海马3行驶7万公里油耗


这款车不同排量不同配置的油耗都不同,影响实际油耗的因素很多,每个人不同路段不同时段都不同,可以参考:
影响油耗的因素
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况,匀速、经济转速时最省油
3、车重 , 越轻越省油
4、用电量,用电量越多,发电机磁阻力越大 。
5、驾驶习惯,刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度,70度左右最佳,过低时机油黏度大 , 润滑不好 。过高时机油附着性差,润滑降低,同时降温风扇开启耗电继而耗油 。
7、机油性能
8、轮胎阻力,宽轮胎阻力大 , 匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
10、车辆使用年限
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关 , 实际综合油耗以实际驾驶状况为准 。
海马3的动力版海马3和马自达3的区别是什么?
海马3马自达3从名字来看 , 也许您会以为这是一款车 。只是由于生产厂家的不同而出的两个名字 。而且当很多媒体看到海马3时,都会认为它就是缩小版的马自达3 。而实际情况真是如此吗?那我们就不妨对海马3与马自达3进行一次全方面的对比 。
{L!C#IC/sz一、外形参数对比:|#~Q^W
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首先从车辆的外部尺寸来说:马自达3在车辆的长、宽、轴距、前后轮距等个方面都要大于海马3 , 只是在车高方面海马3略高于马自达3 。这样的结果似乎也在证实着,人们对它下的定义的准确性 。但细心的朋友可以发现在整备质量方面,两车的存在着差异,海马3比马自达3要重10Kg 。iDW8c0f/]bp0h"ZX
二、性能参数对比:_/q opSWU)j
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两款车从性能的角度上来说是不相伯仲的 。都采用了直列4缸16气门的发动机,驱动方式也都是前置前驱 。前悬以及后悬也没有太多过人之处 。都是技术以及稳定性相当成熟的麦弗逊独立悬挂以及多连杆独立悬挂 。在油耗方面海马3为6.3L略优于马自达3的6.4L在制动方面海马3采用了更安全更稳定的通风盘 。来确保驾驶者以及乘坐者的安全 。
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安全装备:
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车辆的安全性,既是厂家造车更是客户买车的第一考量 。评价一款轿车性价比如何,首先要看它是否安全 。这两款车在安全上来说都是很出色的 。主被动安全设备一应俱全,四轮的ABS、ESD前排安全气囊预收紧式的安全带均为标准配置 。发动机锁止系统则大大提升了车辆自身的安全系数 。I*qlxC[;E
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舒适及便利装备:nJ,y|t?LC
通过上述的对比相信大家对于海马3已经有了一个初步的认识了 。作为这样一款性价比较高的车型,相信它的入市会给中高级的家庭乘用车市场带来不小的冲击 。而且从今天起海马3就将要正式的面对市场的竞争了,在现在竞争如此激烈的中高级家庭乘用车市?。B?能否站住脚呢?能否凭借他自身的优势来应对其他车辆的竞争呢?这一切的一切恐怕都要等待日后的市场给我们一个准确的答案 。
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海马3和马自达3的区别是什么?拜托各位大神
海马3马自达3从名字来看,也许您会以为这是一款车 。只是由于生产厂家的不同而出的两个名字 。而且当很多媒体看到海马3时,都会认为它就是缩小版的马自达3 。而实际情况真是如此吗?那我们就不妨对海马3与马自达3进行一次全方面的对比 。{L!C#IC/sz一、外形参数对比:|#~Q^WN2T%tdZUR4KPIQDkN%|首先从车辆的外部尺寸来说:马自达3在车辆的长、宽、轴距、前后轮距等个方面都要大于海马3,只是在车高方面海马3略高于马自达3 。这样的结果似乎也在证实着,人们对它下的定义的准确性 。但细心的朋友可以发现在整备质量方面,两车的存在着差异 , 海马3比马自达3要重10Kg 。iDW8c0f/]bp0h"ZX二、性能参数对比:_/q opSWU)j
img-2154190900.gif[/img]HuI)e'Y#ch0v两款车从性能的角度上来说是不相伯仲的 。都采用了直列4缸16气门的发动机,驱动方式也都是前置前驱 。前悬以及后悬也没有太多过人之处 。都是技术以及稳定性相当成熟的麦弗逊独立悬挂以及多连杆独立悬挂 。在油耗方面海马3为6.3L略优于马自达3的6.4L在制动方面海马3采用了更安全更稳定的通风盘 。来确保驾驶者以及乘坐者的安全 。"kk/Z0t)y%w}三、车型配置对比']"d6~`O7b安全装备:r%vK9mOv'oG
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海马3与马自达3一样吗?
不一样,海马3是海南马自达出的 , 马自达3是长安福特马自达出的,马6才是一汽的 。
海马3和马自达3有什么区别
两个车的生产厂家不一样,海马是长安的,马自达是一汽的 。从2008年开始 , 一汽只销售马5马6以及进口的马自达,即将上市的是进口马3 。
马2和马3归长安福特销售渠道了 。还有就是两个车的车标是不一样的 。
外形也不一样,质量也不一样,马自达的质量要比海马好,尤其是一汽的马自达 。当然仁者见仁,智者见智你也可以有其他意见 。
以海马新能源技术的战略车型身份,全新的海马3混合动力版将亮相于2010年北京国际车展,并将于2011年正式进入量产阶段 。
作为国内第一家整合考虑新能源动力——发动机-变速箱-电控系统的车企,海马汽车多年来一直基于汽车产业未来与环保的发展趋势,全面实施海马“蓝色引擎”战略,为自主品牌企业在新能源动力系统发展战略的选择上,提供了新的整合思路 。
在“蓝色引擎”战略发布将满一年之际 , 海马在原海马3纯电动轿车的基础上,增加了油电混合动力 起停系统,打造出海马3混合动力版车型,并使其具备低油耗、低成本、高续航里程、更加环保等诸多优势 。全新的海马3油电混合车型续航能力超过500公里,最高车速可达160 km/h,而油耗百公里不足7L,全面满足消费者高性能、低油耗的用车需求 。
自2006年启动纯电动车型H12项目起,海马汽车就承担起国家863“纯电动汽车制造关键技术研究”的计划项目 。2009年11月,海马更是一次性通过国家新能源汽车生产资质审查 。2010年1月,海马汽车成功取得普力马纯电动汽车产品公告,并进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录 。普力马纯电动汽车已经在国家南方电网进行小面积示范运营,运营情况良好 。
【海马3行驶7万公里油耗】此外,海马已完成M1、Me、MPe等纯电动汽车的研发与样车试制,丘比特纯电动汽车也已经进入测试申报阶段,海马首款B级车海马骑士的混合动力版汽车也处在紧张的研发阶段 。

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