骐达发动机机油进水
发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能 。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机 。发动机进水对汽车来说绝对是致命的内伤，汽车发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃甚至直接熄火，重则爆缸 。
如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可 。
如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件 。
如果进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车 ， 发动机没有造成损坏，需要将水排干净 ， 里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可 ， 但是电路系统就不太安全了 。
一、故障出现骐达一直给我很稳定的感觉，相比较其它车 ， 从来没有什么毛病,还不曾让“人伺候车”一直到11月份的一个晚上，我领着lp到佳世客吃饭 ， 一顿美味并败了很多东西后，大约在晚上九点半左右，我钻进车 ， 插上钥匙，空挡，拧钥匙打火，两秒，回拧不对，熄火了！发动机转速在我的钥匙回拧之后 ， 给人无力的感觉一样，迅速降至零！仿佛汽车没有油了！我刚才还购物轻松的心，一下沉重起来 ， 虽然最后以我第三次打火，踩下油门才成功而结束，但是在回家的路上 ， 我无心开车，心情那个沮丧 。第二，石油质疑
后来 ， 很长一段时间，这个故障没有再出现，给4s店的朋友（做维修车间主任）打电话，他初步判断是油路的问题，比如汽油泵等环节 ， 罪魁祸首是加的油品不好（此后一段时间，我严重怀疑那些家门口给我加油的民营加油站，鄙视他们的rp），有杂质 。并预测，这个毛病还会出现，等着吧 。听完我心里就凉了，这个车才两万，就油路有毛病了 ， 要是清理一下油路，或者油箱，换个汽油泵，得多少银子，哎呦，不敢想了三、故障频现果然不到20天，一个冬日早上 ， 伸出我冻得颤抖的手，点火,着车,又熄火，再次重演！这回我仔细观察了一下，打火，电动机带动发动机瞬间，转速只冲到了1200，感觉很无力的样子，要知道这么冷的天，我的骐达打火瞬时转数都在2500?。ㄐ绿峄乩吹亩际?800，很温柔的声音 ， 我的车十个月后，第一个冬天，就定格在了2500了 ， 掉不下来了） 。当时，对照那位4s的朋友的话，很符合 。仿佛我的发动机之所以还动弹了那么一下 ， 几乎全部来自电动机的动力，发动机的油气没有混合点燃似的 。随着天气一天天变冷，这种情况越来越多了每次解决都是要点火加油门才可着车,要油门踏一会,才能怠速 。我这车 ， 车龄1年10个月，2万公里，唉这么年轻 ， 怎么犯了这么“大”的毛?。∷摹⒌缏分室?2月5号，烟台这个雪窝子又暴雪，我早上单位有个重要的会议，一赶早就得驱车去，那天早上我的车雪地里几次憋死，每次重新打火都是熄火，十分频繁，感觉事态严重了 ， 到单位后，把车撂在停车场，开单位的车办事去了 。重要的是 ， 那个时候，我有个强烈的猜测，并且略带一些喜悦：是不是我的电瓶亏电了！呵呵 ， 如果这样的话，我的车就不是什么问题，换一个电瓶就解决了 。之所以这么想，是因为我昨天晚上 ， 开车开了后窗电加热和音响，还有大灯、雾灯回家的，那么早上发动的时候 ， 电瓶的电量应该是低点了，况且我不是经常在早上熄火吗 ， 还有就是，大家在网上说的比较多：加水电瓶两年就有完蛋的，很多06、07款的骐达电瓶纷纷落马，恰好我又极少跑高速 ， 这一切都符合电瓶馈电的怀疑，于是，那一天，我小心翼翼，收音机都不敢开了，车窗玻璃都不敢动，令lp大骂的是 ， 到家我还不下车，怠速了半个小时，为的就是把电冲一冲需要指出的是，我的骐达依然不是每次都熄火 ， 比如决定去4s店的6号早上我发动，就没有熄火，不过明显瞬时转速明显比以往低 ， 在1800左右 。