动箱可提供2H、4H、4L三种模式切换 。
吉姆尼分动箱异响在 越野圈里 ， 吉姆尼算不算顶级大咖 。但在越野改装圈里，吉姆尼绝对能甩“大哥们”几条街 。琳琅满目的改装样式，几乎每隔一段时间就能让其客串一下网红，这次在意大利都灵 汽车 展上，铃木吉姆尼 Gan特别版再次受到全球越野车迷的礼遇 。
虽然铃木退出中国市场 ， 但吉姆尼的名字越来越香 。不仅是因为新一代车型在全球销量大放异彩，也有其自身的设计优势 。自1970年第一代铃木吉姆尼问世到现在，这款车已经有49年的 历史 了 。虽然动力不够强大，但凭借灵巧的车身、坚固的井式底盘、出色的四驱系统，吉姆尼向来深受越野爱好者的喜爱 。一些时候，普拉多、牧马人走不过的路它能，关键价格还不贵 。
更重要的是吉姆尼的可玩性极高，比如新一代吉姆尼自2018年发布以来，便吸引了一众“豪华”改装品牌为其推出改装套件 。比如为超跑打造宽体的改装厂家Liberty Walk便推出一套以奔驰G63为原型的吉姆尼改装套件 ， 并将其命名为“G mini”；还有日本奢华改装品牌WALD版本的吉姆尼Black Bison Edition，浓郁的暗黑VIP风 ， 煞气逼人；还有DAMD改装品牌打造的吉姆尼Little D，神似路虎卫士 。就连日本大学生都不放过这款车，比如由NATS学生改装的大脚版吉姆尼也独具一格 。
吉姆尼百变的面孔让其在在改装圈颇受追捧，别说知名的改装公司推出的作品，就是吉姆尼推出的官方改装版也让人欲罢不能 。比如这款铃木在意大利市场推出的原厂高性能版吉姆尼Gan车型 。
作为高性能版车型，铃木吉姆尼Gan保持了与普通版吉姆尼一致的设计 ， 只是在引擎盖以及车身拉花上有所不同，内部座椅采用了Alcantara皮革以增加质感 。车身几个部位上 大大 的“顽”字赫然在目，其实在日本用汉字做车身拉花的很常见，比如说“魂”“恶”等，而吉姆尼的“顽”字命名取自日文的“Gan”，日文代表的是“顽”，意思是强而硬，这很符合吉姆尼顽皮而又强硬的性格 。其实中国的改装店应该学一下如何使用汉字书法作为改装设计元素，事实上到现在为止还没见过运用很好的案例 。
作为一辆以极致越野为诉求的改装作品，吉姆尼Gan重点的性能提升来自于底盘的升级 。整套底盘升级的套件源自于名为Zanfi的改装，离地间隙提升了100毫米，使它的最小离地间隙达到了310毫米 。底盘的悬挂举升套件均采用红色的喷涂，弹簧则采用绿色的涂装方案 。为了应对更大的离地间隙 ， 弹簧、避震器、连杆也重新进行设计，以进一步释放悬挂行程 。
为了解决暴露的机械部件安全问题 ， 在底盘防护方面，吉姆尼Gan针对变速箱、分动箱和发动机舱都加装了钢质材料防护 。传动轴以及后差速器盖也进行了强化和加固 。另外其在后轮增加了 30 mm的法兰盘，使得吉姆尼Gan可以满足更大尺寸的轮胎安装 ， 而此车采用的是百路驰235/75的AT胎，同时加宽的轮距也能够有效的提升车辆的稳定性 。
目前吉姆尼Gan的售价尚未公布，不过从国外的信息看 ， 吉姆尼Gan可能要比普通版多上万欧元，加上 配件安装 ， 可能会更多 。可惜的是目前全球许多市场吉姆尼卖到无车可交，就连新一代吉姆尼还没有官方渠道引进国内 ， 网友更是叫苦平行进口市场上牌的事情很难搞定，更别说这款可能限量生产的特别版车型了 。
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【吉姆尼是使用了什么发动机？】由“分动箱油”老化引起的 。轴头离合器分离不开轴头离合器不能分离的故障可以判断，吉姆尼分动箱异响是由“分动箱油”老化引起的 。油的主要作用是润滑和散热，所以长期使用会导致机油性能下降，机油中杂质增多 ， 产生搅拌和异响现象 。

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