高尔夫GTI的起源
【高尔夫GTI的起源】 在三十多年前，大众以制造兼顾耐用的国民车而闻名，在高性能车款方面的涉略较少 ， 在1973年时 ， 半实验性质的推出一部甲壳虫高性能版本，在追加熏黑头灯、宽胎以及跑车座椅下 ， 虽然动力输出并未刻意强化，在市场上获得相当的好评，然而研发工程师Alfons Lowenberg却觉得应该做一部真正的高性能车款 ， 于是招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337进行改良 。EA 337乃是第一代高尔夫的厂方编号，当时正值最终开发阶段，Lowenberg的提议让底盘专家Herbert Hornrich跟研发主管Hermann Hablitzel的兴趣，随后市场部主管Horst-Dieter Schwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton Konrad也投入了这个秘密计划，由于兴趣的推动 ， 这群人很快以Scirocco为基础、加上强化悬吊、加大化油器以及近乎直通的超大口径排气管，虽然造出了一部快车，但没人受得了这部车的夸张，才重新配置出温和而又具备性能的第一代高尔夫 GTI 。
然而大众高层对于这部车却抱持着怀疑的态度，认为颠覆传统概念的高尔夫GTI在销售上可能大有问题，认为一年卖出500部就该偷笑了，但没想到1975年正式于法兰克福发布后，第一年竟卖出超过5,000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇 。1992年高尔夫正式迈入第三代，此一车款不仅车身尺寸放大 ， 造型也由原本的直角折线演化为较为丰润的圆滑曲线，然而不变的则是如今已经成为高尔夫注册商标的粗大C柱，以及它兼顾耐用却又乐趣十足的车辆本质 。
车身尺寸放大、配备更为精进 ， 虽然性能方面的提升幅度不大，但高尔夫 III GTI的出现，是高尔夫GTI迈入现代化的一大进程 。高尔夫 III GTI采用一具2.0升16V引擎 ， 这具引擎是由先前的1.8升引擎扩大排气量而成，动力输出也进一步提升至145hp，与一般高尔夫相比，除了车身上的“GTI”铭牌之外，高尔夫GTI的五孔轮圈也是外观上的一大特征 。
在高尔夫 III时代，高尔夫GTI最重要的变革不在于性能，而是在于车身空间以及安全性，许多诸如气囊、安全带预束装置以及ABS防锁死刹车等近代化的安全性配备 。更大的车身与更为丰富的配备虽然与高尔夫GTI原始的想法有些差异 ， 但这些装置却是让高尔夫GTI更为安全、人性的必需品 。
高尔夫 III时代除了常规的高尔夫GTI之外，采用2.8/升窄夹角VR6引擎的车款成为高尔夫车系中的另一性能车款 ， 这也是性能掀背车界的一大创举，在此之前从未有车厂在掀背车的引擎室里装进一具V6引擎 。第五代高尔夫GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作，它不仅拥有各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往 。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自高尔夫 II GTI的复古设计，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征 。
车身尺寸虽然更进一步放大 ， 不仅换取更为充裕的车内空间，但搭配精心调校、全新设计的悬挂系统，造就稳定而刁钻的动态表现 ， 无须特别强劲驾驶技术，也可把高尔夫V GTI驶得虎虎生风 。
高尔夫 V GTI的另一项过人之处在于引擎与变速箱的搭配，这具2.0升TFSI引擎采用缸内燃油分层喷注技术，此一稀薄燃烧技术不仅换来了更为经济的油耗表现 ， 同时也让GTI的动力输出一口气暴增至200hp，对于此一尺寸的掀背车款来说，可说相当惊人 。