五、悬疑解开到了4s，受到到天气的影响，明显冷清，一进他们的场子 ， 就看到我的那个主任朋友领着一帮部下，铲雪呢他安排给我一个技术好的师傅，并叮嘱检查一下汽油泵 。显然 ， 在了解我的车况后，修车的师傅确定了：一个刚刚两万的车，油泵故障的情况可能性太小了（注意这是给一个我这样的熟悉的客户的解释，非常实在 ， 换做大家，特别是女车主，未必这样给你说），接着，让车在怠速状况下，连ecu，做电脑检测，大约12分钟左右 ， 结束检测 。期间一直在车内和师傅车间聊天(车间的电脑和连接在车上的ecu无线链接，可能是蓝牙进行数据对话)，聊生活，聊当前的经济危机 ， 哈哈，主要是卖我的汽车专业知识震慑他，“哼 ， 别用一般的技术忽悠我” 。测试结果没什么异常，但行车电脑一直在重新学习 。这项工作非常重要 。后来师傅解释是油路发生积碳(节气门和喷油器粘在一起)>级速电机和级速电机传感器问题>点火系统工况不良>汽油流量受阻>汽油油压不足、汽油泵压力异常>排气管结冰>电池掉电 。
【骐达发动机机油进水】6.Omo汽油质量差或长时间中低速行驶导致进气门背面积碳，进而导致一定程度的汽油吸附在进气门背面 。但行车电脑仍然按照定制的喷油量喷油，使进缸燃油与氧气的比例降低，导致熄火 。这种现象在冬天应该会发生在很多汽车上 。一般来说 ， 是因为积碳过多，喷油器雾化不良造成的 。因为天气热，汽油的雾化会更好，而且雾化几乎都是因为天气冷 。况且积碳是必须的，踩油门才能上车 。只要清洗喷油器和积碳 ， 怎么知道积碳有多少？看看火花塞就知道了 。如果积碳看起来有点黑，你应该洗一下，6万公里 。但是我的车怠速一直很稳定，也就是说没有严重积碳，轻微积碳的情况下也不用清洗(主要是因为4s的成本太贵了，何苦呢) 。刚才提到的电脑学习就是增加怠速喷油，这样在发动汽车的时候，进入气缸的汽油量和空气体量都能达到很好的燃烧比，不会出现熄火的情况 。
至于电路的问题，健本不用考虑电池是否没电了，因为如果没有电，也没必要指望踩油门就能启动 。辨别方法是长时间按喇叭 ， 看大灯的亮度 。我的车后来经过师傅测试，怠速时是13.42V ， 真的很正常！即便如此，我还是跑去给电池充电解液 。我的汽车状况良好 。当然，随着我积碳的加重，我不知道通过计算机学习解决这个问题的根本方法 。有一天 ， 我还需要清洗阀门，但既然是花钱杀人的问题，我最好晚点来 。(这就是为什么清洗过气门的同学需要在电脑上重新学习，也就是把喷油量降到一个适中的水平 。如果他们不学习，汽车可能没有问题，可能会出现油耗增加，油燃烧不完全，严重熄火 ， 气缸进水 。)七 。个人经历看完这个过程，大家一定对我心存感激 。不花一分钱去4s是很少见的 。事实上，如果我不认识那里的朋友，如果我没有在车间里观看 ， 如果我没有和我的主人聊天并炫耀我的专业知识来阻止我，如果...恐怕我得付2000元才能拿回来 。为什么呢？看看我刚才写的:“油路积碳(油门和喷油嘴卡钻)>发动机转速电机和转速电机传感器问题>点火系统工况不良>汽油流量受阻>机油压力不足、汽油泵压力异常>排气管结冰>电池掉电” 。要明白，4S可以让你为此付出代价——清洗节气门或喷嘴，或者清洗发动机 ， 或者清洗油路，或者加油 。这些维修费用都在200元以上，还有昂贵的900元，全部都是3000元 。如果，如果你只是把你的车放在那里，给他们信任，如果他们只是在你的车上做电脑学习，告诉你以后取车的时候做什么，换什么，你说你不付钱 。反正车还行 ， 不清洗也不能钻到发动机里看 ， 得付钱 。也许过一段时间 ， 你的车就不会再启动了 。他们可以告诉你油路又脏了，要命 。这就是秘密 。这就是赚钱的方法 。空其实没有诚信很容易骗客户的钱 。有多少车主可以经常来我们论坛学习，但是比例很低 。不过大家还是需要保养电池 ， 冬天早点出门 。
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