日产雄心壮志：2027年前将推出30款新车，半数为绿色电动
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日产汽车公司宣布，他们计划在2027年前推出30款新车，其中半数为绿色电动 。这一雄心壮志的计划无疑将推动电动汽车市场的发展 。
那么，日产汽车公司如何实现这一目标？他们将如何应对电动汽车市场的竞争？
这些问题都值得我们深入探讨 。
日产希望在未来三年按照“The Arc该业务计划推出30款车型 ， 以更新其产品线 。
只有16辆是混合动力汽车和电动汽车 ， 其余14辆将完全由内燃机驱动 。发布的预告片显示了大多数未来汽车的朦胧轮廓 。大约有25款车型，所以日产似乎隐藏了5款即将推出的产品 。
“The Arc该计划由多个地区战略组成，包括日产计划在美国和加拿大推出的7款全新车型 。仅在美国 ， 日产的目标就是重振78%的乘用车阵容，并推出插电式混合动力汽车和e-power车型 。后者是指以内燃机为发电机为电池提供能量的动力系统，而电池为电机提供能量 。在Qashqai等车型中 ， 内燃机与车轮没有连接 ， 所以它就像马自达在MX-30上使用的旋转发动机 。
日产对其30款车型的阵容信息守口如瓶 ， 但似乎在很大程度上依赖于跨界车和SUV 。我们还可以看到雷诺5和一张皮卡 。中东将推出五款全新SUV，非洲将推出两款A级汽油车 。在欧洲 ， 日产计划推出六款新车型，将电动汽车的销售比例提高到40% 。
在日本，日产希望更新其80%的产品组合，推出五款全新车型，使混合动力和电动汽车占其产品线的70% 。在中国 ， 将有8辆混合动力汽车和电动汽车，但只有一半将有日产的标志 。在全球范围内，预计到2026-2027年，电动汽车将占日产车型组合的40% ， 到今年十年底，这一比例将上升到60% 。
在其他方面，日产希望将电动汽车的生产成本降低30%，并希望到2030年内燃机-电动汽车的成本持平 。
日产仍在研发升级版镍锰钴（NCM）锂电池的充电速度比Ariya高50%，能量密度高50% 。
磷酸铁锂仍在开发中（LFP）与Sakura电动汽车相比，电池的成本可以降低30% 。与此同时，工程师们还在开发被许多人视为电池圣杯的固态电池，计划于2028年或2029年推出 。
“The Arc“商业计划不包括日产与陷入困境的初创公司Fisker之间潜在合作的任何细节 。本月初 ， 路透社报道称 ， 两家公司正在就合作进行“深入谈判”，日产可能会向Fisker的卡车平台投资4亿美元 。日产可能从2026年开始在美国组装Alaska皮卡 。
日产目前正在与本田讨论电动汽车合作的可能性 。
期待已久的GT-R后续车型尚未提及 。2025年在日本推出的GT-R后续车型尚未提及 。GT-R将是R35的最后一款车型 。日产曾暗示，Hyper Force概念车可能在十年底投入生产 。
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