补汽车内胎用什么胶水最好
现有技术中，轮胎内胎修补内胎采用热补和冷补两种方法：
1、热补的工艺是将内胎损坏处周围锉粗糙，吹净锉屑，去掉大补胶表面上的漆布贴在内胎破损部位，使穿孔处于火补胶的中心位置，然后将补胎夹对正火补胶装上，并拧紧螺杆，内胎表面要放平整，点着火补胶上的加热剂，过1015分钟或大补胶壳冷却后，松开补胎夹 ， 取下火补胶壳，再冷却510分钟，检查后达到粘结严密即可；
2、冷补的工艺是将内胎破损部位（2030mm范围）锉粗糙 ， 除去锉屑 ， 将补胎胶布剪成圆形或椭圆形（其大小应能盖住破损处周围2025mm） ， 其边缘应为斜坡形，将胶布面积大的一面锉毛 。将橡胶水均匀地涂在两个锉过的面上，待胶稍干后，粘在一起，用滚子滚压或锤击法使其粘平粘牢；
3、这些方法都是针对内胎局部的小破损进行的修补方法，如果内胎破损切口过大或内胎局部鼓包之后，上述方法就不能进行很好的修补了，这种情况下，一般是直接更换内胎，弃旧换新，增加了使用成本 ， 浪费了资源，给环境带来了污染 ， 不符合目前低碳节能的社会风尚要求 。
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硫化是可以通过两种方式实现.一种是加热,也就是修胎时的热补；另一种是加入硫化剂后的化学常温硫化,不过请注意,这不是所谓的"；冷补"；因为有些冷补用的是物理粘接,在修补轮胎时是根本起不了什么作用的.区分常温化学硫化和冷补的区别在与在轮胎上涂上"；胶水"；后,硫化剂得干了在贴补片,而冷补胶水得乘湿贴补片,干了就贴不住了.
化学硫化方式修补,最好用带帘线的补片,如泰克的CT补片,而别选择薄薄的内胎补片,当然即使用内胎补片也比热补好,因为补片是预先成型的,强度肯定比热补修复的大.
【补汽车内胎用什么胶水最好】最好的是用泰克的整体塞了,那是不会影响轮胎的速级的.
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