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君威gs怎么样


一般来说，合资b级车中，大家熟悉的都是雅阁、迈腾之类的，但在美系车中，别克是第一 。别克旗下的君威GS销量怎么样？
君威GS的外观延续了大胆纯粹的设计风格 。格栅的飞翼从左至右贯穿中网上的点状镀铬装饰条至LED日间行 车灯 ，形成更直观的整体运行效果 。大灯底部设计的LED日间行车灯 ， 左右两侧的气帘，让君威GS在视觉效果上看起来更低，运动感十足 。尾灯内部光带采用双展翼设计，20个led提供的单灯组 。近光灯和远光灯组采用双反光碗设计 ， 整个车尾因为这些LED灯而变得很有科技感 。
君威GS在内饰细节上加入了大量红色缝线、铝合金防滑踏板等运动点缀，但整体驾驶氛围还是有点沉闷 。8寸车载系统升级到全新的eConnect2.5系统后，车的运行速度明显流畅很多，并且还支持无线CarPlay功能，内置百度AI语音助手、百度实时导航功能、百度Walkman功能 。
另外，车内最大的亮点就是这套运动 座椅。功能齐全的翼展设计，除了可调节腰部侧翼外，还有座椅通风/加热/按摩功能 。其中矩阵式大灯、HUD抬头显示、11扬声器BOSE音响系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等安全系统是2020款君威GS 28T车型独有的，配置水平基本全包 。三幅式多功能真皮 方向盘 ，两侧打孔，握感舒适 。君威GS方向盘依然标配换挡拨片 。首次搭载百度AI智能语音技术，无线Apple和CarPlay手机映射 ， 化繁为简 。
君威GS的车身尺寸分别为4913/1863/1462mm 。由于整车结构的全新突破，全新别克君威的轴距为2829mm ， 增加了92mm 。虽然头空没有变化，但是腿空相对增加 ， 虽然不会因为头空而增加 。干净利落的溜背设计让车头空更窄，与偏向家用的同级中级车相比还是有一定差距的 。后备箱空房间还可以 ， 打开后深度不错 。打开下面的隔板，可以看到有一个不是全尺寸的备胎 。
【君威gs怎么样】 君威GS搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 。2.0T发动机最大功率237Ps，最大扭矩350n·m ， 采用9速手自一体变速箱 。百公里加速性能7.2s，百公里油耗相比老款最高6.6L ， 虽然最大功率降低，但最大扭矩来得更早 。前悬架是Freson独立悬架，后悬架是link独立悬架 。值得注意的是 ， 别克君威GS有“CDC全时主动液压减震系统”，虽然只有顶配车型才有 。
总结一下君威GS在空间的表现，除了头空间不宽敞外，其他空间表现尚可 。至于噪音，君威GS在城市车中比较安静，轮胎 发出的噪音在高速和中速路段比较明显 。君威GS的 悬挂 偏硬 ， 过一些比较差的路段舒适性不是特别好 。君威GS的动力表现在运动型中级车中非常出色；操控性方面，君威GS最高配版配备的“CDC全时主动液压减震系统”有三种调节模式 。悬挂配合抓地能力强的轮胎，带来良好的操控稳定性 。君威GS售价17.98-21.08万 。考虑到君威GS的价格以及车辆的整体外观和性能，君威GS还是值得购买的 。
全新君威GS到店实拍！外观造型更凶狠，全新2.0T动力如何？国产别克君威是一款经典运动款轿车，从2004年上市以来 ， 曾经也辉煌过，因为当时运动版中型轿车品牌不多 ， 君威属于独树一帜，很受车友们的喜欢，近两年，带有运动外观的中型轿车出了很多款 ， 像凯美瑞、雅阁、就连以舒适性为主的天籁也改成运动风格了 ， 不过每个车系，都有自己独特的美，我们来看看现款君威外观颜值如何 。
这款车是2019款GS28T尊贵型 ， 符合国六排放标准，车头的设计低矮 ， 彰显出运动姿态，引擎盖中间有一条笔直的筋线，增强了视觉上的效果，蓝色车身，配了银色扰流槽，显得格外醒目，中网格栅看着有些小气，别克旗下低端车型都采用这种家族式格栅，君威的格栅应该在优化一下，与其它车型区分开，要不然会以为这是一辆几万元的凯越 。