然而让高尔夫GTI发挥出真正性能与价值的装置，则是目前大众集团广泛采用的DSG双离合器变速箱 。在高尔夫 V GTI之前，历代的GTI车款均采用纯种手排变速箱设计，在过去手排变速箱乃是纯种性能车款的象征，DSG变速箱的出现，代表性能车款的机械设计迈入另一个全新的纪元；DSG变速箱藉着内部的两具离合器交互运作，造就换档动力输出毫无间断的动力传递过程 ， 不仅一气喝成的加速过程让人叹为观止，在一般路况下也带给驾驶人与传统自排无异的便利性 。
高尔夫GTI的内装则采用具备相当复古风味的格纹绒布，这不仅是向经典致敬的安排，同时质感也属一流，特制的桶型座椅提供驾驶与乘客极高的乘坐享受；相当精致的内装质感也让高尔夫GTI踦身精品小车之林 。在2008年的巴黎车展当中，大众发表GTI Concept概念车，这款车就是全新第六代高尔夫-GTI的原型车 。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为3门版或更实用的5门车型，售价区间为：22410—24300欧元（折合人民币约为22.4—24.3万元） 。
新高尔夫GTI采用排量为2.0L的TSI增压直喷发动机，最大功率为210hp,百公里加速仅为6.9秒 。与之匹配的是标准的6速手动变速箱与可选装的6速双离合器自动变速器 。标准装备包括用红线缝制的红黑相拼的运动座椅，多功能方向盘 ， 红色的制动卡钳两区全自动空调 。安全方面标配ABS以及ESP，全车设计有7个安全气囊，其中包括第一个膝部气囊 。内部的全黑内饰、GTI方向盘以及座椅，外部的全套GTI包围、17寸轮圈轮胎等种种高尔夫G TI特有的配备 。
这款车型将在国内投产，国内的谍照以及相关数据已经被曝光！
第六代高尔夫GTI试驾感受
大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮的天然特性 ， 运动性能即可略见一二 。仅有马力和操控还是不能完全表达出高尔夫GTI的真正品质，而出自被誉为21世纪最出色的汽车设计师之一的Walter de'Silva手笔的高尔夫GTI绝对能带来足够的视觉冲击 。
第六代高尔夫GTI采用全新的外观设计，尤其是前脸的变化 ， 比上一代更具有运动的氛围 ， 侧面线条更加简洁合理，特显其运动性的一面 。大众对其旗下每一个车型品牌都是如数家珍，高尔夫GTI就是其最璀璨的“明星”之一 。与普通版高尔夫不同的是，高性能版本高尔夫明显具有更加锐气的外表，黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派 ， 进气格栅右边的logo “GTI”更是其标志性读物 。第六代高尔夫GTI掀背版与上一代有着相同的车身尺寸，经过大众首席设计师Walter de'Silva为首的设计团队的全新塑造 ， 新一代高尔夫GTI拥有更小的车身离地间隙，整体造型更加霸气 。
空气动力学方面 ， 第六代高尔夫GTI采用鸭嘴式扰流板，高速切弯时能提供更佳的下压力，大大提升了高速过弯的稳定性和最高通过极限 。配合新型高位刹车灯，双出排气管以及18英寸高性能轮胎，整体来看 ， 特别是夜晚，新一代高尔夫GTI别出一格 ， 杀气腾腾 。
在同一级别车型中，2010款大众第六代高尔夫GTI提供更加完美的操控驾驭性能和愈加上乘的乘坐舒适性，延续GTI“日常跑车”的设计初衷 。
2010款高尔夫GTI采用了大众集团时下最先进的EA888系列发动机，最大马力210匹，是十足的小钢炮 。究其升功率超过100匹/升的原因，是由于该发动机采用了缸内直喷技术，在达到更高的排放标准的同时提高了发动机的燃油效率和最大输出功率，另外这台2.0T发动机还采用凸轮轴相位调节技术和可变进气歧管技术 ， 能根据发动机的不同动力输出需要自动调节，保证了发动机能更加平顺运转的同时，有效的降低了发动机的油耗 。
