荣威350空调怎么用
【荣威350空调怎么用】
荣威汽车350手动式空调操作面板如图所示 。
最左侧按钮是调整风速尺寸，1到4档 ， 各自相匹配风力从低到高 。按下来，运行空调，功能键上的显示灯照亮 。再度按则是关掉空调 。
正中间按钮是气体分派旋纽，从左往右按顺序为：仅给脸部供风、脚底和脸部供风、脚底供风、脚底和前玻璃供风、仅前玻璃供风 。按下来则是给后玻璃供风 。
最右侧按钮是温度控制旋纽，深蓝色为致冷，鲜红色为制暖 。正中间最少 ， 往左拐旋愈来愈冷，往左旋体则愈来愈热 。按下来是进到汽车内循环，车里气体与外部防护 。
空调不热的缘故有很多如缺乏制冷剂、冷却器太脏、空调制冷压缩机、单向节流阀或空调膨胀阀毁坏、车里温度传感器、户外温度传感器常见故障这些，有很多十分细微的不可查验缘故，发生空调欠佳莫心急，清除上边这种，基本上都不可能有什么问题了 。
优点： 荣威品牌最中庸稳当的外观 ， 能讨好更多绝大多数的消费者； 4前速变速箱匹配平顺； 延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路； 悬挂调校硬朗，过弯侧倾?。?有不错的过弯功架；车厢设计风格稳重 ， 车厢氛围在同级里非常精致； 后排乘坐空间充足 ， 于同价位车相比处于前列； 7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现； 车厢储物空间丰富，方便日常使用； inkaNet 3G系统为该级别独有装备，全系均可选装缺点： 转向的回中力不够均匀 ， 驾驶感觉不够精致； 刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应； 发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显； 偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳； inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨 。inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途 ， 应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者 。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质 。抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢 。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准 ， 而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求 。不选装inkaNet系统的话，8.97万元的入门价格也显得很务实 。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜 。在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高 。与合资车型相比 ， 荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上 ， 尺寸和空间比它们更有吸引力 。当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度 ， 其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的 。
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