我想去西藏买什么摩托车比较好？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型 。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!
西藏是一个让人向往的地方，这里的风景和路况是广大摩友扎堆前往的主要因素，在这里因为地理环境的原因可以感受不一样的骑行感受，不过出发之前选择车型也是比较重要的 。
通常情况下拉力车比较适合这类路况下的骑行，因为这类车型具备续航里程长，通过性能好 ， 动力充足的特点 ， 最主要的一点这类车型的坐姿具有一定的抗疲劳作用，所以拉力车将会成为这种需求下的首选车型 。
而拉力车中比较靠谱一点的车型有猛鸷190X,DL250,赛科龙RX3S,凯越500X等，这些车型都是比较适合工薪阶层摩友拥有的摩托车，选择时可以根据具体预算进行选择 ， 而对于土豪级别的直接可以选择专业级的车型，它们的骑行感受会更棒 。
除了拉力车以外巡航类摩托车也是这种需求下不错选择，这类车型它的续航里程和动力表现也是比较有优势的 ， 并且用途也会更广一些，只不过这类车型因为车型结构的原因 ， 通过性能会欠缺一些，而这些车型中比较有特点的车型有GZ150,春风GT系列，黄龙巡航600等等，选择时可以根据车型表现进行选择 。
【我想去西藏买什么摩托车比较好？】通过以上的介绍可以看到适合摩旅西藏的车型比较多，所以在没有具体预算的前提下很难推荐一款综合表现比较靠谱的车型 。
但只要当前车辆具备动力充足，性能稳定，骑行舒适 ， 续航可观的先决条件那么用它就可以摩旅西藏，如若不然整个骑行过程中摩旅的感觉就会发生变化，所以适合摩旅的车型有很多但性能将直接决定骑行感受，而根据以往经验最值得选择的车型依然还是拉力车 。
我不能为你提供买哪款摩托入藏回答，但是可以给你一个别人失败的经验参考 。去年我从云南走丙察察线去西藏时在保山段遇到一位贵阳摩友 。他准备了两年计划走丙察察线入藏，买了辆新摩托 ， 还打算去墨脱 。结果从六库开始至察瓦龙全程修路，因施工堵车堵路等原因车速提不起来导致发动机过热（风冷式），还没有走到贡山县他实在遭不住就又折返回六库绕行至丽江、中甸那边一条路至察瓦龙 。路上仍然难行车缸发热 。最后在察瓦龙休整两天后给我打电话说他放弃行动打道回府了 。本来说好我们一路同行的（我是自驾） 。他应当购摩托时参照长期高原行驶的藏族朋友的选车方式才不至于遇到麻烦 。
什么摩托车都能去，没看到一路都是骑自行车的就是看你自己能去否，没有去不了的车只有去不了的人 。
日产本田发动机就行，在高原区速度不能太快否则拉缸 。在无人区路边有狼出动，还是有摩友同行最好，千万别独行 。
车重一点，动力稍微弱一点，就是抗造！非常稳定的一款车 。
10多年的摩托车老司机告诉你这三款车选铃木LD250就不会错！GW250在中国可算是神车了！双缸水冷 ， 电喷的发动机，LD250是从GW250平台延伸而来 。发动机都是用同一套！摩友界流传这么一句话，这辈子最遗憾的事就是没能骑坏GW 。。。可想而知质量有多好 。。别听那些不懂车的喷子瞎咋呼！摩友圈大把人买骊驰 ， 几年了经常跑长途，10万公里了没出现任何问题！
远距离骑行最好是选择架子车，排量不益选择过大油箱一次加油能跑500公里的摩托车最好 ， 铃木的en150还有铃木的250都是不错的选择
摩托只是一个工具，这种事情成功与否最关键因素是人，只要人行，摩托车一般的就行，性能方面都没有问题 。
建设雅马哈，飞致250就不错?。?
怎么说吧，如果是大排的进口车你得自备配件，国内没有，坏了只能托运 。国产车最好买上市很久的车型并且是一只更新换代的那种，配件好找还便宜 ， 维修维护有保障 。。。新出的车配件等待时间比较长，维护也不太方便 。。。国产的拉力车有保障的就是宗申的拉力系列都是长途验证过的 。
推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住 ， 续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚 ， 百公里油耗是多少，油箱多大 ， 这样就能计算出它的续航能力 。
从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏 ， 笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是，排量相差太大的车辆一起跑，在速度上很难相互协调 。从实际情况出发 ， 笔者以为，二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程 。从车型上来讲 ， 高座太子车相对能提供较好的舒适性，这样可显著降低长途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚分担 ， 其优越性相对不及高座太子车) 。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势 。另外，公路越野车由于其良好的通过性也是一种较好的选择，但有的车辆如公路赛车 ， 豪华型的大型车辆不一定在赴藏途中就能体现其优越性，而踏板车基本是不能去西藏行驶的 。
为了减少路途中维修的麻烦 ， 出发前车辆一定要经过良好保养 。对于旧车，一些部件虽在一般情况下还能使用，但要作长途行驶最好换成新件 ， 如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链条、前大灯等，以免在路上出现不必要的麻烦 。通常来讲，跑了三五干公里的车是最为理想，而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程 。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养 。就车辆品牌来讲,正规大厂的产品在质量上都有一定保证，那些小厂的拼装车是很难令人放心的 ， 须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求，对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要求 。另一点需提到的是，前往青藏线旅行的摩友最好随车自带机油,虽然在格尔木二冲程和四冲程机油都能购得,但其质量和品牌都极为普通 。
推荐阅读
- 新手推荐用什么眉笔
- 老婆地女同学和丈夫来我们家晚上小住,老婆有什么理由不让老公碰
- 福特4s店工时费收了我1020零件才400多
- 从浙江杭州到湖南长沙快递申通快递要多久啊？
- 石家庄天气预报:明天我市将迎来阵雨或雷阵雨
- 谁能帮我查查邮政快递包裹到哪里了，pa11365426033
- 请问命理大师。我名字叫高煜程好不好？1983年10月19日15时生人。希望高人给予指点！
- 新买的轮胎被扎。我该怎么办？
- 宝路卫浴怎么样?宝路卫浴价格多少?
- 为什么我坐越破的车越不晕车，反而坐好车越容易晕