作为大众运动精神的代表车型，大众毫无保留的给六代高尔夫GTI配备6速DSG双离合变速器，使发动机的动力输出更加充沛，0-100km/h加速仅需6.7秒，由于使用DSG双离合变速器，即使大脚油门猛烈加速也不会感觉到变速器换挡时动力的瞬间停滞，而DSG这套全球最先进变速系统在短短0.2秒内就神不知鬼不觉的完成了换挡过程 。
大众高尔夫GTI，以强烈的运动风格讨好消费者 。但在高科技领导未来的今天，六代高尔夫GTI少不了高科技的含金量 。除了最吸引人注意力的DSG双离合变速器外 ， 第六代高尔夫GTI配备一个全新的电子防滑系统，大众称之为XDS 。此外，配置代表当前汽车防滑装置最高级形式的ESP电子稳定系统为“菜鸟”级车主提供最大的安全保障，ESP独立开关功能能使更高级的玩家更能尽情驾驭，大脚大脚油门操控起来都能游刃有余 。
内饰方面，第六代高尔夫GTI配备8向调节真皮座椅 ， 各向支撑到位，乘坐感一流 。GTI经典的三幅式平底方向盘得以保留，仪表台经过重新设计，以灰色为主调，配合中间的红色缝线，彰显在黑暗中爆发的红色火花一样刺眼，中控台上的超大屏幕显示屏凸显运动中的豪华气派，高科技感十足 。但新一代高尔夫并不是没有缺点 ， 电动车窗的按钮设计位置依然没有改善，上一代太靠后，新一代却太靠前，都与人体工程学背道而驰 。
第六代高尔夫GTI小钢炮式紧凑而饱满的外观和不俗的动力表现，沿袭了GTI车型系列一贯的特质 。装备更先进的电控辅助系统不但让GTI的加速更加凌厉，在弯角稳定而灵活的特性也直逼更多纯种的跑车，是一款不可多得的轿跑车 。而更多豪华的内饰和装备，也让驾驶GTI更加轻松自信 。总之，全新第六代高尔夫GTI将依旧是大众车迷心中的图腾 。全新高尔夫GTI在2015年11月4日正式上市，新车指导价23.99万元，其首次搭载大众第三代EA8882.0T发动机，并配合一台七速湿式DSG双离合自动变速器，动力和操控性相比现款将有明显的提升 。在配置方面，对比第七代和第六代高尔夫GTI后发现 ， 全新高尔夫GTI增加了10项配置 。
新车最大的变化是首次搭载了大众第三代EA888系列2.0TS发动机，最大功率达到162kW ， 峰值扭矩为350Nm 。与第六代GTI车型148kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩参数相比，不仅扭矩提升25% ， 最大功率也得到10%的提升，在动力和加速性能方面的表现更加优异 。
新车在外观造型上进行了全面升级，前脸造型在延续现款车型的基础上进行调整 ， 采用全新设计的蜂窝状进气格栅，加上一条贯穿前格栅和大灯的标志性红色线条，让全新高尔夫GTI更显运动时尚 。同时前灯组造型与高尔夫7相同 ， 内部集成LED日间行车灯和双氙气远近光大灯 。雾灯同样采用LED光源，虎牙形三条反射镜竖条对前雾灯进行装饰 ， 使新车前脸更具冲击力，动感十足 。
内饰部分，采用环抱式设计理念 ， 以驾驶员为中心，中控面板区偏向驾驶员侧 。整体为黑色的内饰风格，加上贯穿在全新高尔夫GTI内饰各个细节的红色缝线，突出了它的运动属性 。三幅式平底设计的运动型方向盘与高尔夫R的样式相同 ， GTI专属的真皮运动座椅表现出不错的支撑和包裹性，驾驶座椅提供12向电动调节，前排座椅提供三档极速电动加热功能，另外新车还提供了GTI专属氛围灯，在夜晚的时候更更加豪华绚丽 。
在安全配置方面 ， 全新高尔夫GTI全面升级，最大的亮点在于增加了EPB智能电子手刹 Autohold自动驻车功能，这一点延续了高尔夫7的配置 。而在其他主被动安全功能方面还增加了多次碰撞预防系统、疲劳提醒系统和胎压监测系统，这三项配置都是非常实用的安全配置，这使得全新高尔夫GTI让驾驶者在体验激情驾驶的同时享受到全方位的呵护 ， 此做法非常必要 。
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