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东风标致发动机省油吗


东风标致百公里油耗在5-6.6公里左右，相当省油 。油耗与以下因素有关:1.如果还是新车，可能是因为还在磨合期，会导致油耗高；2.轮胎胎压异常，总是一高一低 。长时间这样开车也会导致油耗更高；3.油耗变高 。这和个人驾驶习惯有很大关系，比如急刹车、踩油门会导致油耗高；4.更何况节流阀太久没清洗了 。东风标致的发动机相当省油，百公里油耗在4-6升左右 。燃油消耗率与以下因素有关:1.路面坑坑洼洼，燃油多 。如果路面不平整或路面不平，车辆长时间低速行驶 ， 必然会增加油耗；2.后备箱的油耗随着仓库的增加而增加 。有些车友把后备箱当成了仓库 。不管什么有用什么没用 ， 他们都往后备箱里塞 ， 增加了车的自重 。众所周知，车重和油耗是成正比的关系 。据说车重每下降10%，油耗就会下降几个百分点 。3.错误驾驶会多消耗2到3倍的油 。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大 。在驾驶过程中 ， 尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见 。东风标致发动机油耗还不错，综合油耗只有6.3 。东风标致属于神龙汽车有限公司的品牌 。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签署合资合同，扩大合作 。两大集团强强联手，全面启动将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生 。
东风标致好吗标志是什么汽车
标致汽车的车标是一个狮子，主要生产轿车，标致汽车是欧洲第三大汽车公司 。标致汽车公司于1976年与雪铁龙汽车公司组成标致集团，标致汽车曾译名为别儒，之所以采用狮子作为汽车的标志，是因为别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章 ， 由此就演变成了汽车的标志 。标致汽车旗下的汽车型号采用的是数字组合，从101到909的各个组合数字都已经标致被注册了，标致汽车型号有301、302、304、305、306、307、308、309、401、402、403、404、405、406、407、408等 。保时捷汽车公司生产的跑车，将跑车的名字命名为901，因为这个数字已经被注册了，所以保时捷不得不把901两门版汽车改名为911，这就是保时捷911这款车的由来 。标致计划在将来采用中间为两个0的四位数字来命名新产品，目前标致推出的概念车型采用的就是4002这个名称，标致汽车正在向中高级轿车市场发展 。
问题一：东风标致好吗其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样 本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子 标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素 还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好 例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206 ） 当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素 但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型 问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的
问题二：东风标致的车质量怎么样我是408 2.0L 自动档车主 。2011年买的，现在开了6万9公里 。讲讲情况：
我在魔都，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班 。
上班路途一个来回大概60多公里，大段的路是走高架的 。
油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14
质量：标致车还是不错的，我一个开车行的朋友也这么说 ， 相对于同级车来说，质量不错！
车身挺重 。门也重，说明安全性应该不错 ， 动力不足，空调给力 。座位不是很好，感觉坐久了腰和 *** 很痛 。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！
还有就是保养里程给力?。?1W公里一次基本 ， 这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保 。
空间很大，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的
问题三：东风标致的车子好不好底盘好 ， 价格便宜，性价比高但是整体技术落后，小问题多，不算高档车
问题四：东风标致这车怎么样？辣鸡
问题五：东风标致质量怎么样508早就出了啊 。东标比较厚道，钢板很厚 ， 前后防撞梁都结实 。206-307都比较成熟产品 。408空间大，适合家用 。不过10年的产品空调，变速器小毛病投诉比较多 。11年之后出的改进过了 。年龄30以下建议308 ， 30以上建议408，508，钱多的上508 。油耗要看技术了，如果是AT的不大?。?MT的最好2.0排量，开得好6-8个油不好10个以上 。标致车的底盘是板车型，舒适性不好，不过调较得好，高速过弯成绩优秀 。发动机是高转速发动机，高速上动力强 。如果是城市里面开，不是很合适，建议省油的日系车，而且AT比较省力 。
问题六：标致和大众哪个好至少现在标致比大众要厚道的多（个人感觉） ， 标致也是历经挫折的欧洲老牌，200年品牌历史不算短了，感觉大众现在就是在中国骗钱，其实标致执行的标准以及造车工艺不比大众低 ， 某些方面反而还高；
动力系统：大众看似技术领先标致，其实小排量还是标致强于大众，只是标致在汽油涡轮发动机反面稍微欠缺（THP就是最好的证明 ， 宝马涡轮技术 标致小排量发动机技术，比大众1.8T更强劲），标致自然进气发动机相当不错，反观大众没有几款真正拿得出手的自然进气发动机；变速箱方面大家应该都知道DSG ， 就不多说了，标致虽然国内AL4很多，但毕竟这个东西用着放心 ， 基本不会把你撂路上 。更不会屡次修维修
地盘系统：PSA底盘技术想必也不用多说.跑着很稳当，后扭力梁业内玩得最好 ， *** 比某些整天号称后轮独立悬挂的车型更好，至少路感清晰韧性十足 。当然大众稳定性也不错，但是悬挂韧性就稍微差点了 ， 加之现在大量的减配
同为欧系车安全性自然不会含糊，旗鼓相当
好不好自己感觉好就行 ， 近年来标致也投放汽油涡轮技术发动机，自然有赶超大众之意（赶超虽然还遥远）但是标致用心在做中国市?。笾诎阎泄谐〉笔笛槠?，执行有失车企道德的双重标准，所以大众车还是算了吧，大众能造好每一辆汽车，但是就不好好造，就要减配，减减这个 ， 减减那个，不过人家的车就是销量好，原因就在消费者自己，姜太公钓鱼
问题七：标致汽车总体怎么样？其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样
本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子
标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素
还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好
例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206 ）
当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素
【东风标致发动机省油吗】但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型
问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的
问题八：标致车怎么样标致系列汽车的特点 。
1、底盘，操控性 。
2、内饰乘坐的舒适性 。
3外观 。
4、后期的保养里程数长 。
安全、质量什么的就不用说了 。地球人都知道 。但是油耗欧美车都一样 。安全欧洲车的概念大家都知道 。

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