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日产奇骏有哪些优缺点？


日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错 ， 完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4 ， 次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服 。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了 ， 包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等 ， 而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎 。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致 ， 欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感 。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚 ， 外观的设计深得人心，符合广大民众的审美 。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的 。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的 。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的 ， 特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的 ， 开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里 ， 在我手里一开就是两年?。∈奔涔谜婵?nbsp;， 不知不觉已经离开原来的公司好几年了 。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会 。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服 ， 方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小 。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳 ， 方向盘的指向性很清晰明了 。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈 ， 就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受 。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风 。这种说法我不完全赞同 ， 这款车内饰简约大气 ， 除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般 。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T” 。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢 。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的 。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松 ， 没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的 。跑高速：跑高速时动力依然很给力 ， 也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好 。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好 ， 发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大 。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般 。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的 ， 尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰 。
【日产奇骏有哪些优缺点？】灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮 。
如果想要效果好点 ， 改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高 。如果只换灯泡却不相应地更换灯具 ， 则并不能取得理想效果 。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感 。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差 。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了 。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启 ， 动力会衰减 。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计 。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁 。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊 。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的 ， 毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的 。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任 。所以它是合格的兄弟 。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了 。它娇气起来，可能气死人 。
所以 ， 奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点 。至于瞎用的人 ， 这车缺点可太多了，不值 。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能 。
优点：优点是:空间真的很大 ， 沙发厂的名誉真的名副其实 。乘坐感觉非常舒适 。座椅长度软硬适中 。有车之后总是经常外出 旅游，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服 。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷 。缺点：内饰看起来有点过时 。外观：外观看起来厚重与沉稳感 ， 车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气 。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武 。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细 。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的 。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头 。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多 。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车 。很好用 。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦 。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有 。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断 。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用 。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车 ， 会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感 。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右 ， 这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好 。舒适：空间大，所以舒适感很强 。座椅舒适，车内隔音都非常好 。
优点：奇骏采用的是适时四驱系统 ， 这是一种很适合城市SUV使用的系统 。它最大的特点便是 ， 在液压多摩擦片接通系统的基础上再添加电控系统 。这样汽车就可以实现很多无法实现的控制功能，比如主动四驱控制、辅助转向以及四轮动力分配等 。奇骏全系标配的电子稳定系统 ， 使得汽车具备了轮间电子限滑功能，而且奇骏的过弯的稳定性很好，更加容易控制车身 。
缺点：耗油高 。想购买一辆奇骏车，可以选择全新一代奇骏汽车 。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100% ， 是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km 。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24% 。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术 。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优 。此次奇骏全新换代，产品力大幅提升 。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势 。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别 ， 分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元 。

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