一汽奔腾X80遥控器丢了卖了一把新的如何自己做匹配，现在车子打不着
匹配一汽奔腾X80遥控器，需要先将一汽奔腾X80发动机启动，接通一汽奔腾X80全车的电子系统，匹配一汽奔腾X80遥控器具体的操作步骤如下：
一、打开一汽奔腾X80驾驶员这边的车门 。?
二、踩下一汽奔腾X80的刹车踏板 ， 用来准备启动发动机 。?
【一汽奔腾X80遥控器丢了卖了一把新的如何自己做匹配，现在车子打不着】三、按下一汽奔腾X80的一键启动键 。?
四、一汽奔腾X80的仪表灯全部亮起 ， 证明发动机启动 。?
五、按住一汽奔腾X80驾驶员车门的锁门键，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，一汽奔腾X80遥控器即可匹配完成 。
奔腾X80 的轮廓和比例与普通紧凑型SUV不同，车身看起来修长，有点像公路型跨界车 。难怪它拥有4586mm的车长，2675mm的轴距，基于一款中型车，在这方面确实比大多数紧凑型SUV有先天优势 ， 车内空间宽敞 。
并且车头和车尾设计语言丰富，大灯和尾灯造型独特，采用了时下流行的LED日间行车灯 ， 十分抢眼 。车头还好，但是真的觉得尾部的设计太复杂了，以至于在尾灯整体轮廓中嵌入了一个镀铬亮条装饰的倒车灯 。这种原创设计太难得了，反而更像是小店改装的风格 。还有侧窗和后窗的过渡 ， 做了一个X型的十字线来配合车名，很别致 。
我觉得自主品牌新车真的没必要太在意这些招数 。只要工艺质量过硬，产品可靠耐用，比什么都好 。好在X80在“内训”上下了不少功夫 。车身的油漆和钣金工艺，内饰的材质和工艺都不错，看得出来这车的装备水平还是挺高的 。
比如无钥匙进入和启动、中控台7寸大屏、DVD导航、倒车影像、定速巡航、智能灯、自动雨刷、电子手刹、座椅加热、双区自动空调等装备，即使在自主品牌汽车的“拼配置”中也算是“豪华”了 。还有一个叫MMI的人机交互系统，使用起来相当方便，操作界面友好，使用快捷 。不过这和奥迪的那套东西没有关系，同名只是巧合 。
在公路上，无论是动力输出特性、底盘调校 ， 还是对转向的反应，X80都更像一辆轿车，而不是所谓的SUV 。换个说法，就好像我开着一辆老马6，或者更准确的说是奔腾B级轿车 。其动力系统为2.0升或2.3升4缸自然吸气发动机，最大功率分别为108kW和118kw，峰值转速为6500rpm，扭矩输出差异不大，分别为184Nm和207Nm，峰值转速为4000rpm 。这些调校和 奔腾B90 一模一样，也证明了我说的更像轿车而不是SUV 。两款发动机都配备了爱信的6速自动变速箱，只有2.0的入门级车型匹配6速手动变速箱，所以燃油经济性表现估计更好 。个人认为未来2.0模式会更受欢迎 。其实性能上的区别在使用上并不明显，只是价格和配置不同而已 。
有人可能会说 ， 它的动力系统完全照搬老马6，厂商所说的“自主研发”离不开引进消化吸收 。如果我们搞了这么多年合资，连这么点小便宜都占不到 。那岂不是真的成了洋品牌的组装厂？所以不要担心，我在NVH感觉比老马自达好 。还是那句话，有捷径，只要消费者买 。
而且X80在安全性上也是毫不含糊的 。它的车身刚性之前一直被人称道 。还配备了侧安全气囊和侧窗气帘 。自动挡车型全系标配ESP系统，自适应大灯调节功能和前面提到的日间行车灯也不仅仅是为了好看 。这些都不是以前自主品牌车型的喜好 ， 但是现在情况在变 ， 奔腾的态度值得肯定 。
品牌都是蜂拥独立推SUV，而不是来凑热闹的 。目前家用车市场对这类城市SUV的需求越大越好 。像奔腾X80这样有进口技术背景的人不多，竞争优势明显 。
从其定价来看，119.8-18.18万元的区间与 奔腾B70 、B90的价格基本重合 。从奔腾轿车的市场认可度来看，X80应该前景不错 。
以上就是一汽奔腾X80的性能信息 。如果对你有帮助，请给我点个赞！@2019
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