发动机多少公里需要大修
在日常用车中，很多人都知道车坏了怎么修 。你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？我来总结总结一下 。
一般来说 ， 一辆车在不加固化剂的情况下，行驶里程和寿命明显较短 。而且由于发动机内部零件磨损老化严重 ， 动力性能会明显下降 。这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴 。
国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般需要行驶10万公里以上 。经过大修 ， 发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上 。发动机什么时候修，有三种情况 。
机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象 。
机油冒蓝烟有两种情况：一种是气门油封老化 。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修 。以上两种情况可以通过内窥镜确定 。
发动机冒黑烟严重 。
在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量 。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修 。
发动机有异常噪音 。
当发现发动机异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量 。
发动机在以下两种情况下必须大修 。
一、大小瓦声响 ， 发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修 。
二、拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修 。
在大修后的磨合期内，如果发动机使用不当，往往会引发一系列故障 。比如发动机的“抱缸”也叫活塞的“卡死” 。主要原因是冷却不好，发动机温度高，润滑不好等等 。
发动机气门油封出现老化、发动机气门油封损坏、气门油封失去密封性等 。
1、发动机气门油封出现老化：气门油封随着使用时间的增长 ， 会逐渐老化失去弹性和密封性能 。发现气门油封出现裂纹、变硬、变形等现象 ， 就说明要更换气门油封 。
2、发动机气门油封损坏：气门油封在使用过程中会受到碰撞、摩擦或其他外力的影响 ， 导致损坏 。发现气门油封破裂、断裂或严重损坏，就要进行更换 。
【发动机多少公里需要大修】3、气门油封失去密封性：气门油封的主要作用是防止机油进入气缸，气门油封失去密封性，机油就会漏入气缸，导致发动机出现“烧机油”现象 ， 表现为排气管冒蓝烟、机油消耗过快等 。出现这种情况，要及时更换气门油封 。
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