车身侧面的设计辨识度很高，完全能够看出这是一款运动版轿车，车身比较低矮，腰线显得格外凌厉 ， 前后车轮毂的配色看着有档次 ， 红色布雷博卡刹车钳确实漂亮 。刹车性能非常卓越 。
君威的车身尺寸，长4909毫米 ， 宽1863毫米，高1461毫米 ， 轴距2829毫米 。车轮规格:245/45R18英寸 。作为20万级别的运动款轿车，车轮的宽度表现得不错，抓地力强 ， 行车稳定性好，18英寸的轮毂，与运动款型的车身比例协调 。
车尾的设计与车头整体差不多，没有那种大气的感觉，看车尾说这是一款10万级的紧凑型轿车，都不足为过 ， 君威还是老款车型看着经典 。只有红色尾标GS能够彰显出它的身份 。
车内中控内饰方面，整体布局看着紧密，对于一款20万出头的轿车，属于中上等水平，别克车的内饰用料一向都是厚道的 。
驾驶位方面，方向盘为真皮打孔包裹，支持手动上下前后调节，还有换挡拨片功能，液晶仪表盘为8英寸，在同级别车型中算是厚道了，另外还有HUD抬头显示功能，这个配置方便实用，驾驶员不用分心低头盯着仪表盘 。
中控屏幕是8英寸的触控液晶屏 ， 现在来看，8英寸的屏幕确实过时了 ， 如果按照安全角度来讲 ， 屏幕越小，功能越少，相对安全一些，功能方面，支持语音识别控制、车联网、手机互联映射、蓝牙电话等等 。多媒体配置上，还有11个BOSE扬声器 。
作为一款中型B级车，后排乘坐空间表现如何 ， 我们来看看，车厢内部空间的挖掘，一直都不是别克的强项 ， 尤其老款君威，现款君威在空间上优化了很多，后排虽达不到奢侈的程度，身高1.75米的乘客 ， 坐在后排是非常宽裕的，包括腿部空间和头部空间 。座椅全部是真皮包裹的，还配上了红线，坐在上面，就能够感受到运动氛围 。
配置方面，君威全系标配8个气囊、被动行人保护、车身稳定系统、后驻车雷达、电动天窗、全车无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、液晶仪表盘、后排座椅比例放倒等等一些实用配置 。配置方面君威是厚道的，尤其是主动安全和被动安全这种配置全系都标配 ， 对于新手来说，帮助性很大 。
底盘悬架方面，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，君威的定位是运动风格的轿车，悬架调校的偏硬朗，底盘舒适性稍差 。
动力方面，君威全系有两款发动机 ， 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出170马力，峰值扭矩是252牛米 ， 燃油标号为92号，百公里加速成绩是9.5秒 ， 油耗6.3升 。
另一款发动机，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出261马力，峰值扭矩350牛米，燃油标号为95号，百公里加速成绩是7.2秒，油耗7.4升 。两种动力均匹配通用的9速手自一体 。
动力输出方面 ， 别克的这两款动力都够用 ， 无论家用代步还是跑高速，中后段加速都很给力，2.0T动力更符合运动这个标准 。
选择方面，如果仅代步使用，对配置没有太高的要求 ， 1.5T的2019款20T精英型就不错，指导价是18.28万 。不过这个价格并不占多大优势，像大众迈腾 ， 丰田凯美瑞低功率车型价格也不高 ， 帕萨特入门级指导价是18.59万，凯美瑞入门级车型指导价是17.98万 。
很多车友对保值率比较在意 ， 我们看看君威的价格区间，17.28万-25.98万 。君威的保值率方面，属于一般水平 ， 三年的保值率为52.6%，君威的终端优惠幅度大，对于保值率方面会有一定的影响 。商品就这样，便宜买便宜卖，贵买贵卖 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
前不久刚刚上市的别克GL8艾维亚系列在豪华氛围的营造上可以说是让人大开眼界 ， 不过在别克品牌旗下其实还有主打运动的GS系列，其中最能打的莫过于君威GS了 。如今这一代的君威GS自2017年上市，凭借着261马力的2.0T，实测零百加速轻松突破7秒 。作为中期改款的2020款君威GS即将于本月底正式上市，想知道新车都有哪些调整和改进？芝麻君今天就带你提前到店一探究竟！
