朗逸怎么放倒睡觉
“在床上改装汽车，我是新兵 。与许多老前辈相比，我不敢班门弄斧 。无奈之下，只好出丑 。请纠正我的错误 。轿车改成卧车局限性很大 。我用后座和后备箱之间的洞做了一张可以睡两个人的床 ， 又平又舒服又宽松 。”
具体做法:
1.拆下原车后座 ， 不再使用 。
2.用木板根据靠背和座板的形状做新的 。
3.用4CM厚的海绵做坐垫，100CM宽 ， 对折，长度与坐板齐平 。铺床的时候拿出来和后备箱的海绵床垫连在一起 。
4.恢复到后座时，在背板上垫一床被子，被子底部与座椅平齐 。一是柔软，二是可以长期当床车睡觉的被子 。随时都可以用，而且不占空间 。和用于座椅靠背座椅罩，从外观上看不出任何变化 。我一年到头都是这样，原车的座椅从来没有放回去过 。我们来看看改装过程的 。
“我的车是2007款赛拉图 。首先，将前排座椅前移 ， 增加后备箱长度 。总长度可达195CM 。”
“拆开原来的座椅靠背，可以看到一个连接后备箱的洞 。这个洞是必须的，没有这个洞很难做到 。我的车以前底长82CM，高42CM，洞有点小 。我观察到底部长度可以扩大，就把铁皮切掉了20CM，现在底部宽度是102CM 。最近几年，汽车的行驶没有受到任何影响 。没有身高扩张的空间 。海绵上还有38CM，可以，够用了 。”
“坐在木板上 ， 靠在木板上 ， 我先量了尺寸，然后用纸把它做得稍微好看一点，再和汽车的实际形状进行对比 ， 反复修正，使之更加贴合 。”
“然后把纸粘在木板上，锯掉它 。我用的是胶合板 ， 质量很差，但是用了好几年了，没有问题 。如果我不换车，我就要换一个木板 。”
"加一块海绵，用夏天的被子把木板包起来."
“座位板得重做，因为原车的海绵垫凹凸不平，不可靠 。”
"这是座板和背板的形状."
【朗逸怎么放倒睡觉】“通常椅子使用时，背板上放一床被子，一来靠着柔软舒适，二来可以作为长期睡觉的床用被子，随时可用 ， 不占地方空 。在面膜上放一张床单，既实用又美观 。现在用的是座套，从外观上看不出座椅有什么变化 。后面会有照片 。”
“铺床 。你不能叫它吊空在这下面 。用两个整理盒放在下面最实用 。”
“然后 ， 把背板放在座板的上面，非常稳固 。把海绵拿下来当垫子铺好 。记得用布袋缝海绵 。”
"行李箱中的海绵垫与座椅上的海绵垫相连."
“把床单铺上 ， 然后把被子当作靠背放在床上 。一张温暖的双人床就搞定了 。”
“扶手箱这个地方有个缺口，需要一个专车 。”
“恢复座位，抬起背板，把被子放在背板上掖好 。然后把床垫海绵折起来，当坐垫用，套上座套 。”
“安全带要固定好，最后套上座套 。”
本期感谢车友:朱宝祥瑞 。
百万购车补贴
诞生于起亚的中级轿车赛拉图(Cerato)，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩 。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场 。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量 。赛拉图将推出1.6L和1.8L两个排量 。1.6L先期投放市场，1.8L随后上市 。
赛拉图的目标消费群是25-39岁的社会新锐力量，他们是心态年轻、充满活力、乐于挑战并崇尚冒险的社会精英人士 。赛拉图无处不在的风尚享受及安全感，正是这些心系所爱、致力于让自己和家人的生活更加自由舒适的社会主流人群的首选 。
风尚外观，宽适空间
作为国内最具潜力的中级轿车新锐代表，赛拉图将以高品位强者形象引领中级车市新潮流 。其外部设计动感风尚，车身流线感十足，融合了欧洲车和韩国车的最新设计理念 。赛拉图拥有同级别车中最为舒适宽敞的自由空间，确保驾驶者视野开阔 ， 操控自如 。CAP Forward(驾驶舱前移)及超宽的车身设计在保障整体开放感、视野性的同时，实现了竞争车型无法比拟的空间组合：后头部空间为970mm，后腿部空间为898mm，前肩部空间为1,400mm，后肩部空间为1,370mm，均领先于同级车型 。先进的空间设计理念带来的是至宽的后座空间，带给消费者卓越的乘坐感 。
