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汽车怠速时不时抖一下


发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难 。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的 。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等 。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定 ， 出现怠速和加速抖动的现象 。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳 ， 清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等 。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良 ， 会导致车身抖动 。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动 ， 能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响 。这大多与点火线圈故障有关 。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关 。发动机脚其实就是发动机的减震器系统 。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动 。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室 ， 造成怠速时的振动 。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧 ， 出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见 。我们只有养护清洁油路 ， 这样才能逐步缓解大部分问题 。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题 。
停车瞬间怠速总波动一下，几秒后恢复正常，很可能是这里出问题了怠懈的意思是懈?。凰尚福?亦作“怠解” 。
出处
《汉书·高帝纪上》:"张良曰:'此婆颂探独其将欲叛，恐其士卒嚷欠不从，不如因其怠懈击之 。'"
《汉书·王莽传下》:"婶断糠去二年正月，以州牧位三公，刺举怠解 。"颜师古注:"解恋寻雅，读曰懈 。"《南史·王华传》:"奴子怠懈，行不及我 。"
明·方孝孺《省躬殿铭》:"下察民情，上只天戒，咸省炼举糠诸躬，无时怠懈 。"
懈怠造句
1.我们在学习上不能有丝毫的懈怠 。营销工作固然重要，但服务工作更不容懈怠 。人生是一条没有尽头的路，我走着，走着，不断地走着，当我疲惫懈怠时，记忆中就会浮起您坚定的面容，坚毅的声音 ， 坚韧的精神 。老师呵，您教会了我生活 ， 我怎能将您忘怀 。
2.我孜孜不倦的为那个梦寐以求的大学而奋斗 。也曾忧心忡忡，也曾洋洋得意，不变的是永不懈怠的脚步 。所以做任何事都不能懈怠，否则就可能让别人捷足先登 。
3.当我们抱怨生活和社会没有给予自己好运气时，其实正是我们自己懈怠了人生，忽视了身边的某些小事或者某些环节 。人生是一条没有尽头的路，我走着，走着，不断地走着 。当我疲惫懈怠时，记忆中就会浮起坚定的面容，坚毅的声音，坚韧的精神 。
4.人生的意义在于拼搏而不在于懈怠 。人生是一条没有尽头的路，我不断地走着 。当我疲惫懈怠时，记忆中就会浮现您亲切的面容 ， 耳边就会响起您谆谆的教诲 。老师?。俏抑嘎返拿鞯疲?我怎能将您忘怀!老师，新年快乐 。
5.我们要将自己最美丽的一面展示出来，甚至要比以前更加迷人 。该做的事情一样不落，家庭不荒废，孩子不冷落 ， 工作不懈怠 。男人看到你将家庭打理得这么井井有条，且整个人都变了，内心肯定受到了不少的震撼跟触动 。
日常用车中有时候会出现这样的情况：正常行驶一切正常，停车后怠速短时间波动，然后恢复正常 。其实这一般是节气门（对电子节气门车来说）或者怠速电机（对拉线式节气门来说）的问题 。
停车后我们松开油门踏板发动机就会进入怠速状态 。在我们看来从踩着油门运行到进入怠速是很正常的情况 。但是对于发动机控制系统来说这个过程就比较复杂了，需要很多单元协同来实现 。这个过程叫做变工况 。不同节气门的车进入怠速工况的过程略有差异 。
拉线式节气门
拉线式节气门内部有怠速开关，完全松开油门踏板后节气门阀片完全关闭 ， 发动机从节气门气道侧面的旁通气道进气 。也就是说进入怠速后发动机进气通道改变了 。而改变后如何精确控制进气量决定了怠速转化过程是否平稳 。如果不能精确控制怠速所需进气量的话就会出现怠速抖动 。然后ECU根据目标怠速去一点点调节，直到怠速恢复稳定 。
【汽车怠速时不时抖一下】拉线式节气门是靠怠速电机调节进气量的，长时间使用后怠速电机头部容易磨损，旁通气道内也容易产生污垢从而影响控制精度，这时候就容易出现进入怠速时短暂抖动 。上图就是一个头部磨损的怠速电机，我车上的 ， 停车时怠速总是抖动几秒钟 。后来在表哥店里拿了个杂牌的新怠速电机给换上去了 。换上去后进入怠速时不抖了，但是怠速偏高 ， 这也是正常现象 。因为ECU要匹配怠速电机的位置 。
电子节气门
电子节气门怠速控制比较简单，节气门体上只有一个主气道，正常运行和怠速运行时都从主气道进气 。节气门阀片会预留一个角度让阀片开个很小的缝隙给怠速进气用 。我们踩油门时阀片继续开启 。所以说电子节气门进入怠速时直接把阀片复位即可 。
按理说这种控制方式最精确了，但事实上也会出问题 。因为发动机运行时节气门阀片边缘气流波动厉害，空气滤清器也不可能把空气中的灰尘完全过滤掉，所以节气门阀片边缘最容易堆积灰尘 。再加上曲轴箱通风管在停车时有部分机油蒸汽回流，机油和灰尘混合后堆积在阀片边缘会导致怠速时气流通道面积改变，于是进气量就不准了，怠速就不稳 。然后ECU根据目标怠速值对阀片开度进行微调，直到怠速恢复正常 。
所以说当出现停车时怠速短时间不稳定时可以首先考虑这几个方面的问题 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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