和普通君威相比，君威GS拥有专属的蓝色车漆，非常具有辨识度 。改款之后的前脸显得更加运动，矩阵式LED头灯拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式 。黑色蜂窝状的中网搭配两侧獠牙式的进气口（实际是封死的）
车身侧面的线条非常流畅 ， 符合君威GS的运动风格 。双腰线的设计让整车看起来更有层次感 ， 黑色的后视镜罩是此次君威GS新增的彩蛋之一 。
熟悉君威GS的朋友肯定不会对这套18英寸的亮黑色轮毂感到陌生，轮胎依然也是马牌MC5 。刹车方面，备受好评的Brembo四活塞卡钳自然不会缺席，不仅红黑搭配的视觉效果出色，实际的刹车性能表现也非常不错 。
车尾的调整同样不少 ， 如果说老款的君威GS配的是小鸭尾的话 ， 那么在新车上这个扰流板看着明显就要张扬得多了 。尾灯的造型虽然和现款基本一致 ， 内部光源全部升级至LED，点亮后效果更为出色 。下方的反光片也增加了格栅设计，风格与车头相呼应 。
巨大的银色双出排气口同样是君威GS的标志性设计之一，在2020款君威GS上还新增了扩散器，看起来也更有性能车的感觉 。
在进入车内之前，门槛上的GS标识也时刻提醒着你这不是一台普通的君威 。同时细心的朋友肯定也注意到了，BOSE音响同样得到了保留，从用户的反馈的来看11个扬声器效果还是不错 。
拥有AGR认证的座椅绝对是君威GS的保留彩蛋项目，不仅造型够酷 ， 乘坐舒适性和包裹性也都没得挑 。至于座椅配置方面更是应有尽有，通风、加热、记忆、按摩、可电动调节的侧翼，对于一台20万价位段的合资品牌B级轿车来说可以说是非常罕见了 。
内饰整体的设计与现款车型基本一致，红色缝线同样是君威GS车型的专属 。用料方面一如既往，基本上手能触及的区域都被皮革或者软质的搪塑所包裹 。
三幅式的多功能方向盘不仅造型运动 ， 两侧使用了打孔皮手感也非常出色，不知道方向盘后的换挡拨片有没有勾起你的驾驶欲望呢？
说到换挡，全新按键式的电子档把可以说是这次君威GS内饰最大的调整所在了 。这样的设计之前芝麻君已经在昂科旗上有所体验，如今适配在君威GS上带来最大的好处就是储物空间的增加 。除了右侧新增了两个杯架外，后方还有一个小储物格可以放一下零碎物品 。
此外，2020款君威GS在智能科技配置方面也有不少调整 。比如新增的流媒体后视镜，亮度、清晰度表现都不错 。
中控屏幕尺寸虽然依然是8英寸，但是搭载了别克最新的eConnect?2.5系统，在现有车型功能的基础上还新增了无线CarPlay、百度语音助手、百度地图、随心听等在线功能 。
最后，也是大部分君威GS潜在消费者最关心的此次改款的重点内容，那就是全新的LSY?2.0T发动机！相比老款LTG发动机，虽然都是排量基础都是2.0T ， 但是最大功率是有所下降的，而且支持了可闭缸技术 。从车身名牌来看，君威GS搭载的这台发动机最大功率为169kW ， 有意思的是官方公布的零百加速成绩依然为7.2秒，这也让芝麻君对新车的动态表现感到非常好奇 。
写在最后
相信无论是老司机还是如今的年轻汽车消费者对君威这个名字肯定不会陌生，这台车在国内的知名度和桑塔纳可以说是不相上下 。而当2011年君威GS首次正式来到国内，可以说是让不少人真正重新认识了君威这台车型 。无论是激进的外观设计，还是强劲的动力体验，在当时沉闷的合资品牌B级车市场都是非常难得一见 。转眼时间来到2017年，全新一代君威（也就是目前在售的这一代车型）上市 ， GS车型已然成为了全系真正的旗舰 。包括之后推出的穿越火线联名版再到如今的中期改款，可以看出君威GS正在一步一步朝着年轻化的方向发展，也非常好的契合了目标消费群体的需求 。
好了，最后芝麻君也想和大家一起探讨几个小问题！你觉得2020款君威GS在设计和配置方面的调整如何？你认为全新的2.0T发动机在性能方面和现款君威GS相比又会如何？参考现款君威GS?21.88-25.98万的指导价，你希望新车上市后会给出怎样的定价？咱们评论区不见不散！
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。

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