大家都是怎么清理积碳的
1、加高标号汽油冲洗：
因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁 ， 形成积碳的可能性也就相对来说低得多 。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳 。
2、使用燃油清洁清洗添加剂：
清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内 。随着燃油的流动 ， 它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童” ， 重新焕发出澎湃动力 。
燃油添加剂?：
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂 。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能随着燃油的流动 ， 它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳 。
化油器清洗剂：
操作方法比较简单，取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，擦干后安装即可 。但是这种方法一般只是针对气门积碳的清洗比较有效 。
3、拆下火花塞，从节气门灌入燃烧室积碳清洗剂，一般用机头水，某宝有卖，一台车5到6升够了 。从节气门直接灌入，灌满后泡半小时，然后抽出液体 。
然后支起前轮，挂上1档转动轮胎，让活塞上下运动，抽不完的液体会被吸入的缸内，正好燃烧室积碳一起洗了 。
最后再次从火花塞把缸内液体抽出 ， 你会发现抽出来的液体黑色的，全是被溶解的积碳 。
讲究的可以再次灌入汽油，在重复一遍再冲洗一遍，这样会更干净，最后抽净液体，启动马达让剩余的液体从火花塞喷出 。更换机油，装上火花塞 ， 待水温正常后大脚油门 ， 大功告成 。
扩展资料：
积碳的危害：
1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量;甚至不跳火 。
2、当积碳黏附在氧传感器时 ， 使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标 。
3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙 ， 影响可燃混合气的形成和浓度 。
4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁 。
5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率 。
-积碳
一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：
【大家都是怎么清理积碳的】1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义 。
2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的 。费用和打吊瓶也相差不了多少 。
3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开 。
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