安全装备，傲视群雄
安全性是赛拉图最引以为豪的尖端性能之一，其采用多项主动安全和被动安全措施 。赛拉图在同级别车中大幅选用高刚性钢板(56.6%)，而且高配置车款在同级别车型中唯一装备了侧面安全气帘，而作为标准配置的15英寸大型制动盘、BAS(辅助制动系统)、TCS(牵引力控制系统)、EBD ABS等多项高科技制动系统，全方位引领同级别车装备新潮流 。ECM(电子防眩目后视镜)装置能够有效消除眼睛疲劳，调节光线折射 ， 保证光线不刺眼、不反光 。
行驶宁静，操控灵敏
赛拉图拥有国际一流水准的车身宁静系统 。它选用全方位的防震降噪措施，同时采用符合空气动力学原理设计的车身构造，风阻系数仅有0.3，最大限度地降低了噪音的产生 。赛拉图在同级别车型中最先采用205/50R16英寸大型铝合金轮圈，扩大了抓地力，并可在转向时提升整体安全感与乘车的舒适感，加上吸收冲击力强的双连杆悬架和气压式减震器 ， 操控舒适性比同级车更胜一筹 。
配置便利，经济实用
赛拉图具有适应人体工程学科技理念的全面丰富的便利配置 ， 自动音响/视频系统、有害气体隔断装置，以及位于转向盘内侧的音响遥控、冲撞力感应自动车门解锁和全车多项夜间照明装置等细致入微的便利配置，给予驾乘者一流的舒适享受 。值得一提的是，燃油经济性也是赛拉图的突出之处，高功率低油耗低排放的发动机，配以优秀的手/自动变速器来确保柔和平稳动力输出，从而保障了消费者用车的经济性 。无论是设计理念还是产品性能，赛拉图都是同级别车市场中的佼佼者 。
赛拉图是一款真正意义上的“新”车，它是起亚集团秉承“激情超越梦想”的企业理念 ， 凝聚全球实力，投入2.4亿美元，经过40个月潜心开发而成的杰作，充分体现了起亚汽车外观时尚、技术成熟且品质一流的一贯风格 。2004年，赛拉图在欧美市场推出仅仅一年便取得了超过10万辆的销售业绩，成为目前国际市场上销售最好的一款中级轿车 。
为了更好地适应国内消费者和爱车族的需求，赛拉图在保留了欧美化品质和风格的同时，进行了多项人性化的改进 。在对中国燃油市场状况、耐久性等方面进行调查后，东风悦达起亚对油耗、加速性能、悬架及诸多细节部分进行了改进；为了增强赛拉图的耐久性，将碟式刹车升级为赛拉图的标准配置；增大了齿轮尺寸，增强了排气管材料强度，现在使用的不锈钢材料较以前强度更高、耐用性更好；考虑到中国道路灰尘较严重的具体路况，发动机也做了相应的技术改进 。
在今年J.D.Power针对美国国内销售新车所做的初期质量调查中，赛拉图荣获同级别车中质量最好车型奖项，领先于其他进入中国市场销售的同级别车型 。在加拿大汽车采访人员协会(AJAC)的评选中，它从同级别车型中脱颖而出，获得第一 。AJAC的评判团评价道：赛拉图是一款“非常吸引人的车型”，在操控和加速能力上表现出色，而在便利性、安全性装置以及全面的品质上都具备了世界级的竞争力 。这些荣耀代表了成熟的北美汽车市场对于赛拉图的肯定 。
作为一款在国际上享有盛誉的中级车，赛拉图在今年上海车展甫一亮相，便引起了轰动，获得了“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”、“最值得期待车型”和“三厢轿车奖”等奖项 。在SINA“您最喜欢的即将上市新车”的调查活动中，赛拉图以74.55%的得票率获得第一名 。其“我的车，我命名”活动以及“风尚之星”评选活动吸引了几十万人参与 ， 受到消费者极大的关注 。
对于此次赛拉图的上市，东风悦达起亚负责人充满信心：“从赛拉图卓越的国际表现和未上市先大热的国内反响可以预见 ， 这款国际流行的最新中级车必将在中国车市有一番大作为，成为东风悦达起亚又一款经典车型 。”
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